东淀川站

34°44′23.77″N 135°30′16.56″E / 34.7399361°N 135.5046000°E / 34.7399361; 135.5046000

东淀川站
站房东口(2019年11月)
站房东口(2019年11月)
日语名称
東淀川 – ひがしよどがわ – Higashi-Yodogawa
车站概览
位置 日本大阪府大阪市淀川区宫原二丁目3番17号
地理坐标34°44′21″N 135°30′15″E / 34.73917°N 135.50417°E / 34.73917; 135.50417
车站构造
站体类型地面车站
月台2面4线(实际为2面2线)
其他信息
电报码ヒヨ
历史
启用日期1940年(昭和15年)4月1日
上车人次
统计年度
平均每日8,026人次(不含下车乘客)
2014年
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
吹田
JR-A44
3.1km
JR京都线
JR-A45
距离东京551.9km
距离京都38.3km
新大阪
JR-A46
0.7km
位置
地图
备注
没有绿色窗口,仅设有绿色车票售票机
阪大阪都区内车站

东淀川站(日语:東淀川駅ひがしよどがわえき Higashi-yodogawa eki */?)是一个位于大阪府大阪市淀川区宫原二丁目之铁路车站。由西日本旅客铁道(JR西日本)经营,车站编号JR-A45,停站路线只有东海道本线JR京都线)。

概要

新快速快速特急列车都不会停本站,只有普通京阪神缓行线)停在本站。

车站名为“东淀川”起因于设站当初,所在地的行政区为大阪市东淀川区。1974年7月22日,大阪市把22区制改为26区制,旧的东淀川区之东西部分开为两区、东半部继续为东淀川区,西半部改名为淀川区,因此形成东淀川站位于淀川区境内的现象。

东海道新干线新设的新大阪车站启用前,因东淀川站距离新大阪车站仅700米,日本国铁原本要废止此站,在当地居民陈情之下,才予以保留而未废站。

本站属JR西日本大阪都会区铁路网“都市网络”的一部分,所以可以使用ICOCA卡。

由于列车班次密集,东淀川站两侧宫原平交道的遮断器放下时间相当长,一小时内最长达57分钟,为JR西日本所管辖遮断时间最久的平交道。虽然车站有地下道可通行,但没有无障碍设施且高度过低,对于行动不便的行人造成通行困难[1][2][3],因此JR西日本在2016年5月11日宣布将东淀川站改建为跨线式站房、建设桥上自由通道并新建无障碍设施,完工后将废除两侧的宫原平交道及车站的地下道[4][5][6]。经过两年施工,于2018年11月11日午夜起封闭并拆除宫原平交道,同时停用旧站房,启用新站房、桥上自由通道及自行车可通行的坡道[7]

车站构造

除了货物线,车站为2面4线的岛式月台。但是只使用内侧之2线。东口及西口双方原本为古式车站大堂,2018年11月11日启用跨线式站房后,旧站房封闭。

月台配置

月台 路线 方向 轨道 目的地
1   JR京都线 下行 外侧线 (只限通过列车,不开放)
2   JR京都线 下行 内侧线 新大阪大阪三之宫方向
3 上行 内侧线 高槻京都方向
4   JR京都线 上行 外侧线 (只限通过列车,不开放)
  • 上图之路线名为旅客服务上名称(爱称)作标示。

