婦中鵜坂站

婦中鵜坂站
婦中鵜坂站
	候車亭及斜道入口（2020年7月）
日語名稱
	婦中鵜坂 – ふちゅううさか – Fuchū-Usaka
車站概覽
位置	日本富山縣富山市婦中町西本鄉1162-3
地理座標	36°40′41.64″N 137°10′8.23″E / 36.6782333°N 137.1689528°E
擁有者	西日本旅客鐵道（JR西日本）
途經路線	■高山本線; ; ; ; ; ; ; ; ;
距離	219.6公里（起點站：岐阜）; 30.4公里（起點站：豬谷）; ; ; ; ; ; ; ; ;
車站構造
站體類型	地面車站
月台	1面1線
其他資訊
電報碼	フウ
歷史
啟用日期	2008年3月15日
上下車人次; 統計年度	平均每日222人次 ; 2018年
服務
	■高山本線 ◄速星; （1.7公里）西富山►; （2.6公里）
位置
位置
備註
	無人站

婦中鵜坂站 （日語：婦中鵜坂駅／ふちゅううさかえき^{Fuchū-Usaka eki */?}）是隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）高山本線的鐵路車站，座落於富山縣富山市，是高山本線內最新建的通勤車站，現時只停靠普通列車。開站初期為全年使用的「臨時站」，2014年才昇格為正式車站。

開站背景

本站的設立，是由於當年富山市提倡「高山本線活性化事業」，希望可以鼓勵更多人使用鐵路，因此於2006-2011年期間推行一項名為「JR高山本線活性化社會實驗」的計劃，首先是把把富山～越中八尾間及富山～豬谷間的區間車數目增加至每小時最少有1班，另延長由富山開往豬谷的尾班車，使到達豬谷站的時間可超越午夜^[2]。至於第2階段，則是在富山創新公園（富山イノベーションパーク）旁的空地上，興建1座為期三年的臨時車站^[3]這就是本站的由來。

對比一般的請願站，所有興建費用都由提出的自治體承擔，本站的興建費及一切路軌設備改造費用皆由JR西日本承擔，條件是：富山市必須確保這三年內，每天平均使用人數必須超過150人，否則實驗期完結後，JR西日本可以決定是否仍然繼續保留。結果，三年後本站的使用量和JR西日本所提出的要求十分接近，但仍未達標，為此，JR西日本繼續讓車站運作，但仍然維持為臨時站，直至及後的兩個年度終於到達了150人的門檻，最終JR西日本於2013年11月向國土交通省北陸信越運輸局提出把車站變為正式車站，獲批准後，隨2014年時間表改正時，正式本站昇格為常設車站^[4]。

車站結構

因採用簡易車站模式運作，因此不設站房。從路面沿樓梯或無障礙斜道進入後便直接到達月台部份。由於車站只與小路連接，因此車站配套並不如其他車站般完善，有蓋單車停泊處距離車站入口約60米，亦不設洗手間。

月台配置

設有1座長70米的側式月台，以鋼架及鋼板所搭成，有效長度為4輛（Kiha120形（日語：JR西日本キハ120形気動車））或3輛（Kiha40形）。月台上的配套十分簡單，只在接近出入口的部份加設了有蓋候車亭，坐椅也是待車站昇格後才設置的。列車進站時，往豬谷方向為左側上落，往富山方向則為右側上落。

路線	方向	目的地	備註
■高山本線	上行	速星、越中八尾、豬谷方向
■高山本線	下行	富山方向

歷史

2008年3月15日：開業，為全年停車的「臨時站」^[5]
2010年12月1日：富山市提出本站常設化的意願^[6]。
2011年：「高山本線活性化社會實驗」完結，本站獲得保留，但仍然為「臨時站」。
2013年：

11月1日：JR西日本向北陸信越運輸局提出車站常設化申請^[7]。
11月13日：北陸信越運輸局批准車站常設化^[8]。

2014年3月15日：昇格為常設站^[9]。
2015年4月：增設候車座椅^[10]。

利用人數

年度	1日平均上落人數^[1]
2008年	96
2009年	141
2010年	173
2011年	149
2012年	140
2013年	160
2014年	163
2015年	193
2016年	183
2017年	204
2018年	222

相鄰車站

西日本旅客鐵道

■高山本線

■特急「飛驒」

通過

■普通列車

速星－ 婦中鵜坂 －西富山

註釋

^ ^1.0 ^1.1 富山縣統計年鑑，第10章，項目2。
^ 《JTB時刻表》2014年4月號，第507頁、及2015年3月號，第513頁。
^ 「高山線実験、30分に1本運行新駅ホーム長さ70メートル」，北日本新聞：2007年9月28日。
^ 高山本線「婦中鵜坂駅」の常設化について. 西日本旅客鉄道. 2013-11-01 [2013-11-01]. （原始內容存檔於2018-11-23）.
^ 今尾惠介（編）：《日本鉄道旅行地図帳全線・全駅・全廃線 6號》，新潮社，2008年10月，第34頁。
^ 來年度も朝夕は増便富山市の高山線活性化策、婦中鵜坂駅を存続（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），北日本新聞，2010年12月2日。
^ JR高山線・婦中鵜坂駅を常設化 JR西認可申請（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），北日本新聞，2013年11月2日。
^ JR婦中鵜坂駅運輸局が常設認可（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）北日本新聞，2013年12月3日。
^ 「高山本線「婦中鵜坂駅」の常設化について」（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），西日本旅客鐵道，2013年11月1日。
^ 鵜坂地區JR高山本線婦中鵜坂駅利用促進協議會，富山市公式網頁。

外部連結

JR西日本婦中鵜坂站公式網頁（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）

[toyama-1] 1.0 ^1.1 富山縣統計年鑑，第10章，項目2。

[2] 《JTB時刻表》2014年4月號，第507頁、及2015年3月號，第513頁。

[3] 「高山線実験、30分に1本運行新駅ホーム長さ70メートル」，北日本新聞：2007年9月28日。

[jrwest20131101-4] 高山本線「婦中鵜坂駅」の常設化について. 西日本旅客鉄道. 2013-11-01 [2013-11-01]. （原始內容存檔於2018-11-23）.

[5] 今尾惠介（編）：《日本鉄道旅行地図帳全線・全駅・全廃線 6號》，新潮社，2008年10月，第34頁。

[6] 來年度も朝夕は増便富山市の高山線活性化策、婦中鵜坂駅を存続（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），北日本新聞，2010年12月2日。

[7] JR高山線・婦中鵜坂駅を常設化 JR西認可申請（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），北日本新聞，2013年11月2日。

[8] JR婦中鵜坂駅運輸局が常設認可（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）北日本新聞，2013年12月3日。

[9] 「高山本線「婦中鵜坂駅」の常設化について」（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），西日本旅客鐵道，2013年11月1日。

[10] 鵜坂地區JR高山本線婦中鵜坂駅利用促進協議會，富山市公式網頁。

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