引田站
引田站（日语：引田駅／ひけたえき Hiketa eki */?）是一位于日本香川县东香川市引田，隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为T10，是高德线其中一个重要的中途总站。本站的副站名标题是“赞岐和三盆及女儿节的站”（讃岐和三盆とひな祭りの駅）。和三盘是香川县和德岛县一带所制成的糖制品。
引田站 | |||||
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.jpg) 引田站站房（2022年8月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 引田 – ひけた – Hiketa | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 香川县东香川市引田700-2 | ||||
| 地理坐标 | 34°13′28.08″N 134°24′7.50″E / 34.2244667°N 134.4020833°E | ||||
| 拥有者 | 四国旅客铁道（JR四国） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 月台 | 2面3线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 |
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| 电报码 | ヒケ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1928年4月15日 | ||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日310人次 2009 | ||||
| 服务 | |||||
■高德线 | |||||
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| 备注 | |||||
| 无人站 | |||||
过往高德线除了行走全线旳普通列车外，还有从两边总站开到本站为止的区间车，然后乘客转换列车来继续行程，不过早年起，因为大坂峠的路段乘客人数过少兼且路程长，加上附近的高校于2007年闭校，整体的乘客量大幅减少，由德岛站开出的区间车改以同县的板野站为终点站，而由高松开出的区间车，部分亦缩短至三本松站、Orange Town站等，互相接驳的功用已经不再存在。现时本站为大部分特急列车“涡潮”的停车站，每天只有6班列车（下行2班、上行4班）是不停靠的。
车站结构
设有单层木制建筑站舍一座，设有站务室、候车大堂、自动售票机、商店及洗手间。站员由管理站三本松站派职员于早上及黄昏时段驻守，不设站长，负责售票及站内管理事务，站务室处理一般票务及往关东、关西的高速巴士车票事宜，但不设绿窗口。商店以前为JR四国属下的拉面店及便利商店，现时则由民间咖啡室所经营。[1]
设有侧式月台及岛式月台各1个，提供2面3线的月台配置，原则上，上下行列车均使用1号月台上下客，该路轨亦是主轨道。以引田为总站的区间列车则使用3号月台上落；旁边再设有保线用路轨，长度约为半个月台长度。[2]2号月台侧供列车避车时使用。岛式月台上近楼梯口部分设有盖候车亭，而1号月台则以出扎口外的屋檐作为有盖候车亭。
车站和月台现时以行人天桥连接，位于岛式月台末端向赞岐白鸟站方向，而在另一末端向赞岐相生站亦设有无障碍斜道的平交道，不过一般不会使用，两边亦设有闸门并长时间关闭。有效长度方面，侧式的1号月台为6辆；而岛式月台方面，由于向赞岐相生方面有约半辆长度改成为无障碍斜道，而该端亦改建成大型花圃，令有效长度减少至5辆。
由岛式月台向赞岐白鸟站，及由侧式月台开往赞岐相生站均设有紧急刹车轨及转辙器。另外侧式月台旁仍然保留以前的货物轨道及已停用的货物月台。[3]
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1－3 | ■高德线 | 下行 | 板野、池谷、德岛方向 |
| 上行 | 三本松、志度、高松方向 |
历史
历年乘客人数
- 320人（2008年度）
- 310人（2009年度）
相邻车站
※部分停靠此站的特急“涡潮”的相邻停靠站参见列车条目。
参考资料
- ^ 非官方車站介紹。. [2012-10-31]. （原始内容存档于2017-05-07）.
- ^ 保线用轨，图片来自另一个非官方车站。 互联网档案馆的存档，存档日期2016-03-04.
- ^ 原货物轨道及月台图片来自另一个非官方车站。[永久失效链接]
- ^ 駅業務体制の見直しについて (PDF) (新闻稿). 四国旅客铁道. 2022-01-20 [2022-01-20]. （原始内容 (PDF)存档于2022-01-20） （日本语）.
- ^ JR四国 ダイヤ改正で高徳线・引田駅が无人駅に マリンライナーの最终列车の缲り上げも 冈山・香川 （页面存档备份，存于互联网档案馆），濑户内电视台，2022年3月14日。
