東風路 (廣州)
此條目頁的主題是廣州的東風路。關於其他城市的同名道路，請見「東風路」。東風路，中華人民共和國廣東省廣州市一條呈東西走向的主幹道，據統計，平均每日有高達30萬輛車使用本路。[1]東起中山一路立交，西至增埗橋，全長8823米，路寬40－44公尺，雙向8－10車道，兩側均設有公交專用道。全路分東、中、西三段，中山一路立交至越秀北路為東風東路，越秀北路至解放北路為東風中路，再往西至西場立交為東風西路，分別與28條道路相連接，建有8座立交，及多座人行天橋和隧道。現交警規定全路段全天禁止自行車、1.5噸以上貨車行駛。
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 東風西路盤福立交路段 | ||||||||||||||||
| 原名 | 清代時（城內）由東至西依次名天官里、二牌樓、天平街、德宣街、"天濠街" 1920年稱德宣路 1937年東風西路稱德坭路 1938年前東風東路稱廣虎路、造幣左路 1945年改稱黃埔大道 1968年自西往東稱東風一、二、三、四、五路 | |||||||||||||||
| 命名緣由 | 東風壓倒西風 | |||||||||||||||
| 命名日期 | 1981年 | |||||||||||||||
| 類型 | 城市主幹道 | |||||||||||||||
| 道路長度 | 8.823公里（5.482英里） | |||||||||||||||
| 車速限制 | 60公里每小時 | |||||||||||||||
| 車道數 | 雙向8－10車道 | |||||||||||||||
| 地點 | 中華人民共和國廣東省廣州市荔灣區、越秀區 | |||||||||||||||
| 附近主要建築物 | 中山紀念堂 東風大酒店 執信中學 廣東工業大學等 | |||||||||||||||
| 起點 | 增埗橋 | |||||||||||||||
| 終點 | 中山一路立交 | |||||||||||||||
| 建造 | ||||||||||||||||
| 動工 | 1920年 | |||||||||||||||
| 通車日期 | 1964年全線通車 | |||||||||||||||
歷史
清代時，今東風路之廣州府城內段自東向西僅二牌樓-天平街-德宣街一線（即今倉邊路至解放北路）貫通，與天官里（倉邊路至銅關，今越秀橋附近）、天濠街（盤福路至解放北路）兩段並不直接連通。
該路（原德宣路段）始建於1920年，以吉祥路為界分東、西兩段修建，吉祥路以西至盤福路段稱德宣西路，吉祥路以東至倉邊路段稱德宣東路。在東段，越秀橋（天官里尾）至先烈路段舊稱越秀橫路，該段與1933年開建的東沙公路至石牌段（民國時期未築成）曾規劃合稱黃埔大道。解放後，天官里尾至東皋大道段擴築道路裁彎取直，借用原平行輔路「造幣廠左馬路」名稱更名為造幣左路，東皋大道以東段稱黃埔大道。1959年闢築倉邊路至越秀北路段（原稱天官里），與德宣東路及造幣左路貫通，1960年建至梅東路。在西段，1955年修建德坭路連接西場，德坭路是由德宣西路尾經牛皮寮及田洞橫過鐵路而至坭城，故得名。1964年建成德坭立交跨越廣茂鐵路。至此，東風路全線貫通。
1968年文化大革命期間，全路由西往東被當局改稱東風一至五路（取東風壓倒西風之意）。[2]
- 東風西路：原名德坭路，據說因為舊有德國紅毛坭（水泥）廠而名（所產水泥稱德坭，類同香港英坭），1968年被改名為東風一路、東風二路，1981年再改名為東風西路。
- 東風中路：清朝時東往西依次稱天官里（明朝教育家湛若水曾於此辦書院）、二牌樓、天平街、德宣街，1920年擴建為馬路，統稱德宣路。1968年被更名為東風路，1981年再改名為東風中路。
- 東風東路：民國二十七年（1938年）前稱廣虎路，意廣州至虎門必經之路[來源請求]；後改名造幣左路。民國三十四年（1945年）後易名黃埔大道，1968年被改名為東風五路，1981年再改名為東風東路。
1975年開始拓闊東風路，降低部分東風東路的路面坡度。1992年起再次改造東風路，先後在農林下路、越秀北路、盤福路等路口建立交橋，絕大部分路段取消紅綠燈，路中央架設護欄禁止車輛左轉和掉頭，以保證直行車流暢順。
文革改名
文革時期各路名被逼更改以合乎政治需要，時各派系小報在此地改名上有不少意見，爭論持續。廣州市革命委員會中，以東風派與紅旗派兩大陣營相爭突出，以此時先改為東昇路，為將西山（街道建制，源西山廟）日落西山改聯想太陽東昇，並平衡兩派爭拗。而東風派由於成員工人眾多，廣州市總工會亦在此幹線，後將西場口以東以東風一到四路定名，延至1968年定型，為文革時期廣州改路名最尾的一條路。
沿途設施
1960年代的德宣路、德坭路南邊一帶，多為有規則的磚木屋宇，北側則是殘磚搭牆、瀝青紙蓋頂用竹夾著的瓦面（屋）。這帶當時有不少街道工廠（時稱街道服務站），涉及打鐵、煮瀝青、片輪胎（分解車胎做鞋底）、開鐵桶（拆開鐵桶將鐵皮敲直出售）、小型翻砂鑄造等手作業。現時都不存。
與之交匯道路
道路順序由西往東排列，粗體字為主幹道。
公共運輸
均在鄰近東風路位置設有出口。