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曼谷阿皮瓦中央车站

曼谷阿皮瓦中央车站[1]（泰语：สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์, 皇家转写：Sathani Klang Krung Thep Aphiwat, 发音：[sā.tʰǎː.nīː klāːŋ krūŋ tʰêːp ʔà(ʔ).pʰí(ʔ).wát]，英语：Krung Thep Aphiwat Central Terminal）位于泰国曼谷乍都节县。车站投资150亿泰铢，建筑面积27.4192万平方米，设有26个月台，部分月台长达600米，配建有内燃机车和电力机车车厂，完全投入使用后将成成为泰国新的铁路枢纽和东南亚最大的铁路车站[2]，并取代现时在华喃峰的曼谷站，作为长途列车始发终到站[3]。车站可换乘地铁曼赐站并入，周围35公顷将发展成为三个区域的商业枢纽[4]。

曼谷阿皮瓦中央车站

สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์

Krung Thep Aphiwat Central Railway Terminal
2021年3月兴建中的车站
位置 泰国
曼谷乍都节县
地理坐标13°48′18″N 100°32′30″E / 13.80500°N 100.54167°E / 13.80500; 100.54167
运营者泰国国家铁路局（SRT）
途经线路
换乘交通MRT曼赐站
站台26个
其他信息
使用状态使用中
车站代码RN01, RS01（暗红线）/ RE01, RW01（浅红线）/ A09, HE01（机场铁路）
历史
启用日期2021年8月2日
旧称邦苏中央车站
位置
地图

本车站原名“曼赐中央车站”（泰语：สถานีกลางบางซื่อ，罗马化：Sathani Klang Bang Sue、英语：Bang Sue Grand Station，或译邦士车站）[5][6][7][1]。2021年8月2日随曼谷近郊铁路暗红线开始试运营[8]，于2021年11月正式运营[8][4]。2022年12月泰国国王拉玛十世钦定本站站名后，2023年1月改为现名，泰文意为“繁荣的曼谷”[9]。2023年1月19日，原由华喃峰的曼谷站始发的长途列车转由本站到发[1][10]，同时开行本站至华喃峰的免费穿梭巴士[11]。

配置

 
站厅层暗红线付费区

中央车站设有四个楼层，三层位于地面以上，一层位于地下[12]：

  1. 地下：曼谷地铁蓝线车站，以及1,624个车位。
  2. 地面：设有票务和候车区的站厅。此层将成为车站内唯一有空调的范围。
  3. 二楼：车站月台，设有12条轨道。8条轨道服务长里程内燃动车组（不久后电气化），4条轨道服务两条铁路局红线通勤列车。
  4. 三楼：高铁月台，设有10条轨道。6条轨道服务中泰高速铁路列车由曼谷至廊开，高速铁路列车由曼谷至华欣，日泰高速铁路列车由曼谷至清迈。4条轨道服务素万那普机场捷运及高速机场铁路，2条轨道供城市线列车由廊曼机场至素万那普机场，以及额外2条轨道供高铁标准及高铁机场快铁列车由廊曼机场至乌塔保国际机场，取代旧的机场捷运。

月台

 
浅红线列车停靠
 
长途列车停靠

车站设有2层月台，具体如下[13]。

月台 线路 楼层 方向
1-2 北线、东北线 西
↑



2F



↓
东 		班帕奇、清迈、廊开方向
3-4   暗红线 兰实（日语：ランシット駅）方向
5-6 北线、东北线 终到列车
7-8 南线 佛统（日语：ナコーンパトム駅）、素叻他尼（日语：スラートターニー駅）、双溪哥乐（日语：スンガイコーロック駅）方向
9-10   浅红线 大林江（日语：タリンチャン駅）方向
11-12 南线 终到列车
13-14 ■机场铁路 3F

未
启
用 		素万那普、乌塔保方向
15-16 HSR东北线（泰语：รถไฟความเร็วสูงไทย-จีน (สายอีสาน)）

HSR北线 		班帕奇、廊开方面（东北）
清迈方向（北）
17-18
19-20
21-22 HSR南线
（南部方面） 		素叻他尼（日语：スラートターニー駅）方向
23-24

巴士连线

BMTA（英语：Bangkok Mass Transit Authority） 公共巴士及私营公共巴士

  • 曼谷阿皮瓦中央站： 3、16、49、67、96、134、138、145、157、170、517
  • Mo Chit 2 客运站： 3、16、49、77、104、134、136、138、145、509、517、536
  • MRT Bang Sue 站： 50、52、65、67、70、97、112、1-33

注解

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 長途列車服務元月遷至邦士車站. 泰国世界日报. 2022-12-22 [2023-02-19]. （原始内容存档于2023-02-19）. 
  2. ^ Clark, James. These rail projects will transform travel in Southeast Asia. Asia Times. 3 November 2016 [2016-11-26]. （原始内容存档于2019-02-04）. 
  3. ^ Fredrickson, Terry. Hua Lamphong to become museum as station moves to Bang Sue. Bangkok Post. [2016-11-26]. 
  4. ^ 4.0 4.1 One of the World’s Most Congested Cities Has Big Public Transport Plans. [2021-10-11]. （原始内容存档于2021-11-25）. 
  5. ^ 吕欣憓. 曼谷挽賜車站更名費用高 政府啟動貪污調查. 经济日报. 中央社. 2023年1月6日 [2023-06-07]. （原始内容存档于2023-01-11）. 
  6. ^ 施慧中. 曼谷挽賜車站啟用 有望成為東南亞鐵路樞紐. 公视新闻网. 2023-02-03 [2023-06-07]. （原始内容存档于2023-02-05）. 
  7. ^ 泰國COVID-19疫情再起 預估跨年後逐漸趨緩. 联合新闻网. 2022-11-30 [2023-06-07]. （原始内容存档于2023-02-08）. 
  8. ^ 8.0 8.1 Free rides on Red Line during trial. Bangkok Post. [2021-08-16]. 
  9. ^ พระราชทานชื่อ รถไฟสีแดง-สถานีกลางบางซื่อ "นครวิถี-ธานีรัถยา" และ "สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์". [2023-02-19]. （原始内容存档于2023-02-01）. 
  10. ^ Long-distance trains switch from Bangkok’s Hua Lamphong to Bang Sue in Jan. nationthailand. 2022-11-25 [2022-12-19]. （原始内容存档于2023-06-08） （英语）. 
  11. ^ Free bus services between new terminal and Hua Lamphong. Bangkok Post. 2023-01-19. 
  12. ^ 引用错误：没有为名为BP-20180527的参考文献提供内容
  13. ^ การรถไฟฯ กำหนดให้วันที่ 19 มกราคม 2566 ปรับเปลี่ยนขบวนรถไฟทางไกล เหนือ ใต้ อีสาน ของขบวนรถด่วนพิเศษ รถด่วน รถเร็ว จำนวน 52 ขบวน. SRT. 2023-01-17 [2023-01-24] （泰语）. [失效链接]
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