奧斯卡·比亞斯特
奧斯卡·傑克·比亞斯特（英語：Oscar Jack Piastri，2001年4月6日—）是一位澳洲賽車手。他目前是一級方程式中麥拿侖車隊的正賽車手。比亞斯特是2019年雷諾方程式歐洲杯和2020年國際汽聯三級方程式錦標賽的冠軍。2019年加入阿爾卑學院。2021年，比亞斯特在寶利瑪車隊贏得了國際汽聯二級方程式錦標賽的冠軍。[1]
 2024的年比亞斯特 | |
| 出生 | 2001年4月6日 澳洲維多利亞州墨爾本 |
|---|---|
| 世界一級方程式錦標賽職業生涯 | |
| 國籍 | 澳洲 |
| 2024年車隊 | 麥拿侖–平治 |
| 車號 | 81 |
| 出賽次數 | 43（ 43次起步） |
| 世界冠軍 | 0 |
| 分站冠軍 | 2 |
| 頒獎台 | 9 |
| 生涯積分 | 359 |
| 桿位 | 0 |
| 最快圈速 | 3 |
| 首次出賽 | 2023年巴林大獎賽 |
| 首次分站冠軍 | 2024年匈牙利大獎賽 |
| 最後分站冠軍 | 2024年阿塞拜疆大獎賽 |
| 最後出賽 | 2024年聖保羅大獎賽 |
| 2023年排名 | 第9名（97分） |
| 曾參加比賽 | |
| 2021年 2020年 2018–2019年 2017年 2016-2017年 | 國際汽聯二級方程式錦標賽 國際汽聯三級方程式錦標賽 雷諾方程式歐洲杯 英國四級方程式錦標賽 阿聯酋四級方程式錦標賽 |
| 冠軍 | |
| 2021年 2020年 2019年 | 國際汽聯二級方程式錦標賽 國際汽聯三級方程式錦標賽 雷諾方程式歐洲杯 |
早年經歷
比亞斯特生於澳洲墨爾本，出生於機械工程世家，父母是意大利裔澳洲人。[2]他在採訪時亦承認自己還有南斯拉夫和華裔血統。[3]
比亞斯特6歲時，他的父親克里斯買給他一台遙控怪獸卡車，點燃了比亞斯特對於賽車的熱情。隨後幾年，比亞斯特與他的父親在澳洲參加各種遙控車比賽。[4][5]
2011年，比亞斯特9歲於家鄉地區的卡丁車場 (Oakleigh Go Kart Racing Club) 開始卡丁車生涯，並在2014年成為職業賽車手。[6][4]
初級賽事生涯
2015年，比亞斯特前往歐洲參與卡丁車賽事，並於2016年首次參與單座賽車賽事。[4]
國際汽聯三級方程式錦標賽
2020年，比亞斯特效力普雷馬車隊出戰2020年三級方程式錦標賽。
奧地利站常規賽，比亞斯特以第三位起步，並在1號彎與塞瓦斯蒂安·費爾南德斯發生碰撞，但比亞斯特的賽車並沒有損壞，他更能於首戰取得分站冠軍。[7]
隨後三站，比亞斯特未得一冠，但他能夠從匈牙利站至銀石站衝刺賽連續獲得三個亞軍，保持領先優勢。
銀石站2比亞斯特於衝刺賽時DRS系統故障導致他被迫退賽，這亦是他本季首次未能完賽。反觀他的隊友洛根·沙俊連續取得了三個杆位，超越比亞斯特領先車手榜。[8]
蒙沙站衝刺賽中，比亞斯特與克萊芒·諾瓦拉克發生碰撞後退賽，但由於洛根·沙俊兩回合都因為意外而未能得分，比亞斯特得以以常規賽的一席季軍重奪車手榜領先位置。
穆傑洛站，比亞斯特並未能於常規賽得分，而競爭總冠軍的最大對手洛根·沙俊則能以第六名完賽，與比亞斯特並列160分進入該季最後一場比賽。[9]衝刺賽，羅根·沙俊於首圈發生碰撞退賽而被逐出爭冠行列。沙巴學院的迪奧·波謝雖然以季軍完賽，亦未能阻擋比亞斯特領先3分贏得2020年三級方程式錦標賽總冠軍。[10]
國際汽聯二級方程式錦標賽
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2020年12月，普雷馬車隊宣佈比亞斯特將會繼續留效車隊，搭檔羅拔·舒華文出戰2021年二級方程式錦標賽。
薩基爾站衝刺賽2，比亞斯特在生涯第二場二級方程式賽事取得了個人首個分站冠軍。同一站的常規賽，比亞斯特一直處於頒獎台位置，直至比賽最後兩圈，他與丹·迪圖發生碰撞並退出賽事。
從第四站銀石站至第八站亞斯島站閉幕戰，比亞斯特連續取得五個杆位，並贏得連續四場常規賽。[11]
