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沙利文廣場站

沙利文廣場站（英語：Sullivan Square Station）位於麻薩諸塞州波士頓，是麻薩諸塞灣交通局地鐵橘線車站。車站東側為沙利文廣場（英語：Sullivan Square）環島，站名由廣場而來。沙利文廣場站臨近東薩默維爾（英語：East Somerville）社區，是當地重要的公交車轉乘站。最早的沙利文廣場站建造於1901年，是查爾斯頓高架鐵路（英語：Charlestown Elevated）車站，1975年重建後，成為如今的沙利文廣場地鐵站。

沙利文廣場站

Sullivan Square
沙利文廣場站（2017）
沙利文廣場站（2017）
位置 美國
麻薩諸塞州查爾斯頓
瑪法路和劍橋街交匯路口
Maffa Way and Cambridge Street
地理座標42°23′03″N 71°04′37″W / 42.384031°N 71.07697°W / 42.384031; -71.07697
擁有者麻薩諸塞灣交通局
途經路線  橘線 
轉乘交通巴士 麻薩諸塞灣交通局公交（英語：MBTA Bus）：86、89、90、91、92、93、95、101、104、105、109、194、CT2
車站構造
停車設施222（停車費$6.00）
殘疾人車位：7
自行車停放設施16
無障礙車站是
月台2座島式月台
股道橘線：3
通勤鐵路：2
歷史
啟用日期高架車站：1901年6月10日
重建日期1975年4月7日[1]
營運資訊
乘客數量
（2011）		10,125（工作日日均旅客運送量）[2]
服務
上一站 麻薩諸塞灣交通局 下一站
社區大學
往森林山
 橘線 組裝廠
往橡樹林
位置
地圖

歷史

 
1905年的高架車站內部
 
1910年前後高架車站外觀

沙利文廣場及車站以19世紀早期麻薩諸塞州州長詹姆斯·沙利文（英語：James Sullivan (governor)）命名，[3]他同時也是米德塞克斯運河公司的第一任總經理。車站入口右側的柱子上有一塊紀念運河的牌匾。

1927年，波士頓至緬因鐵路的東薩莫維爾站關閉，1932年2月後甚至每天僅有幾班列車停靠，公共事業委員會最終決定關停整個車站。[4][5]但是，紐伯里波特/羅克波特線（英語：Newburyport/Rockport Line）和黑弗里爾線（英語：Haverhill Line）少量列車在那之後依舊使用本車站。[6]1958年4月18日，公共事業委員會批准波士頓至緬因鐵路（英語：Boston and Maine Railroad）大幅消減郊區通勤服務的請求，允許對部分支線中止營運，對部分車站關停。東部地區林恩站以南服務全部關閉，索格斯線和東薩默維爾、埃弗里特、切爾西和福布斯的幹線車站全部於1958年5月16日關閉。[7][8][9]

沙利文廣場上建造的新地鐵車站於1901年6月10日開放營業。該高架車站被認為是波士頓高架鐵路最珍貴的建築，車站設計與羅克斯伯里（英語：Roxbury, Massachusetts）的達德利廣場站（英語：Dudley Square (MBTA station)）相似。地面路面電車通過軌道到達高架層，方便同月台平行轉乘站。[10]:21車站按主要轉乘車站設計，因此建成後很多通往市中心的路面電車改道至此，並以此為終點站。

隨著時間的增長，查爾斯頓高架和沙利文廣場站漸漸破損，維護和營運成本越來越高。1967年11月1日的車站大火對車站造成了極大的損傷。[11]20世紀70年代，對波士頓地鐵橘線進行延長，乾草市場北延長線沿著黑弗里爾線（英語：Haverhill Line）鋪設，將沙利文廣場站搬遷至I-93高速下方。[12]1975年4月4日，查爾斯頓高架中止營運，4月7日橘線延長線開通，新沙利文廣場站投入使用。1975年9月6日威靈頓站開放之前，新沙利文廣場站是延長線的臨時終點站。[1]

曾有計劃將車站頂棚翻新，以便增加零售商店，但是這些計劃從未得到實施，舊車站在1975年被夷為平地[13]，改造成麻薩諸塞灣交通局服務車輛停車場。[14]舊車站被拆除，僅剩一個人行天橋支柱保留了下來。達德利廣場站相似的建築被細心的保留了下來，1993年重新啟用，作為主要公交車轉乘站使用。

沙利文廣場站原先並不是無障礙車站，1991年，沙利文廣場站和威靈頓站安裝電梯。[15]

