黃土店站

北京市昌平区铁路车站

黃土店站是北京鐵路東北環線(雙沙鐵路)上的一座鐵路車站,位於北京市昌平區霍營街道和回龍觀街道交界處,上行距北京東站13公里,下行距沙河站3公里,現由中國鐵路北京局集團有限公司北京北站管理,為客貨運四等站,建於1966年。

黃土店站

Huangtudian Railway Station
黃土店客場月台(2018年6月)
黃土店客場月台(2018年6月)
位置 中國
北京市昌平區
霍營街道(客場)
回龍觀街道黃土店村(貨場)
地理座標40°04′07″N 116°21′29″E / 40.06861°N 116.35806°E / 40.06861; 116.35806(客場)
車站類別客貨運站
擁有者北京局集團北京北站
途經路線雙沙鐵路(東北環線)
轉乘交通北京地鐵霍營站 8號線 13號線
月台2座側式月台(客場)
股道2條(客場)
其他資訊
使用狀態營運中
車站編號12167[1]
電報碼HKP[2][3]
拼音碼HTD
車站等級四等站
服務
上一站 北京市郊鐵路 下一站
起訖站 S2線 南口
需出站轉乘
望京 東北環線
改造建設中
起訖站
站線配置圖
雙沙鐵路疏解線沙河方向
上跨
京藏高速公路
S216 G6集散公路
上跨育知東路
上跨黃平路
轉乘 8號線 13號線霍營
黃土店臨時客場1月台11道
黃土店臨時客場2月台12道
地鐵通向回龍觀車輛段
13號線北苑方向
位置
地圖

黃土店站分為貨場和客場,其中貨場位於位於回龍觀街道黃土店村,黃土店站站名因此得來;客場位於霍營街道,原為響應北京北站改造而為S2線建設的臨時始發站場,在北京市郊鐵路規劃調整後,計劃通過改造建設成為正式車站,並引入北京市郊鐵路東北環線

歷史

1960年1月,為溝通京張鐵路以及京通鐵路(現京哈鐵路北京至通州段),實現京張鐵路列車進入新投入使用的北京站的計劃,北京鐵路東北環線動工建設,黃土店站作為東北環線上的車站,於1966年啟動建設,同年通車啟用。

2001年,在建設地鐵13號線過程中,考慮到13號線車輛與東北環線的過軌需求,在黃土店站西咽喉建設了與地鐵回龍觀站的聯絡線。

由於京張城際鐵路引入北京北站,北京北站需中止營運改造,黃土店站於2016年6月至11月在黃土店站啤酒廠專用線北側新建客運月台兩座,到發線兩條,天橋1座,新建候車室。2016年11月1日早,黃土店客場作為北京市郊鐵路S2線各班列車的臨時始發終到站正式啟用[4]。負責黃土店站旅客業務的大部分工作人員系原清華園站的員工,在2016年10月31日清華園站關閉後調配至該站[5]。在黃土店站客場建設過程中,同步建設了連接地鐵霍營站G4出入口的臨時道路,方便地鐵乘客轉乘S2線。[6]

2017年12月31日,北京市郊鐵路懷柔—密雲線實現簡易通車,營運起點同為黃土店站,使用與S2線相同的NDJ3型內燃動車組營運。

2019年5月,市郊鐵路黃土店站在站外增設了3600平米站外罩棚候車區[7]

2020年9月30日,北京市郊鐵路懷柔—密雲線改由電力動車組擔當,並改以北京北站為始發終到站,黃土店站不再承擔該線的始發終到業務。

2020年10至12月,為迎合北京市郊鐵路東北環線簡易開行工程,黃土店站客場將原有的盡端式站場改為通過式站場,並實施了電氣化改造,同時開闢了獨立的東北環線進站通道,原有啤酒廠專用線及啤酒廠貨場也隨之拆除。但由於未知原因,東北環線的簡易開行計劃被擱置,黃土店站的東北環線進站通道也隨之擱置。

