討論:動拖比

小作品。

這個「動拖比」所需的描述暫時不是很多，所以我將其屬性變為「小作品」。 又因為「動拖比」在技術上同時適用於傳統列車和動車組，所以我認為取消其「動車組」類別標籤為好。 Typhoon wolf (留言) 2009年8月11日 (二) 07:02 (UTC) ——如果其同時適用於兩個方面，建議既加上「Category:動車組」類別，也加上「Category:鐵路列車」的類別。Wiki上很多類似的條目都是這樣處理的。—好大一棵樹 (留言) 2009年9月11日 (五) 03:39 (UTC)

關於規章制度的求助。

這個詞條將主要服務於和鐵路相關的其他詞條。

我看到發佈詞條的規章制度中有「您的貢獻內容……請附上可供查證的參考來源……」。

我從網絡上零散學習到相關知識，並加以總結。此詞條文字排列均為原創，無更早的出處。如果別處有類似內容，應該是我曾經在其他知識類站點發佈過類似的詞條(以「自由狼-颱風」、「typhoon_wolf」等署名)。但提交至此的文字已經全部重新整理，如再有和某處文字排列相同，則純屬巧合了。

我應該怎樣「附上可供查證的參考來源」？—Typhoon wolf (留言) 2009年8月10日 (一) 11:04 (UTC)

關於「來源」

已了解其重要性。此條目將重新整理。現將原有的內容轉移至此，直到附上來源。

動拖比是鐵路專業術語，也是衡量列車性能的重要指標。

簡述

• 動拖比是列車中有動力的車軸(輪對)所承載的列車重量與無動力的車軸(輪對)所承載的列車重量之比。
• 當列車編組中，動力車全部車軸均有動力、每節動力車重量與非動力車重量接近的情況下，動拖比可以用列車中動力車數量與非動力車數量之比粗略表示。
• 此術語同時適用於動車組和傳統列車，但更多被用於描述動車組。

分檔

按照動拖比，列車一般被分為以下幾檔：

動力集中

• 列車動拖比小於1:3時，一般被認為是動力集中。
• 一般情況下，單機車、大編組的列車屬於此檔。
• ICE1、ICE2、完整編組的「中華之星」等極少數動車組也屬於此檔。

動力分散

• 列車動拖比等於和大於1:3時，一般被認為是動力分散。

弱動力分散

• 列車動拖比大於1:3小於1:1時，一般被認為是弱動力分散。
• 一般情況下，雙機車牽引客車，或者單機車牽引小編組客車屬於此檔。
• TGV和完整編組的「神州」等部分動車組也屬於此檔。

強動力分散

• 列車動拖比等於和大於1:1時，一般被認為是強動力分散。
• 小運轉或調車時機車加兩三節車廂者多屬此列。
• 包括ICE3、新幹線列車、「長白山」、「先鋒」和絕大多數地鐵列車在內，大部分動車組都屬於此檔。

——自由狼-颱風 (留言) 2010年5月14日 (五) 04:06 (UTC)