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日产奇骏

日产奇骏，在中国大陆也译作日产奇骏，是一款由日产汽车于2000年在日本推出的休旅车，主要竞争对手为丰田RAV4和本田CR-V等车，自2000年生产至今。

日产奇骏
概览
制造商 日产汽车
别称日产Rogue（2013年至今）
生产日期2000年至今
装配地 日本福冈县苅田町
（主要生产地）
车身及底盘
车辆类别紧凑型跨界SUV
车体风格5门SUV
动力布局前置前驱/四轮驱动
年表
前身车型日产Rasheen
日产Terrano II

第一代（代号T30，2000年11月-2007年8月）

第一代
 
日产奇骏 ST (澳洲；前期)
概览
生产日期
  • 2000年10月 – 2007 (日本)
  • 2001–2008 (泰国)
  • 2002–2007 (台湾)
  • 2003–2008 (印尼)
  • 2002–2013 (马来西亚)
  • 2003–2014 (菲律宾)
装配地
车身及底盘
平台日产MS/M&S/FF-S平台
相关车型
动力系统
引擎
  • 汽油:
  • 2.0 L QR20DE I4 (T30)
  • 2.0 L SR20VET turbo I4 (PT30)
  • 2.5 L QR25DE I4 (BT30)
  • 柴油:
  • 2.2 L YD22DDTi I4 (ET30)
牙箱
规格
轴距2,619—2,625 mm（103.1—103.3英寸）
长度4,455—4,509 mm（175.4—177.5英寸）
宽度1,760—1,765 mm（69.3—69.5英寸）
高度1,675—1,679 mm（65.9—66.1英寸）

于2000年推出，采用日产FF-S平台，动力方面分2.0升自然吸气直列四缸引擎（代号QR20DE）和2.0升涡轮增压直列四缸引擎（代号SR20VET，2002年-2007年可选，仅供日本市场）、2.5升自然吸气直列四缸引擎（代号QR25DE），可选4速自动牙箱/5速或6速手动牙箱，配备全时四驱功能。

2003年7月在日本推出小改款车型，针对内部机能做改善，包含可上调达45度方向机柱、多功能行李置放区，地毯抗水处理、防积水与尘土车室及中央扶手隔热保温箱，外观部分则针对水箱护罩、前后保险杆及铝圈做全新设计。

台湾本土生产版

第一代奇骏在2002年12月18日由裕隆汽车于台湾正式发表，并于2003年1月上市，在台湾市场表现优异。

2004年3月、5月，台湾本土版奇骏小改款，分别推出Bravo与X-Tango两款特别车型。

  •  
    第一代奇骏前期
  •  
    第一代奇骏后期改款
  •  
    第一代奇骏后期改款（2）

第二代（代号T31，2007年8月-2015年2月）

第二代
 
日产奇骏 (中国；前期)
概览
别称东风风度MX6 (中国，2015–2019)
生产日期
  • 2007–2013 (日本)
  • 2007–2014 (印尼、俄罗斯)
  • 2008–2019 (中国)[4]
装配地
设计师Takashi Utsunomiya (前期)[7]
车身及底盘
平台雷诺–日产C平台
相关车型
动力系统
引擎
牙箱
规格
轴距2,629 mm（103.5英寸）
长度2007–2010: 4,630 mm（182.3英寸）
2011: 4,640 mm（182.7英寸）
宽度2008–2010: 1,796 mm（70.7英寸）
2011–: 1,806 mm（71.1英寸）
高度
  • 2008–2010 2WD: 1,689 mm（66.5英寸）
    2008–2010
  • 4WD: 1,770 mm（69.7英寸）
  • 2011– 2WD: 1,699 mm（66.9英寸）
  • 2011– 4WD: 1,780 mm（70.1英寸）