亞斯島站，比亞斯特在衝刺賽1以季軍完成比賽，提早兩場比賽贏得2021年二級方程式錦標賽的冠軍，這亦是他連續第二年以新秀身分於國際錦標賽贏得年度總冠軍。[12]
比亞斯特是繼劉易斯·咸美頓、尼古拉斯·侯根堡、查爾·勒克萊以及佐治·羅素後第五位能夠連續贏得GP3/三級方程式錦標賽及GP2/二級方程式錦標賽的賽車手。他亦是首位連續贏得三個次級別賽事總冠軍的車手(雷諾方程式歐洲杯、國際汽聯三級方程式錦標賽、國際汽聯二級方程式錦標賽)。[13]
一級方程式賽車
2020年1月，比亞斯特贏得2019年雷諾方程式歐洲杯總冠軍後加入雷諾體育學院。[14]著名澳洲一級方程式車手馬克·韋伯亦從2020年起擔任他的經紀人。[15] 同年10月，比亞斯特在贏得國際汽聯三級方程式錦標賽總冠軍後，獲邀參加雷諾體育學院青年車手測試，並於巴林國際賽道首次駕駛一級方程式賽車(雷諾R.S.18)。
2021年，雷諾體育學院改名為阿爾卑學院，比亞斯特亦繼續以阿爾卑學院車手的身分參與2021年二級方程式錦標賽。比亞斯特分別於5月及7月，在銀石賽道及蒙沙賽道與其他阿爾卑學院的車手參加測試。[16][17]
2021年11月，比亞斯特從阿爾卑學院畢業，並宣佈成為阿爾卑車隊2022年的後備車手。[18] 比亞斯特隨後於季後的阿布扎比青年車手測試駕駛阿爾卑A521賽車。[19]
2022年3月，麥拿侖車隊與阿爾卑車隊達成協議，將會共同使用比亞斯特作為車隊的預備車手。[20] 比亞斯特該季亦在包括保羅·里卡爾賽道、美洲賽道、羅塞爾賽道、紅牛賽道、銀石賽道及蒙沙賽道等7個賽道進行非公開測試，駕駛阿爾卑A521賽車，總計超過3500公里。[21][22][23][24][25]
比亞斯特曾代表紅牛車隊領隊基斯甸·漢拿所創立的阿登車隊出戰四級方程式及雷諾方程式，漢拿曾透露後悔錯過在當時把比亞斯特簽入紅牛少年車隊的機會。[26]
合約糾紛事件
2022年8月3日，阿爾卑車隊宣佈比亞斯特將於2023年頂替加盟雅士頓·馬田車隊的費蘭度·阿朗素，成為雷諾體育學院更名為阿爾卑學院後第一位晉升至阿爾卑車隊的正式車手[27]。然而，比亞斯特數小時後於社交媒體指控阿爾卑車隊擅自公佈加盟消息，並表示他未與阿爾卑車隊簽訂合約，來年將不會為阿爾卑車隊駕駛。[28]
9月2日，2022年荷蘭大獎賽前夕，國際汽聯車手合約認證委員會一致裁定比亞斯特與麥拿侖車隊的合約有效[29][30]，比亞斯特將會於2023年起頂替和麥拿侖車隊提早解約的同鄉丹尼爾·列卡度，搭檔蘭度·羅禮士出賽[31]。判決中亦透露比亞斯特及麥拿侖車隊早在7月4日，2022年英國大獎賽的一天後簽訂合約，該合約保證比亞斯特成為麥拿侖車隊2023年的預備車手，只要麥拿侖車隊與丹尼爾·列卡度達成協議提早一年解除合約，比亞斯特便能被晉升為麥拿侖車隊2023年的正賽車手。[32] 比亞斯特接受訪問時表示他感覺到在阿爾卑車隊的未來存在不確定性，導致對車隊失去信任，因而選擇離開並轉投麥拿侖車隊。[33]
2023 賽季
巴林大獎賽比亞斯特迎來了他的一級方程式處子戰。正賽中，他從第18位起步，並在首圈完成數次超車，其後排名更一度上升至第8。[34]第13圈，比亞斯特的賽車方向盤顯示出異常，在第14圈進入維修站更換方向盤後仍未能解決問題，最終以退賽收場。沙地阿拉伯大獎賽比亞斯特在僅僅第二場排位賽就成功打入Q3，但正賽起步時與派爾·加士里的碰撞，迫使他即時進站更換頭翼，並損失大量時間，錯失了得分機會。[35]經過澳洲大獎賽的一場混戰，比亞斯特成功在家鄉墨爾本以第8位獲得生涯首個積分。[36]
英國大獎賽隨着車隊帶來了升級套件，比亞斯特以個人最佳第3位的成績排在隊友蘭度·羅禮士之後。比賽期間，比亞斯特在進站前成功保持在第3位。然而，在他進站後，奇雲·麥勞臣的退賽引發了安全車，並讓路易斯·咸美頓在進站時超越他。他最終落後咸美頓不到一秒完成賽事，獲得職業生涯最佳的第4名。[37]在比利時大獎賽上，比亞斯特在衝刺排位賽上取得第二名的起步順位，並在衝刺賽中獲得亞軍。但是在正賽時因為在第一圈的第一個彎角與小卡路士·塞恩斯發生碰撞而提前退賽。
