富良野站
富良野站（日語：富良野駅／ふらのえき Furano eki */?）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）與日本貨物鐵道（JR貨物）所共同經營的鐵路車站，位於日本北海道富良野市日之出町（日の出町），是幹線等級的根室本線與地方交通線富良野線的銜接車站，也是富良野線的終點站與所在地富良野市的主車站。在行政方面，富良野站屬於JR北海道總社所直接管轄的車站之一。
富良野站 | |||||
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 站房(2022年8月) | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 富良野 – ふらの – Furano | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 | 北海道富良野市日之出町1 | ||||
| 地理座標 | 43°20′48.74″N 142°23′28.60″E / 43.3468722°N 142.3912778°E | ||||
| 擁有者 | .svg){kind=logo} 北海道旅客鐵道（JR北海道）.svg){kind=logo} 日本貨物鐵道（JR貨物） | ||||
| 途經路線 | |||||
| 距離 | |||||
| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||
| 月台 | 2面4線 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 車站編號 |
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| 電報碼 | ラノ | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1900年8月1日 | ||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日596人次（不含下車乘客） 2019年 | ||||
| 服務 | |||||
■根室本線 ◄T28 野花南 （19.4公里） ■富良野線 ◄F44 學田 （2.3公里） | |||||
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| 備註 | |||||
| 站員配置車站 設有綠窗口 | |||||
* 此區間上有JR北海道本社鐵道事業本部直轄區域與旭川支社的境界（本站位於本社管轄範圍內）。 | |||||
富良野的站名來源於所在城市名，源自阿伊努語的「hura-nu-i」（發臭的地方）或「hura-nuy」（發臭的火焰），意指十勝山所產生的火山氣體與溫泉中所帶有的硫磺臭味。富良野站在1900年初設時原名下富良野，目前的站名是在1942年起才改用的。
貨運車站
JR貨物所屬的富良野站位於客運站西口的北側，設置有一面一線的貨櫃月台，主要是負責12呎貨櫃的裝卸工作。
在本站的裝卸貨品主要是洋蔥與馬鈴薯之類的農產品，因此運輸量會根據季節的差異而有大幅度變動，針對這狀況富良野站與札幌貨物總站（札幌貨物ターミナル駅）間除了每日三班往返的卡車運輸之外，在農作物收穫期的秋冬季也會加發一日兩班往返的高速貨物列車。
車站結構
2面4線的島式月台的地面車站。沒有1號月台，月台編號由2號月台開始。
月台配置
| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 2、3 | ■根室本線 | 瀧川、札幌方向 |
| 4、5 | ■富良野線 | 美瑛、旭川方向 |
歷史
- 1900年（明治33年）8月1日 - 北海道官設鐵道十勝線的下富良野站開始營業。一般車站。同時設置下富良野機車庫。
- 1901年（明治34年）9月3日 - 下富良野機車庫由落合機車庫下富良野派出所管轄。
- 1905年（明治38年）4月1日 - 轉移至國有鐵道管理。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱，本車站屬於釧路線（之後又陸續改編制至釧路本線與根室本線的沿線車站）。
- 1913年（大正2年）
- 1914年4月1日：廢除落合機車庫下富良野分庫。
- 1942年4月1日：改稱為富良野站。
- 1981年10月1日：隨着石勝線開始通行，特急「大空」所有列車改為使用石勝線，而定期優等列車及急行「狩勝」開始往返本車站。
- 1985年3月14日：取消行李托運服務。
- 1986年11月1日：取消貨運服務（成為旅客車站）。設置富良野貨櫃中心（富良野コンテナセンター），開始辦理一般公路貨運的代收服務。
- 1987年：
- 3月31日：再次開始車站的貨運服務（成為一般車站），但僅有秋冬兩季會有貨運列車行駛。
- 4月1日：日本國鐵分割民營化後，本站經營由JR北海道及JR貨物繼承。其中富良野貨櫃中心由JR貨物繼承。
車站周邊
位於富良野市的市中心。
巴士路線
以下路線於「富良野站前巴士總站」停靠及離開。
相鄰車站
參考文獻
- 《道內時刻表》2006年8月號，交通新聞社（日本札幌）。
- 《北海道 2006全新版》，原著：實業之日本社Blue Guide編輯部，中文版：人人出版社，台北 ISBN 986-7916-93-X
外部連結