于2007年的日内瓦车展首次公布，同年8月底在日本上市，外观与内装部分包括大型镀铬水箱护罩，及新设计的前后保险杆还有铝圈，并提供全新车色跟更高级的座椅皮革材料。

动力系统方面可选2.0升自然吸气直列四缸引擎（代号MR20DE）以及2.5升自然吸气直列四缸引擎（代号QR25DE）引擎；可选6速自动/手动牙箱或无段式牙箱。

2008年11月起，第二代奇骏开始在中国大陆生产并发行。

  •  
    第一代奇骏，前期
  •  
    第二代奇骏，后期
  •  
    第二代奇骏，后期（2）

日产Rogue

主条目：日产Rogue

同年12月，日产于北美上市了全新跨界SUV新款车系Rogue，台湾则是因策略因素，裕隆日产当时并未引进日规第二代Nissan 奇骏，而是以Rogue作为上市策略。2008年12月，裕隆日产正式发表日制进口Rogue，并于2009年2月正式进驻各大展间，Rogue动力部分采用排量2.5升直列四缸引擎，最大马力170hp、最大扭力24.2 kg。变速系统则是Jatco制造的XTRONIC CVT电子无段速牙箱。

  •  
    分支车型:日产Rogue

第三代（代号T32，2013年至2022年）

第三代 (T32)
 
日产奇骏 ST (澳洲；前期)
概览
别称
生产日期
  • 2013–2022年
  • 2014年至今 (中国)
  • 2014–2019年 (印尼)
  • 2014–2020年 (泰国)
  • 2015–2024年 (马来西亚)
  • 2018–2022年 (俄罗斯)
装配地
设计师Nobutaka Tase与Kazunori Murabayashi[12]
车身及底盘
平台雷诺–日产CMF-CD平台（英语：Renault–Nissan Common Module Family#CMF-CD）
相关车型
动力系统
引擎
电动机41 PS（30 kW；40 hp） 同步电动机 (奇骏 Hybrid)
牙箱
混合动力并联式混合动力 (奇骏 Hybrid)
电动电池202 V Li-ion (Hybrid)
规格
轴距2,705 mm（106.5英寸）
长度4,640—4,690 mm（182.7—184.6英寸）
宽度1,820—1,830 mm（71.7—72.0英寸）
高度1,710—1,715 mm（67.3—67.5英寸）
年表
前身车型日产Qashqai+2 (三排座位车型)

于2013年的法兰克福车展上推出，以日产Rogue的名义于美国市场上市，前代Rogue则是以Rogue Select之名于美国继续发行，可选混合动力车型，源自于日产在2012年日内瓦车展推出的Hi-Cross概念车，搭载1.3/1.6/2.0/2.5升直列四缸引擎（1.3/1.6升含涡轮增压，代号HR13DDT/MR16DDT/MR20DE/QR25DE）和6速手动牙箱、7速双离合牙箱以及无段式牙箱。

加入许多圆滑、动感的设计，并透过纾压皮椅、金属面版、钢琴烤漆及行李厢变化等来营造车内质感。多元化的科技配置，包含仪表板内嵌彩色MID显示萤幕、以及中控台搭载车载平台。

安全防护

第三代奇骏标配防锁死制动系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）、自牙防爆冲系统（ASL）、斜坡起步辅助（HSA）、主动循迹控制（ATC）、胎压侦测器（TPMS）、制动辅助系统（英语：Emergency brake assist）（BAS）及制动优先系统（BOS）外，还有ARC、AEB和ATC，此外也将动态稳定系统（VDC）加入了标配项目之一。

被动安全部分，依车型不同安全气囊最多可达6具，车体前后及方向盘使用附车体溃缩区设计，能有效分散并吸收冲击力道，材质部分则使用高刚性ZONE BODY，第三代奇骏在主/被动安全表现较旧款Rogue好。

动力系统

Nissan 奇骏 2.0车型搭载直列4缸引擎，采用缸内直喷并搭载双VTC连续可变气孔正时技术，变速系统为XTRONIC CVT无级变速附7速手自牙，平均油耗达到每升13.8公里 (欧规)。Nissan 奇骏 2.5，透过电子控制燃油喷射的技术，同样也搭配XTRONIC CVT无级变速附7速手自牙，油耗数字每升12.8公里 (欧规)。