在2023年日本大獎賽上，比亞斯特獲得了職業生涯第一個領獎台，又在2023年卡塔爾大獎賽上，先在衝刺排位賽中排頭位，贏並在正式衝刺賽中奪得了個人的首個衝刺賽冠軍，並於正賽中得了第二個連續的領獎台完成，並獲得第二名。
2024 賽季
在2024年匈牙利大獎賽，比亞斯特於排位賽中排三位；但是在正式比賽時與其隊友蘭度·羅禮士及紅牛車隊的麥斯·韋特本於三車平排進入第一個彎道時正式領先，雖然在第50圈入站時其維修團隊稍有失誤而被諾里斯奪回其領先位置，但經車隊指令下，諾里斯終於在第68圈遵循車隊的指示，將領先位置交還給比亞斯特，令比亞斯特於職業生涯的一年後奪得其首個正賽中的首勝，並成為首位奪得一級方程式分站冠軍的00後車手。
賽車生涯成績
生涯總計
| 賽季 | 賽事 | 車隊 | 比賽 | 勝利 | 杆位 | 最快圈速 | 頒獎台 | 積分 | 排名 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016–17 | 阿聯酋四級方程式錦標賽 | Dragon F4 | 11 | 0 | 0 | 0 | 2 | 94 | 第6名 |
| 2017 | 英國四級方程式錦標賽 | TRS Arden Junior Team | 30 | 6 | 6 | 5 | 13 | 376.5 | 亞軍 |
| 2018 | 雷諾方程式歐洲杯 | 阿登車隊 | 20 | 0 | 0 | 0 | 3 | 110 | 第8名 |
| 雷諾方程式北歐杯 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 未計入† | ||
| 2019 | 雷諾方程式歐洲杯 | R-ace GP | 19 | 7 | 5 | 6 | 11 | 320 | 冠軍 |
| 2020 | 國際汽聯三級方程式錦標賽 | 寶利瑪車隊 | 18 | 2 | 0 | 4 | 6 | 164 | 冠軍 |
| 2021 | 國際汽聯二級方程式錦標賽 | 寶利瑪車隊 | 23 | 6 | 5 | 6 | 11 | 252.5 | 冠軍 |
| 2022 | 一級方程式 | 阿爾卑車隊 | 預備車手 | ||||||
| 麥拿侖F1車隊 | |||||||||
| 2023 | 一級方程式 | 麥拿侖F1車隊 | 22 | 0 | 0 | 2 | 2 | 97 | 第9 |
| 2024 | 一級方程式 | 13 | 1 | 0 | 1 | 3 | 149* | 第5* | |
註：
* 賽季進行中。
† 比亞斯特是邀請車手，無法獲得積分。
阿聯酋四級方程式錦標賽
（圖例）粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速
| 年份 | 車隊 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 名次 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016–17年 | Dragon F4 | DUB1 1 |
DUB1 2 |
DUB1 3 |
YMC1 1 6 |
YMC1 2 5 |
YMC1 3 4 |
YMC1 4 5 |
DUB2 1 4 |
DUB2 2 4 |
DUB2 3 6 |
YMC2 1 3 |
YMC2 2 6 |
YMC2 3 3 |
YMC2 4 6 |
YMC3 1 |
YMC3 2 |
YMC3 3 |
YMC3 4 |
第6 | 94 |
英國四級方程式錦標賽成績
（圖例）粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速
| 年份 | 車隊 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 名次 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017年 | TRS Arden Junior Team | BRI 1 3 |
