陸橋通道

中国八纵八横高速铁路网横向主通道

陸橋通道,是中國一條營運中的高速鐵路,是中國中長期鐵路規劃的「八縱八橫」高鐵主通道的「一橫」,由連徐客運專線鄭徐客運專線鄭西客運專線西寶客運專線寶蘭客運專線蘭新客運專線組成,全長3422公里,連接西北、中原和華東地區。其中連雲港至寶雞時速350公里,寶雞至烏魯木齊時速250公里(西安至寶雞段暫按250km/h運行)。

陸橋通道
概覽
營運範圍 中華人民共和國
連雲港烏魯木齊之間
服務類型客運專線
起點站連雲港烏魯木齊
主要車站連雲港徐州東鄭州東洛陽龍門西安北蘭州西烏魯木齊
技術數據
路線長度3,422公里
最高速度連雲港至寶雞段:350km/h
寶雞至烏魯木齊段:250km/h
軌距1435毫米(標準軌
閉塞方式自動閉塞
車輛基地徐州東動車運用所
鄭州東動車運用所
西安北動車運用所
蘭州西動車運用所
西寧動車運用所
烏魯木齊動車運用所
營運資訊
營運者上海鐵路局鄭州鐵路局
西安鐵路局蘭州鐵路局

陸橋通道是新亞歐大陸橋隴海鐵路蘭新鐵路的並行高鐵組成部分(但部分路段走向仍不同)。規劃初期僅包括徐州~蘭州段,並稱為徐蘭客運專線,後來在2016年國務院的規劃中延長至現有的線段。

2021年2月8日,該通道正式全線開通。[1]

2021年6月25日,由CR400AF-C藍本開發的CR400AF-Z智能動車組於陸橋通道鄭州東~西安北段投入營運。[2]

具體路線

名稱 區間 設計速度
(公里/小時)
長度
(公里)
狀態 開工時間 啟用時間 備註
連徐客運專線 連雲港 – 徐州東 350 180 已開通 2016年11月5日 2021年2月8日
鄭徐客運專線 徐州東 – 鄭州東 350 362 已開通 2012年12月26日 2016年9月10日
鄭西客運專線 鄭州東 – 西安北 350 484 已開通 2005年9月25日 2010年2月6日 對應ATO系統,適用對象:CR400AF-Z(與京廣高鐵京鄭段直通運行)
西寶客運專線 西安北 – 寶雞南 350 148 已開通 2009年11月28日 2013年12月28日 目前運行時速250km/h
寶蘭客運專線 寶雞南 – 蘭州西 250 401 已開通 2012年10月19日 2017年7月9日
蘭新客運專線 蘭州西 – 烏魯木齊 250 1776 已開通 2009年11月4日 2014年12月26日

途經城市

參考資料

  1. ^ 3422公里!我国“八纵八横”高铁网“最长一横”即将全线贯通. 新華網. 2021-02-07 [2021-02-07]. (原始內容存檔於2021-02-07). 
  2. ^ 6月25日,實行新的鐵路運行圖. 新浪新聞. 2021-06-10 [2021-06-10]. (原始內容存檔於2021-06-10).