構造
臨時乘降場距離新發田站2.6公里，加治站1.7公里。推測臨時乘降場內只有一座簡單月台。
歷史
- 1934年（昭和9年）
- 4月6日 - 臨時乘降場啟用[1]。
- 4月25日 - 開始營業直至5月6日（當初預定為4月21日至5月1日，後來因應開花狀況而延期）[2]。
- 1935年（昭和10年）4月13日 - 開始營業直至同月25日[3]。
- 1941年（昭和16年）4月 - 在今年過後暫停營業[4]。
- 1948年（昭和23年）4月 - 在7年後重新營業[4]。
- 1949年（昭和24年）4月 - 在17日至24日之間開設花見列車來往新潟至此臨時乘降場[5]。
- 1951年（昭和26年）4月 - 在14日至22日營業[6]。
- 1953年（昭和28年） - 在今年過後暫停營業[7][a]。
- 1962年（昭和37年）8月1日 - 臨時乘降場被廢除[1]。
相鄰車站
- 日本國有鐵道
- 羽越本線
- 新發田－（加治川臨時乘降場）－加治
注腳
註釋
- ^ 在參考資料中，來自讀者的投稿中提及「今年起把在加治川堤臨時停車場廢除令我驚訝。」[7]。
參考資料
- ^ 1.0 1.1 停車場變遷大事典 國鐵・JR編559頁
- ^ 「加治川花見列車運轉を延期」《讀賣新聞》昭和9年4月22日付8面（新潟讀賣）。
- ^ 「花の加治川」《讀賣新聞》昭和10年4月5日付8面（新潟讀賣B）。
- ^ 4.0 4.1 「加治川は花吹雪 七年ぶりの仮停車場」《讀賣新聞》昭和23年4月17日付2面（新潟版B）。※新潟版A也有記載。
- ^ 「花見列車一部変更」《讀賣新聞》昭和24年4月16日付2面（新潟版B）。
- ^ 「町村掲示板」《讀賣新聞》昭和26年4月6日付4面（新潟版B）。
- ^ 7.0 7.1 「加治川の桜」《讀賣新聞》昭和28年4月14日付8面（新潟讀賣B）