台湾市场反应

第三代奇骏于2015年5月于台湾上市，刚上市时，凭借新车热潮，在首月以1,343台销售量，击败了以往在休旅车销售稳坐龙头的CR-V，爬上国产休旅车销售量第一名的位置，更奠定了过去几年Nissan 奇骏上市以来在国产休旅车销售榜上的地位与其在台湾市场的影响力。但后来并没有补齐市场主流的科技配备及排量编成，渐渐成为非国人选择休旅车的热门车系。

第四代（代号T33，2021年至今）

第四代（T33）
 
概览
别称日产Rogue
生产日期2021年4月至今
款式年份2022年至今
装配地
设计师Lars Taubert、Takeo Horie和Shinya Momokawa[15]
车身及底盘
平台雷诺–日产CMF-CD平台（英语：Renault–Nissan Common Module Family#CMF-CD）
相关车型日产Qashqai（J12）
三菱Outlander（第四代）
动力系统
引擎
牙箱
混合动力串联式混合动力（e-Power）
电动电池锂离子电池（e-Power）
规格
轴距2,706 mm（106.5英寸）
长度4,681 mm（184.3英寸）
宽度1,840 mm（72.4英寸）
高度1,730 mm（68.1英寸）
 
车尾
 
内装

参考资料

  1. ^ Welcome to Nissan Plants. Nissan Motors Global. 30 December 2022 [30 December 2022]. （原始内容存档于2024-07-18）. 
  2. ^ GridOto.com. Bedanya Mobil Bekas Nissan X-Trail T30 CKD dengan CBU, Mana yang Lebih Menarik? - GridOto.com [The difference between a used Nissan 奇骏 T30 CKD and a CBU, which is more attractive?]. otoseken.gridoto.com. [2023-11-25]. （原始内容存档于2023-11-25） （印度尼西亚语）. 
  3. ^ Kon. Nissan X-Trail - Tough guy gets smooth. Autoworld.com.my. 2011-02-07 [2023-11-25]. （原始内容存档于2024-06-28） （美国英语）. 
  4. ^ Dongfeng Fengdu MX6 China auto sales figures. carsalesbase.com. 2015-04-27 [2021-12-03]. （原始内容存档于2023-04-04） （美国英语）. 
  5. ^ Welcome to Nissan Plants. Nissan Motors Global. 30 December 2022 [30 December 2022]. （原始内容存档于2024-07-18）. 
  6. ^ Nissan X-Trail revealed - RM149,500, CBU, 2.0 CVT, 2WD - paultan.org. Paul Tan's Automotive News. 2010-07-29 [2023-11-25]. （原始内容存档于2018-11-12） （美国英语）. 
  7. ^ A00200603618. DGIP.go.id. Pangkalan Data Kekayaan Intelektual. 2006-12-29 [2022-06-10]. （原始内容存档于2022-12-30）. 
  8. ^ Dongfeng-Nissan X-Trail Honor Is A Chinese Continuation of the Third-generation X-Trail. CarNewsChina.com. 2021-12-29 [2022-02-15]. （原始内容存档于2023-12-02） （美国英语）. 
  9. ^ Welcome to Nissan Plants. Nissan Motors Global. 30 December 2022 [30 December 2022]. （原始内容存档于2024-07-18）. 
  10. ^ Renault Samsung Motors starts Nissan Rogue shipments to U.S.. 26 September 2014 [2024-04-08]. （原始内容存档于2014-09-26）. 
  11. ^ Lingeman, Jake. Goin' rogue. Autoweek. November 24, 2014, 64 (23): 19. 
  12. ^ US D695645,Tase, Nobutaka & Kazunori Murabayashi,“Automobile and/or toy replica thereof”,发表于2013-12-17,指定于Nissan Motor Co. Ltd. 
  13. ^ Beresford, Colin. 2021 Nissan Rogue Gets Safety Update after Two-Star NHTSA Result. Car and Driver. 2021-03-03 [2021-03-05]. （原始内容存档于2022-07-27） （美国英语）. 
  14. ^ U.S. production for all-new 2021 Nissan Rogue starts in Tennessee. GlobeNewswire News Room. 2020-09-22 [2021-01-05]. （原始内容存档于2020-10-22）. 
  15. ^ Design 202013682. IP Australia | Australian Design Search. [2021-10-06]. （原始内容存档于2022-03-25）. 

外部链接

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