京珠北高速公路

京珠高速公路粤境北段，简称京珠北高速公路，是原中国主干线之一京珠高速公路的重要组成部分，现为京港澳高速公路的粤境北段。线路位于广东北端，北接湖南耒宜高速公路，南接广韶高速公路，途经乐昌、乳源、曲江和韶关等21个乡镇，路段全长109.93公里，概算投资56.56亿元人民币。因其地处粤北南岭山脉，自然环境恶劣，难度风险俱高，而被称为“中国最具挑战性公路项目”。该路段按双向四车道设计，根据沿线地形，分段采用重丘区和山岭区高速公路技术标准，设计时速分别为100公里和80公里，于1998年开工建设，2003年4月3日建成通车，成为中国境内里程最长、投资最大、施工难度最大的通山区高速公路。

北京—港澳高速公路（小塘—韶关）
京珠北高速
道路信息
启用时间	2003年4月3日（最近通车）
设施	服务区：5
主要连接道路
起点端	郴州市宜章县小塘
	7个出口
终点端	韶关市武江区甘塘
规划数据
总长	109.93公里（68.31英里）
公路系统
中华人民共和国高速公路 中华人民共和国国家高速公路网

京珠北高速南行39-52公里路段（云岩-大桥）被中国公安部列为全国29个事故高发点之一，自开通后9个月内死亡人数已达30人。这一段正是翻越瑶山山脉的一段，路线连续上坡后又连续下坡。因车辆行至该段已连续下坡近13公里，重载车辆长时间制动，极易导致刹车失灵，而紧急停车带仅2.1米宽，且不设港湾式停车点。根据事故统计资料，因刹车失灵造成的事故占事故总数的57%，成为最主要的安全问题，此外追尾事故和车辆故障导致的交通事故占30%。为此，京珠北高速公路于2005年投入9000万元对公路进行改造，以全面升级安全等级，其措施包括将部分观景台改为停车区、建造大型冷却场服务区、加密警示标志、完善避险区路面设置及特殊路段特殊限速等。

2014年同路段并行的乐广高速公路通车后，大部分车辆均改行海拔及坡度较低、道路更加宽阔安全的乐广高速以避开京珠北高速的事故高发路段，实际上京珠北高速已成为节假日高峰期乐广高速拥堵时的备用分流线路，平日车流量远少于乐广高速。

互通枢纽及服务设施

地区	里程	类型	名称	连接	备注
郴州市 宜章县	0 km	(1841)	小塘	京港澳高速耒宜段
韶关市 乐昌市		(1844)	粤北
			粤北服务区
	8 km	(1847)	坪石北	乐广高速公路
	12.36 km	(1853)	坪石	坪乳北路	港澳入境车辆必须驶出
			梅花停车区		南行
	24.25 km	(1866)	梅花	坪乳公路
			大富岗停车区		北行
			云岩服务区
韶关市 乳源县			大桥冷却场服务区		南行
	53.26 km	(1895)	大桥	坪乳公路
	75.76 km	(1917)	东田	坪乳公路
	88.98 km	(1931)	乳源	北环中路
			乳源停车区
		(1946)	马渡	乐广高速公路
韶关市 武江区	105.63 km	(1948)	韶关北	沐溪大道
	109.93 km	(1953)	韶关 西联	广韶高速公路 韶关大道	韶关站
1.000 英里 = 1.609 千米；1.000 千米 = 0.621 英里     并行路段 •     已关闭／取消 •     限制进入 •     未开放