BRI 2 6 |
BRI 3 2 |
DON 1 5 |
DON 2 5 |
DON 3 2 |
THR 1 7 |
THR 2 3 |
THR 3 6 |
OUL 1 6 |
OUL 2 1 |
OUL 3 C |
CRO 1 2 |
CRO 2 2 |
CRO 3 3 |
SNE 1 1 |
SNE 2 7 |
SNE 3 1 |
KNO 1 1 |
KNO 2 6 |
KNO 3 8 |
KNO 4 1 |
ROC 1 Ret |
ROC 2 10 |
ROC 3 Ret |
SIL 1 3 |
SIL 2 3 |
SIL 3 1 |
BHGP 1 4 |
BHGP 2 5 |
BHGP 3 5 |
亞軍 | 376.5 |
雷諾方程式歐洲杯成績
（圖例）粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速
| Year | Team | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018年 | 阿登車隊 | 勒 1 6 |
勒 2 5 |
蒙 1 12 |
蒙 2 Ret |
銀 1 11 |
銀 2 4 |
摩 1 13 |
摩 2 12 |
紅 1 6 |
紅 2 9 |
斯 1 3 |
斯 2 9 |
匈 1 7 |
匈 2 4 |
紐 1 15 |
紐 2 7 |
霍 1 3 |
霍 2 2 |
加 1 16 |
加 2 11 |
第8 | 110 |
| 2019年 | R-ace GP | 蒙 1 18 |
蒙 2 4 |
銀 1 1 |
銀 2 1 |
摩 1 4 |
摩 2 5 |
勒 1 2 |
勒 2 6 |
斯 1 1 |
斯 2 4 |
紐 1 1 |
紐 2 1 |
匈 1 DNS |
匈 2 1 |
加 1 5 |
加 2 3 |
霍 1 2 |
霍 2 2 |
阿 1 1 |
阿 2 4 |
冠軍 | 320 |
國際汽聯三級方程式錦標賽成績
（圖例）粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速
| 年份 | 車隊 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 名次 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020年 | 普雷馬車隊 | 紅牛1 常 1 |
紅牛1 衝 8 |
紅牛2 常 4 |
紅牛2 衝 5‡ |
匈牙利 常 2 |
匈牙利 衝 2 |
銀石1 常 2 |
銀石1 衝 Ret |
銀石2 常 7 |
銀石2 衝 6 |
加泰 常 6 |
加泰 衝 1 |
斯帕 常 5 |
斯帕 衝 6 |
蒙沙 常 3 |
蒙沙 衝 Ret |
穆傑洛 常 11 |
穆傑洛 衝 7 |
冠軍 | 164 |
註記：
- ‡ – 由於未能完成原定賽程的75%，車手只有一半分數。
國際汽聯二級方程式錦標賽成績
（圖例）粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速
| 年份 | 車隊 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 名次 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021年 | 普雷馬車隊 | 巴林 衝1 5 |
巴林 衝2 1 |
巴林 常 19† |
摩 衝1 8 |
摩 衝2 2 |
摩 常 2 |
巴庫 衝1 Ret |
巴庫 衝2 8 |
巴庫 常 2 |
銀 衝1 6 |
銀 衝2 4 |
銀 常 3 |
蒙 衝1 4 |
蒙 衝2 7 |
蒙 常 1 |
索 衝1 9 |
索 衝2 C |