使用情况

2018年(平成30年)度1日平均上车人次为8,232人

此站距离南邻的新大阪站只有700米,是JR京都线站距最短的路段,故此站使用人数不多。

近年1日平均上车人次如下表。

各年度1日平均上车人次[统计 1][统计 2]
年度 1日平均
上车人次
来源
1990年(平成02年) 7,226 [* 1]
1991年(平成03年) 7,257 [* 2]
1992年(平成04年) 7,455 [* 3]
1993年(平成05年) 7,482 [* 4]
1994年(平成06年) 7,701 [* 5]
1995年(平成07年) 8,298 [* 6]
1996年(平成08年) 8,106 [* 7]
1997年(平成09年) 7,856 [* 8]
1998年(平成10年) 7,729 [* 9]
1999年(平成11年) 7,676 [* 10]
2000年(平成12年) 7,748 [* 11]
2001年(平成13年) 8,005 [* 12]
2002年(平成14年) 7,949 [* 13]
2003年(平成15年) 8,059 [* 14]
2004年(平成16年) 8,086 [* 15]
2005年(平成17年) 8,070 [* 16]
2006年(平成18年) 8,147 [* 17]
2007年(平成19年) 8,129 [* 18]
2008年(平成20年) 7,986 [* 19]
2009年(平成21年) 7,820 [* 20]
2010年(平成22年) 7,853 [* 21]
2011年(平成23年) 7,962 [* 22]
2012年(平成24年) 8,088 [* 23]
2013年(平成25年) 8,121 [* 24]
2014年(平成26年) 8,026 [* 25]
2015年(平成27年) 8,167 [* 26]
2016年(平成28年) 8,262 [* 27]
2017年(平成29年) 8,304 [* 28]
2018年(平成30年) 8,232 [* 29]

车站周边

车站周边多为住宅街。车站前为商店街。 车站前后原本有平交道,2018年11月11日起封闭停用。

  • 东淀川站东商店街
  • 东淀川西淡路邮局
  • 大阪基督教协会
  • 长柄人柱碑

公车路线

大阪市营公车东淀川站前停车站)

年表

  • 1940年(昭和15年)4月1日 - 国有铁道东海道本线之吹田站 - 宫原信号场(已废除)之间新设车站。开始旅客服务。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 因为国铁分割民营化,所以改变为西日本旅客铁道之车站。
  • 1990年代 - 导入自动检票机。
  • 2003年(平成15年)11月1日 - 开始使用ICOCA卡。
  • 2018年(平成30年)

相邻车站

西日本旅客铁道
  JR京都线(东海道本线)
新快速、快速
通过
普通
吹田(JR-A44)-东淀川(JR-A45)新大阪(JR-A46)

参见

参考资料

  1. ^ 踏切安全通行カルテ 北宫原第一PDF - 国土交通省 近畿地方整备局
  2. ^ 踏切安全通行カルテ 北宫原第二PDF - 国土交通省 近畿地方整备局
  3. ^ 踏切安全通行カルテ 南宫原PDF - 国土交通省 近畿地方整备局
  4. ^ 安全・快适でより利用していただきやすい铁道をめざして 东淀川駅付近の“开かずの踏切”を廃止し、桥上化します页面存档备份,存于互联网档案馆) - 西日本旅客铁道プレスリリース、2016年5月11日。
  5. ^ 東淀川駅を橋上化、JR西ワースト「開かずの踏切」解消. 日経XTECH. 2016-08-23 [2018-03-21]. (原始内容存档于2019-12-07). 
  6. ^ 「開かずの踏切」解消へ 18年・東淀川駅の橋上駅舎化で /大阪. 毎日新闻. 2016-05-12 [2018-03-21]. (原始内容存档于2020-07-27). 
  7. ^ 長さ46.8m、線路8本またぐ「開かずの踏切」廃止へ ピーク時57分…大阪・JR東淀川駅橋上化工事11月完了. [2018-11-17]. (原始内容存档于2020-07-27). 
  8. ^ 東淀川駅を橋上化し、駅付近の「開かずの踏切」を廃止します (新闻稿). 西日本旅客铁道. 2018-09-19 [2018-09-20]. (原始内容存档于2020-07-27). 
  9. ^ JR東淀川駅の上空に立体横断施設(自由通路)を開通します (新闻稿). 大阪市建设局. 2018-09-19 [2018-09-20]. (原始内容存档于2020-07-27). 

使用情况

大阪府统计年鉴

外部链接