2023年6月1日,中國鐵道科學研究院集團有限公司發佈了《市郊鐵路東北環線(南口至光華路段)工程環境影響評價第二次公示》,黃土店站以霍營站的名義列入設站計劃表中。

車站結構

站外廣場 一卡通自助充值機、出入口導流欄杆、地鐵霍營站南巴士場站、連接地鐵霍營站通道、
去往西三旗北路道路、去往科星路隧道階梯(暫未開通)
站房 售票(已停用)、安全檢查、進站閘機、衛生間、候車室、出站口、跨線天橋
月台
側式月台,左側開門
1月台  東北環線北京東 望京 S2線延慶沙城 南口  
2月台  東北環線北京東 望京 S2線延慶沙城 南口  
側式月台,右側開門

爭議與規劃

為配合京張城際鐵路建設,原由北京北站到發的北京市郊鐵路S2線列車按照計劃遷移至本站到發。但由於本站屬於臨時車站性質,因此在原車站東側新建客場作為臨時客站。然而新建客場與傳統意義上的黃土店站距離較遠,且周圍導向標識混亂,容易引起混淆。因此有市民建議將S2列車使用的黃土店客場易名為霍營站或黃土店東站[8]

根據2022年8月霍營綜合樞紐的環評顯示,作為北京市郊鐵路東北環線的起點站,會向西些許挪動,以靠近北京地鐵13號線霍營站,方便轉乘。

此外,北京市郊鐵路東北環線(南口至光華路段)工程計劃在國鐵黃土店站建設市郊鐵路停車場[9]

臨近車站

前一站   中國鐵路 後一站
雙橋方向
雙沙鐵路
← 13km 黃土店站 11km →
昌平方向
終點站 環清線
黃土店站 8km
清河站方向

參考資料

  1. ^ GB/T 10302-2010:中華人民共和國鐵路車站代碼(代替GB/T 10302-1988).2010年9月2日公佈,2010年12月1日實施.中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會: 16.
  2. ^ 鐵道部電子計算技術中心, 鐵道部運輸局. 铁路车站站名代码表:TMIS使用. 北京: 中國鐵道出版社. 1998: 37. ISBN 9787113030995. 
  3. ^ 中華人民共和國鐵道部. 铁路电报站名略号(2012). 北京: 中國鐵道出版社. 2012: 8. CSBN 15113·3468. 
  4. ^ 陳維松; 尚陽. 11月起北京市郊S2线始发站将临时迁至黄土店站. 中國網. 2016-10-25 [2016-10-25]. (原始內容存檔於2020-09-16). 
  5. ^ 京张高铁施工 下月起清华园站告别客运史、北京北暂停运. 人民網. 2016-10-26 [2021-05-29]. (原始內容存檔於2020-07-28). 
  6. ^ 王薇. S2线公布新运行时刻表. 北京青年報. 2016-10-29 [2016-10-30]. (原始內容存檔於2016-10-30). 
  7. ^ 黄土店站增设站外罩棚候车区 去北京世园会排队候车不再日晒雨淋. 北京晚報. 2019-05-13 [2021-03-02]. [失效連結]
  8. ^ 新老黄土店站重名易混淆. 北京日報. 2016-11-01 [2016-11-07]. (原始內容存檔於2016-11-08). 
  9. ^ 市郊铁路东北环线(南口至光华路段)工程(初步设计、施工图设计)招标公告(招标编号:S110000A001032661001). 北京市公共資源綜合交易系統. 2023-03-24 [2023-04-14]. (原始內容存檔於2023-04-14). 地上路線約53.05km,車站12座,地上新建昌平車輛基地一處,改建國鐵黃土店站作為停車場使用,地上房建築面積137478平米  ; 地下建築規模: 地下路線約5.95km,車站3座,石佛營東、四惠、光華路房建築面積56887平米,四惠站和光華路站為地下兩層車站,石佛營東站為地下三層車 

外部連結