規劃

2008年計劃為車站新增額外月台，供黑弗里爾線（英語：Haverhill Line）和紐伯里波特/羅克波特線（英語：Newburyport/Rockport Line）通勤鐵路使用。[16]計畫於2010年被取消。[17]

2019年，麻薩諸塞灣交通局計劃為車站的公交專用道月台也新增一座電梯。[18]

車站結構

G 地面 出入口
B1 大廳 檢票口
B2
月台層 		南行     往森林山 (社區大學)
島式月台，左右開門
北行     往橡樹林 (組裝廠)
島式月台，右側開門
北行 無常規服務

公交轉乘

 
2007年，一輛CT2路公交車駛離沙利文廣場公交月台

沙利文廣場長期以來是當地重要的公交轉乘車站。早年的高架車站和高架路面電車停靠多條鐵路及路面電車線。如今，在路面電車被公交替代後，車站設有兩層公車專用道，共有13條公交路線通往梅德福、埃弗里特、莫爾登及周邊地區。

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 Belcher, Jonathan. Changes to Transit Service in the MBTA district 1964-2015 (PDF). NETransit. 27 June 2015 [18 December 2015]. （原始內容 (PDF)存檔於2016-01-03）. 
  2. ^ Ridership and Service Statistics (PDF) 14th. 麻薩諸塞灣交通局. 2014 [2020-01-26]. （原始內容存檔 (PDF)於2017-04-01）. 
  3. ^ James Sullivan (1744-1808). mass.gov. James Sullivan (1744-1808). 2013 [6 December 2013]. （原始內容存檔於2014-05-23）. 
  4. ^ B. & M. WANTS TO ABANDON STATIONS: One at East Somervile in List of Three. Daily Boston Globe. February 12, 1932: 20 [2020-01-26]. （原始內容存檔於2019-10-07） –透過Newspapers.com.  
  5. ^ Authority to abandon East Somerville station. Daily Boston Globe. March 26, 1932: 2 [2020-01-26]. （原始內容存檔於2019-10-07） –透過Newspapers.com.  
  6. ^ Form 5: Haverhill - Lawrence - Boston (timetable), Boston and Maine Railroad, July 8, 1956 
  7. ^ Drastic Service Cuts Approved on Five B.& M. Divisions. Daily Boston Globe. 19 April 1958: 11 [2020-01-26]. （原始內容存檔於2019-10-07） –透過Newspapers.com.   
  8. ^ Humphrey, Thomas J.; Clark, Norton D. Boston's Commuter Rail: The First 150 Years. Boston Street Railway Association. 1985: 77. ISBN 9780685412947. 
  9. ^ B.&M. Closes Saugus Branch, 3 Other Lines. Daily Boston Globe. May 17, 1958: 3 [2020-01-26]. （原始內容存檔於2019-10-07） –透過Newspapers.com.  
  10. ^ Cudahy, Brian J. Change at Park Street Under: The Story of Boston's Subways . Brattleboro, Vermont, US: Stephen Greene Press. 1972. ISBN 0-8289-0173-2. 
  11. ^ This Time in History. Rollsign. Vol. 54 no. 11/12 (Boston Street Railway Association（英語：Boston Street Railway Association）). November-December 2017: 15. 
  12. ^ City of Boston Department of Transportation. Rutherford Avenue / Sullivan Square Design Project. cityofboston.gov/. City of Boston. [6 December 2013]. （原始內容存檔於2016-08-22）. 
  13. ^ Main Line Elevated Photos. CelebrateBoston. CelebrateBoston.com. [2016-02-16]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  14. ^ Sullivan Square: Part 3 of 3. Somerville Development Forum. Somerville Development Forum. [6 December 2013]. （原始內容存檔於2020-01-14）. 
  15. ^ Sanborn, George M. A Chronicle of the Boston Transit System. Massachusetts Bay Transportation Authority. 1992 [2020-01-26]. （原始內容存檔於2019-11-27） –透過Massachusetts Institute of Technology. 
  16. ^ Urban Ring Phase 2 Plan Profile Drawings （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. Massachusetts Executive Office of Transportation.
  17. ^ Mullan, Jeffery B. Re: Urban Ring Phase 2, EOEEA #12565 (PDF). Massachusetts Executive Office of Energy and Environmental Affairs. January 22, 2010 [2020-01-26]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-03-23）. 
  18. ^ Brelsford, Laura. SWA Initiatives—June 2019 (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority Department of System-Wide Accessibility: 9. June 5, 2019 [2020-01-26]. （原始內容 (PDF)存檔於2019-09-25）. 

外部連結

 
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