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K822/823、K824/821次列车

K822/823、K824/821次列车是中国铁路运行于河南信阳至广东经济特区深圳之间的一对快速旅客列车，自2000年10月21日起开行，由武汉铁路局武汉客运段负责客运任务。列车使用25G型客车，沿宁西铁路和京九铁路运行，跨越河南、湖北、江西、广东四省，运行1509公里。其中信阳站至深圳东站运行19小时44分，使用车次为K822/823次；深圳东站至信阳站运行19小时45分，使用车次为K824/821次。

K822/823、K824/821次旅客列车
列车方向牌
概述
开行日期2000年10月21日
所属铁路局武汉铁路局
担当客运段武汉客运段
当前车次K822/823、K824/821次
曾用车次2013/2014次
1103/1104次
1202/1203、1204/1201次
列车等级快速列车
运行区间信阳站 ↔ 深圳东站
主要停站罗山站、息县站、潢川站、
光山站、新县站、麻城站、
黄州站、浠水站、武穴站、
赣州站、龙川站、河源站、
惠州站、东莞东站
运行时间19小时44分（K822/823次）
19小时45分（K824/821次）
发车时间信阳站：19:42
深圳东站：17:26
终到时间深圳东站：次日15:26
信阳站：次日13:11
途经线路宁西铁路、京九铁路
技术
使用车辆中国铁路25G型客车

历史

2000年10月21日，中国铁路实行第三次大面积提速，这次提速范围包括陇海、兰新、京九和浙赣线[1]，并重新分类和调整列车的等级和车次，将过去的国际列车、准高速、快速、特快、直快、普快、慢车七个等级，调整为特快、快速和普快三个等级。[2]在这次提速调图中，广州铁路集团管内每天开行旅客列车189对，其中直通客车80对，管内客车109对，新图比现行图增加13.5对。其中南昌铁路局增开了潢川（南昌）至深圳的2013/2014次普通旅客快车，[3]使用非空调车体运行。

2001年10月21日，中国铁路实行第四次列车提速，列车运行区间改为潢川至深圳[4]，并套跑潢川至九江5221/5222次列车。

2005年5月15日，京九铁路淮滨至蔡山段由南昌铁路局移交新成立的武汉铁路局，列车因此也改由武汉铁路局担当。同年7月1日，2013/2014次列车改为深圳西站始发终到。[5]

2007年4月18日，中国铁路实行第六次大提速，2013/2014次列车更改车次为1103/1104次。[6]

2007年12月6日，1103/1104次列车经宁西线延长至信阳，车次改为1202/1203、1204/1201次，[7]同时改由武汉铁路局担当。

值得一提，1202/1203、1204/1201次列车途经的大别山山区，是中国主要的劳务工输出地之一，该列车一直被视为是专门为民工开行的绿皮车。虽然列车中途需要待避多班列车，平均速度低于每小时70公里，[8]但由于票价便宜，深受前往深圳务工的民工欢迎，在客流旺季时经常出现超员运行的情况。即使深圳去往京九线方向有多班列车可以选择，以及乘搭高铁来往深圳至豫南地区只需6小时，该列车的客流仍然高企。[9]2016年1月9日中午，最后一班1204次列车在深圳西站迎接旅客之前，全体乘务员在站台上合影留念，[10]同时亦有部分来自北京、香港、山西等地的铁路迷特意前来送别。当天下午1时05分，列车于深圳西站准时开出，[11]自此广东境内再没有非空调车次提供服务。同月10日，因应中国铁路调整运行图，1202/1203、1204/1201次列车正式升级为快速列车，车次改为K822/823、K824/821次，车体更换为直供电DC600V带集便器的25G型客车，同时改为深圳东站始发终到，单程比此前提速约1小时。[12]

2018年10月10日至2019年1月15日，配合信阳站改扩建工程，车站暂停客运业务，K822/823、K824/821次列车临时缩短至罗山。[13]

列车编组

K822/823、K824/821次列车使用直供电DC600V带集便器的中国铁路25G型客车，配属武汉铁路局武昌车辆段，列车满编采取18节车厢编组，其中硬卧车8辆、硬座车8辆，软卧车和餐车各1辆。

车厢编号 1-8 9 10 11-18
车型 YW25G
硬卧车 		RW25G
软卧车 		CA25G
餐车 		YZ25G
硬座车

机车交路

车站区段 信阳 ↔ 深圳东
本务机车
配属
司机更替 		和谐1D型电力机车/和谐3D型电力机车
南局南段
南昌/向塘司机在麻城轮乘，九江换司机
K824/821次向塘换司机，K822/823次向塘换挂