索 常 1 |
吉 衝1 8 |
吉 衝2 1 |
吉 常 1‡ |
阿 衝1 3 |
阿 衝2 Ret |
阿 常 1 |
冠軍 | 252.5 |
註記：
- † – 未完賽，但已完成賽事總里程的90%。
- ‡ – 由於未能完成原定賽程的75%，車手只有一半分數。
一級方程式賽車成績
（圖例）（粗體為杆位出賽，斜體為最快圈速）
| 賽季 | 車隊 | 底盤 | 引擎 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 名次 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023年 | 麥拿侖車隊 | 麥拿侖MCL60 | 梅斯特斯-AMG F1 M14 E Performance V6t |
巴林 Ret |
沙 15 |
澳 8 |
阿塞 11 |
邁 19 |
摩 10 |
西 13 |
加 11 |
奧 16 |
英 4 |
匈 5 |
比 Ret |
荷 9 |
意 12 |
新 7 |
日 3 |
卡 2 |
美 Ret |
墨 8 |
聖保 14 |
拉 10 |
阿 6 |
第9 | 97 | ||
| 2024年 | 麥拿侖MCL-38 | 梅斯特斯-AMG F1 M15 E Performance V6t |
巴林 8 |
沙 4 |
澳 4 |
日 8 |
中 8 |
邁 13 |
艾米 4 |
摩 2 |
加 5 |
西 7 |
奧 2 |
英 4 |
匈 1 |
比 2 |
荷 4 |
意 2 |
阿塞 1 |
新 3 |
美 5 |
墨 8 |
聖保 8 |
拉 |
卡 |
阿 |
第4* | 262* |
* 賽季進行中。
†未完賽，但已完成賽事總里程的90%。
參考
- ^ FEATURE RACE: Piastri beats Zhou to finish his title-winning season with a victory at Yas Marina. [2021-12-28]. （原始內容存檔於2022-04-01）.
- ^ Australia’s next F1 star Oscar Piastri: ‘I want to get there on merit, not buy a seat’. The Guardian. [2022-05-07]. （原始內容存檔於2022-06-18）.
- ^ Darktrace. McLaren Racing's Lando Norris and Oscar Piastri play 'Fact or Phish?' Season 2. YouTube. [2023-10-13]. （原始內容存檔於2023-11-01）.
Yeah, I have Italian, Yugoslavian and Chinese heritage.
- ^ 4.0 4.1 4.2 Talent, nerve and lots of cash: F2 champion Oscar Piastri’s $6.5m F1 dream. The Sydney Morning Herald. [2022-05-08]. （原始內容存檔於2022-09-19）.
- ^ T3'11 Double Win At 2010 EP On-Road Australian National Titles. [2022-05-08].
- ^ Piastri To Make European Debut. Karting Australia. [2022-05-07]. （原始內容存檔於2021-04-04）.
- ^ ROAD TO F1: Renault junior Piastri wins on F3 debut after shrugging off Turn 1 collision. formula 1. [2022-05-13]. （原始內容存檔於2022-06-18）.
