大日川車站

大日川車站(日語:大日川駅だいにちがわえき Dainichigawa eki */?)是位於石川縣白山市河合町,北陸鐵道金名線鐵路車站廢站)。

大日川車站
大日川車站(1987年8月 ※剛廢站時期)
大日川車站(1987年8月 ※剛廢站時期)
日語名稱
大日川 – だいにちがわ – Dainichigawa
車站概覽
位置 日本石川縣白山市河合町
地理座標36°23′19.5″N 136°36′18.5″E / 36.388750°N 136.605139°E / 36.388750; 136.605139
車站構造
站體類型地面車站
月台1面1線
歷史
啟用日期1937年(昭和12年)10月5日
關閉日期1987年(昭和62年)4月29日
上下車人次
統計年度
平均每日22人次
1984
鄰近車站
上一站 北陸鐵道 下一站
加賀河合
0.8km
金名線
距離加賀一之宮 6.6km
距離野町 22.5km
下野
0.8km
位置
地圖

概要

車站名稱是取自與手取川匯合的「大日川」河流(而「河合」這個名稱也是取自兩條匯合河流各自的名字)。在1983年(昭和58年),間接導致金名線廢除的大日川橋梁是在此站附近。該樑橋在廢線後直至2003年(平成15年)才重建,現時該橋梁的道路是白山市道釜清水河合線(通稱「手取櫻街道」)和手取Canyon Road日語石川県道302号手取川自転車道線

車站鄰近出產高質陶石的河合礦山。陶石會在此站運往各地。起卸場現時還存在。另外,此站是由當地村民和日本硬質陶器的希望下要求設置[1]

在1984年,一日平均上下車人次22人[1]

另外,在此站啟用3年前的1934年(昭和9年),為了方便釣魚客。於當年6月16日至9月30日之間設置了「大日川臨時停留場」。該站距離下野站一方約200米,於越過大日川橋梁後,大日川南岸處[1]

河合礦山

在1916年(大正5年),為了提供原料予日本硬質陶器株式會社(現時:NIKKO株式會社),因此開始於該處採礦。在1934年(昭和9年),由於經濟衰退,因此退出了採礦業,並且採礦權給予性氏為出口的地主(在1950年(昭和25年),「河合礦山株式會社頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)」成立)。後來由於對於陶石的需要增加,因此開始使用金名鐵道運送物料至名古屋方向。在第二次世界大戰期間,這些物料被用作成為火箭的燃料容器。在站內設有索道連接礦山,以便運送陶石[1]

在戰後,由於需要大量陶石以製造衛浴潔具。當時全國的衛浴潔具原材料中,60至70%都是來自石川縣的陶土,當中包含河合礦山。

在同一區域中,也有另一大產地服部礦山(參見服部站)。兩處礦山的位置只相隔一個村界。當時兩間公司達成君子協定,不會越界採礦。

歷史

  • 1936年(昭和11年)7月21日:申請建設大日停車場得到許可[1]
  • 1937年(昭和12年)10月5日:金名鐵道開設此站[2]
  • 1938年(昭和13年)10月10日:改名為大日川停車場[3]
  • 1943年(昭和18年)10月13日:金名鐵道合併為北陸鐵道,成為北陸鐵道金名線車站。
  • 1983年(昭和58年)10月31日:由於暴雨,使大日川橋梁橋腳周邊的基岩倒塌,此站至白山下之間暫停營業,在重開前只於此站折返。
  • 1984年(昭和59年)
    • 3月11日:暫停的路段重開。
    • 12月12日:由於手取川橋梁日語金名橋處於一個危險狀態。當天起加賀一之宮至白山下之間的金名線全線暫停營業,此站也暫停營業。
  • 1987年(昭和62年)4月29日:金名線在沒有重開情況下全線廢除,此站也被廢除[2]

相鄰車站

北陸鐵道
金名線
加賀河合大日川下野

注腳

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 RM LIBRARY 231 北陸鉄道金名線(寺田裕一日語寺田裕一,著:Neko出版 2018年11月1日初版)p.34 - 35
  2. ^ 2.0 2.1 今尾惠介. 日本鐵道旅行地圖帳 全線·全站·全廢線 6號北信越. 日本: 新潮社. 2008年10月18日: 32. ISBN 9784107900241. 
  3. ^ 鉄道省監督局「地方鉄道、軌道事業の現況並に異動」《電氣協會雜誌》第203號,日本電氣協會,1938年11月,附錄2頁。(國立國會圖書館數位化收藏)

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