时刻表

现行时刻

  • 数据截至2023年10月11日[14]。
K822/823次 停靠站 K824/821次
车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次
K822 0 当日 — 19:42 信阳 13:11 — 次日 1509 K821
K822 46 当日 20:13 20:16 罗山 12:08 12:12 次日 1463 K821
K822 73 当日 20:36 20:39 息县 11:44 11:47 次日 1436 K821
K823 104 当日 21:07 21:13 潢川 11:12 11:15 次日 1405 K821
K823 121 当日 21:28 21:31 光山 10:53 10:56 次日 1388 K824
K823 164 当日 21:56 21:59 新县 10:18 10:27 次日 1345 K824
K823 224 当日 22:40 22:46 麻城 09:23 09:36 次日 1285 K824
K823 291 当日 23:27 23:32 黄州 08:39 08:42 次日 1218 K824
K823 320 当日 23:56 23:59 浠水 08:10 08:15 次日 1189 K824
K823 — 次日 ↓ ↓ 蕲春 07:40 07:50 次日 1159 K824
K823 389 次日 00:45 00:52 武穴 07:08 07:11 次日 1120 K824
K823 — 次日 ↓ ↓ 九江 05:46 05:52 次日 1062 K824
K823 1006 次日 07:33 07:39 赣州 23:48 23:54 当日 503 K824
K823 1069 次日 08:20 08:25 信丰 ↑ ↑ 当日 — K824
K823 1131 次日 09:15 09:18 龙南 ↑ ↑ 当日 — K824
K823 1154 次日 09:44 09:49 定南 ↑ ↑ 当日 — K824
K823 1247 次日 11:10 11:15 龙川 20:45 20:49 当日 262 K824
K823 1322 次日 12:10 12:13 河源 19:47 19:50 当日 187 K824
K823 1402 次日 13:04 13:09 惠州 18:53 18:57 当日 107 K824
K823 1456 次日 13:53 13:59 东莞东 18:04 18:10 当日 53 K824
K823 1509 次日 15:26 — 深圳东 — 17:26 当日 0 K824

历史时刻

1202/1203、1204/1201次（2015年12月）
1202/1203次 停靠站 1204/1201次
车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次
1202 0 当日 — 11:32 信阳 11:15 — 次日 1520 1201
1202 46 当日 12:04 12:07 罗山 10:29 10:40 次日 1474 1201
1202 73 当日 12:26 12:28 息县 10:40 10:10 次日 1447 1201
1203 104 当日 13:05 13:17 潢川 09:26 09:37 次日 1416 1201
1203 164 当日 13:53 13:55 新县 08:43 08:47 次日 1356 1204
1203 224 当日 14:32 14:41 麻城 07:43 08:02 次日 1296 1204
1203 291 当日 15:21 15:23 黄州 07:01 07:03 次日 1229 1204
1203 320 当日 15:47 16:00 浠水 06:39 06:41 次日 1200 1204
1203 350 当日 16:20 16:22 蕲春 06:17 06:19 次日 1170 1204
1203 389 当日 16:50 16:52 武穴 05:47 05:49 次日 1131 1204
1203 447 当日 17:34 17:40 九江 04:43 04:49 次日 1073 1204
1203 610 当日 19:41 20:05 向塘 ↑ ↑ 次日 — 1204
1203 — 当日 ↓ ↓ 吉安 23:48 23:54 当日 712 1204
1203 994 次日 01:22 01:28 赣州 ↑ ↑ 当日 — 1204
1203 1235 次日 04:51 04:57 龙川 17:31 17:35 当日 285 1204
1203 1310 次日 05:52 05:54 河源 16:20 16:23 当日 210 1204
1203 1390 次日 06:47 06:49 惠州 15:21 15:27 当日 130 1204
1203 1444 次日 07:34 07:36 东莞东 14:33 14:41 当日 76 1204
1203 1520 次日 09:07 — 深圳西 — 13:05 当日 0 1204

参见

参考资料

  1. ^ 新闻背景:中国铁路提速大事记. 新华网. 2001年7月5日 [2018-10-17]. （原始内容存档于2016-09-18）. 
  2. ^ 全国铁路21日起第三次大提速. 光明日报. 2000-10-14 [2018-10-17]. （原始内容存档于2017-09-28）. 
  3. ^ 广州铁路本月21日起使用新列车运行图. 南方网. 2000-10-11 [2018-10-17]. （原始内容存档于2018-10-04）. 
  4. ^ 铁路第四次列车提速表. 搜狐网. 2003 [2020-04-06]. （原始内容存档于2020-04-06）. 
  5. ^ 深圳西－潢川列车今日开行 暑期红色旅游学生团票八折. 深圳晚报. 2005-07-01 [2018-10-17]. （原始内容存档于2019-02-16）. 
  6. ^ 铁路大提速运行图出台 赣州车务段增开5对客列. 中国经济网. 2007-03-27 [2018-10-17]. （原始内容存档于2019-02-16）. 
  7. ^ 深圳西至潢川更改车次线路. 深圳特区报. 2007-11-28 [2018-10-17]. （原始内容存档于2019-02-16）. 
  8. ^ 武汉客运段和长途“绿皮车”说“再见”. 央广网. 2016-01-11 [2018-10-17]. （原始内容存档于2019-02-16）. 
  9. ^ 再见1204次！华南最后的长途绿皮. 2016-01-20 [2018-10-17]. （原始内容存档于2020-01-21）. 
  10. ^ 别了，1204 ：中国南方最后一趟图定的长途绿皮车. 感光度. 2016-01-21 [2018-10-17]. （原始内容存档于2018-10-17）. 
  11. ^ 再见！深圳最后一趟非空调绿皮车退役 未来铁路客车只有两种颜色. 深圳特区报. 2016-01-10 [2018-10-17]. （原始内容存档于2018-10-17）. 
  12. ^ 2016年1月10日起武汉铁路实行新列车运行图. 网易. 2015-11-26 [2018-10-17]. （原始内容存档于2018-10-17）. 
  13. ^ 信阳火车站改扩建期间将临时停办客运业务. 凤凰网河南综合. 2018-09-30 [2018-10-17]. （原始内容存档于2020-09-27）. 
  14. ^ 旅客列车时刻表查询. 中国铁路客户服务中心. [2014-05-08]. （原始内容存档于2015-06-27）. 
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