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篠路站

篠路站（日語：篠路駅／しのろえき Shinoro eki */?）是位於北海道札幌市北區篠路4條7丁目2，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）札沼線（學園都市線）的鐵路車站。車站編號為G08。電報略號為ノロ。

篠路站
西口站房（2018年11月）
西口站房（2018年11月）
日語名稱
篠路 – しのろ – Shinoro
車站概覽
位置北海道札幌市北區篠路4條7丁目2
地理座標43°8′42.52″N 141°21′51.78″E / 43.1451444°N 141.3643833°E / 43.1451444; 141.3643833
擁有者北海道旅客鐵道（JR北海道）
車站構造
站體類型地面車站
月台2面2線
其他資訊
電報碼ノロ
歷史
啟用日期1934年（昭和9年）11月20日
上下車人次
統計年度		平均每日6036人次
2015年
鄰近車站
上一站 JR北海道 下一站
百合原
G07
1.6km
往札幌
 G 札沼線
○G08
距離桑園10.2km
 拓北
G09
2.0km
往北海道醫療大學
位置
地圖
備註
[札]札幌市內車站
業務委託車站
設有綠窗口
西面入口站房（2012年10月）

名稱源自阿伊努語的「sino-wor-o」（很多水的地方）[1]。

概要

1934年在當時篠路村（日語：篠路村）的核心地帶開始營運。營運初期，附近主要是農業地區，主要栽種蕎麥、洋蔥及飼養牛馬等，亦處理貨物運輸。1957年至1974年期間，亦負責運輸於生振地區的茨戶油田生產的石油。1970年代後期，車站周圍開始開發成住宅地區。

歷史

  • 1934年（昭和9年）11月20日 - 國有鐵道札沼南線桑園站至石狩當別站路段開始營運，本車站同時開始營運。
  • 1935年（昭和10年）10月3日 - 隨着石狩當別站至浦臼站路段開始營運，札沼南線與札沼北線合併並改稱為札沼線[2]。
  • 1949年（昭和24年）6月1日 - 本路線由日本國有鐵道（國鐵）繼承。
  • 1979年（昭和54年）2月1日 - 停止貨物裝卸服務。
  • 1984年（昭和59年）2月1日 - 停止行李裝卸服務。
  • 1987年（昭和62年）4月1日 - 由於國鐵分割民營化，車站由JR北海道管理。
  • 1990年（平成2年）11月4日 - 站房改建。
  • 1991年（平成3年）3月16日 - 札沼線的暱稱設定為「學園都市線」[2][3]。
  • 1995年（平成7年）3月16日 - 札沼線（學園都市線）太平站至本車站路段複線化，於本車站附近增設上行線。
  • 1997年（平成9年）3月22日 - 札沼線（學園都市線）本車站至愛之里教育大車站路段複線化[3]，本車站至拓北站增設上行線。
  • 2000年（平成12年） - 札沼線桑園站至石狩月形站路段引入自動進路制御裝置（PRC）。
  • 2006年（平成18年）1月 - 引入自動列車導向裝置。並設置按方向的導向用液晶顯示屏。
  • 2007年（平成19年）10月1日 - 設定車站編號（G08）[4]。
  • 2008年（平成20年）10月25日 - 開始使用智能車票「Kitaca」[5]。
  • 2009年（平成21年）12月10日 - 札沼線（學園都市線）桑園站至北海道醫療大學站開始進行電氣化[6]。
  • 2012年（平成24年）6月1日 - 札沼線（學園都市線）桑園站至北海道醫療大學站正式電氣化（交流電20,000V、50Hz）[7][8]。
  • 2014年（平成26年）3月4日 - 由於車站職員錯誤理解尾班車的時間，比預定時間中的將車站出入口鎖上，令部份乘客未能乘坐尾班車而需要使用計程車到達目的地[9]。
  • 2017年（平成29年）2月10日 - 東面入口設置自動閘機。

車站構造

現時為側式月台2面2線的地面車站。2號線旁設有供除雪車的留置線。此外，札沼線（學園都市線）進行電氣化期間，於本車站內設置變電裝置。

由桑園站管理的業務委託車站（北海道JR Servicenet），東面出口設有綠窗口（營業時間5時40分至23時00分）、自動售票機及自動閘機。而西面入口則設有簡易售票機、簡易自動閘機及簡易Kitaca閘機。