- ^ F3 - SARGEANT STEALS THE CHAMPIONSHIP LEAD WITH FIRST F3 WIN AHEAD OF HUGUES. fia. [2022-06-18]. （原始內容存檔於2022-09-02）.
- ^ ROAD TO F1: Vesti wins at Mugello as Piastri and Sargeant are tied on points going into F3 finale. formula1. [2022-06-18]. （原始內容存檔於2022-06-18）.
- ^ Mugello F3: Piastri wins 2020 title as Lawson dominates season finale. Autosport. [2022-06-18]. （原始內容存檔於2022-09-22）.
- ^ QUALIFYING: Piastri takes historic fourth successive pole in Jeddah. Formula 2. [2022-05-08]. （原始內容存檔於2021-12-03）.
- ^ F2: Piastri crowned champion with P3 in Abu Dhabi Sprint Race as Daruvala wins. Formula 1. [2022-05-07]. （原始內容存檔於2022-06-18）.
- ^ Piastri crowned champion once again. oscarpiastri.com. [2022-06-18].
- ^ Australian Oscar Piastri joins Renault Sport Academy. alpineracing. [2022-05-08]. （原始內容存檔於2021-11-16）.
- ^ Webber to manage new Renault junior Piastri （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）.Motorsport.2020-03-01.[2022-03-21].
- ^ Australia's Oscar Piastri expected to take part in Formula One test at Silverstone tonight. nine.com.au. [2022-05-08]. （原始內容存檔於2021-09-20）.
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- ^ Piastri ramps up F1 experience with two-day Qatar test. motorsportweek. [2022-05-13]. （原始內容存檔於2022-05-13）.
- ^ 👀 @oscarpiastri is back at the wheel of the #A521 for his latest test in an F1 car. This time, it’s the legendary Silverstone.. 阿爾卑車隊. 2022-06-14 [2022-06-18]. （原始內容存檔於2022-06-18）.
- ^ Had some more fun in the A521 😁 This time around Spielberg, always an awesome place to come back to!. 奧斯卡·比亞斯特. 2022-06-03 [2022-06-18]. （原始內容存檔於2022-06-18）.
- ^ Horner reveals regret at passing up chance to sign ‘phenomenal’ Piastri. Formula1.com. [2022-10-27]. （原始內容存檔於2022-10-27）.
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- ^ I understand that, without my agreement, Alpine F1 have put out a press release late this afternoon that I am driving for them next year. This is wrong and I have not signed a contract with Alpine for 2023. I will not be driving for Alpine next year.. Twitter. 2022-08-03 [2022-08-03]. （原始內容存檔於2022-08-03） （英語）.
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- ^ 2021 FIA F2 CHAMPION OSCAR PIASTRI TO JOIN McLAREN RACING IN 2023. 2022-09-02 [2022-09-02]. （原始內容存檔於2022-09-25）.
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- ^ 2023 BAHRAIN GRAND PRIX. McLaren. 2023-03-06 [2023-03-06]. （原始內容存檔於2023-03-07）.
- ^ McLaren's Piastri "surprised" by Gasly contact damage in Saudi Arabian GP. Autosport. 2023-03-20 [2023-07-14]. （原始內容存檔於2023-05-30）.
- ^ 2023 AUSTRALIAN GRAND PRIX. McLaren. 2023-04-02 [2023-07-14]. （原始內容存檔於2023-07-14）.
- ^ British GP Wrap: Aussie Piastri secures best-ever finish... but 'robbed' of first career podium. Fox Sports Australia. 2023-07-10 [2023-07-14]. （原始內容存檔於2023-07-10）.
外部連結
| 體育角色 | ||
|---|---|---|
| 前任： 米克·舒麥加 |
二級方程式錦標賽 冠軍 2021年 |
繼任： 菲臘比·杜高治 |
| 前任： 羅拔·舒華文 |
三級方程式錦標賽 冠軍 2020年 |
繼任： 丹尼士·豪格 |