月台設置

月台 路線 方向 目的地
1 ■札沼線（學園都市線） 上行 桑園、札幌方向
2 下行 愛之里公園、當別、北海道醫療大學方向
  •  
    設置自動閘機後的東面入口
    （2017年3月）
  •  
    簡易閘機（西面入口）
    （2017年5月）
  •  
    月台（電氣化後）
    （2017年5月）
  •  
    跨線橋（2017年5月）
  •  
    站名牌（2017年5月）

載客量

載客量
年份 每天平均人次
1970年[10]） 1,402
1975年[10] 1,650
1980年[10] 1,498
1985年[10] 1,426
1990年[10] 2,240
1995年[10] 3,150
2000年[10] 3,176
2001年[10] 3,150
2002年[10] 3,774
2003年[10] 4,030
2004年[10] 4,132
2005年[10] 4,268
2006年[10] 4,418
2007年[10] 4,592
2008年[10] 4,694
2009年[10] 4,852
2010年[10] 4,912
2011年[10][11][12] 5,168
2012年[10][11][12] 5,386
2013年[10][11][12] 5,678
2014年[10][12][13] 5,852
2015年[10] 6,036

車站周邊

商店街在車站以西約400米的東8丁目篠路通。而車站以東、西、北約1至2公里範圍主要有住宅及草地混合地公佈。過去車站以西有磚製的倉庫，但平成19年開始再開發車站以西地區，該倉庫被拆卸，遺址改建成高級住宅。

相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）
■札沼線（學園都市線）
百合原（G07）－篠路（G08）－拓北（G09）

參見

參考資料

  1. ^ 北海道庁. アイヌ語地名リスト (PDF). 北海道庁. [2017-08-16]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-04-17）. 
  2. ^ 2.0 2.1 札沼線（学園都市線）の電化について (PDF). JR北海道. 2009-09-09 [2017-08-25]. （原始內容 (PDF)存檔於2009-10-06） （日語）. 
  3. ^ 3.0 3.1 札沼線（学園都市線）の電化開業時期について (PDF). JR北海道. 2011-10-03 [2017-08-25]. （原始內容 (PDF)存檔於2011-12-05） （日語）. 
  4. ^ 駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します (PDF). JR北海道. 2007-09-12 [2017-08-25]. （原始內容 (PDF)存檔於2007-09-30） （日語）. 
  5. ^ Kitacaサービス開始日決定について (PDF). JR北海道. 2008-09-10 [2017-08-25]. （原始內容 (PDF)存檔於2008-09-13） （日語）. 
  6. ^ 学園都市線　電化カウントダウン. 北海道新聞. 2012-05-30 [2017-08-25]. （原始內容存檔於2015-01-10） （日語）. 
  7. ^ 学園都市線電化開業に伴う電車の投入（第一次）について (PDF). JR北海道. 2012-03-14 [2017-08-25]. （原始內容 (PDF)存檔於2012-09-25） （日語）. 
  8. ^ 平成24年10月ダイヤ改正について (PDF). JR北海道. 2012-08-03 [2017-08-25]. （原始內容 (PDF)存檔於2012-09-25） （日語）. 
  9. ^ 最終列車にご乗車いただけなかった事象について (PDF). JR北海道. 2014-03-05 [2017-08-25]. （原始內容 (PDF)存檔於2015-01-09） （日語）. 
  10. ^ 10.00 10.01 10.02 10.03 10.04 10.05 10.06 10.07 10.08 10.09 10.10 10.11 10.12 10.13 10.14 10.15 10.16 10.17 10.18 10.19 10.20 10.21 札幌の都市交通データ（3. JR） (PDF). 札幌市公式ホームページ. 2017-04-20 [2017-08-22]. （原始內容 (PDF)存檔於2017-08-18） （日語）. 
  11. ^ 11.0 11.1 11.2 JR北海道．駅別乗降客数データ2011－2013. 道道資料北海道. 2017-07-27 [2017-08-22]. （原始內容存檔於2017-08-16） （日語）. 
  12. ^ 12.0 12.1 12.2 12.3 国土情報ウェブマッピングシステム. 國土交通省國土政策局國土情報課. [2017-08-22]. （原始內容存檔於2017-07-03） （日語）. 
  13. ^ 篠路駅周辺の情報. 出店戦略情報局. [2017-08-22]. （原始內容存檔於2012-10-24） （日語）. 

外部連結

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