洛寧OL

Loening OL
Loening OL
	美國陸軍泛美飛行隊的OA-1A "San Francisco"(26-431)
概觀
類型	水上觀察機
乘員	2人
首飛	1923年
生產	洛寧航空機械公司（英語：Loening）
產量	165架
現況	已退役
主要用戶	美國陸軍航空兵團、美國海軍、美國海岸防衛隊
技術數據
長度	34英尺9英寸（10.59米）
翼展	45英尺0英寸（13.72米）
高度	12英尺9英寸（3.89米）
翼面積	504平方尺（46.82平方米）
空重	3,649磅（1,655公斤）
正常起飛重量	5,404磅（2,451公斤）
發動機	1具普惠R-1340-4（英語：Pratt & Whitney R-1340 Wasp）黃蜂風冷星型引擎
推力	450馬力（336千瓦）
性能數據
最大速度	122英里/小時（196公里/小時，106節）
最大升限	14,300 英尺（4,360米）
最大航程	625英里（1,006公里，543海里）

Loening OL是一款由格羅弗·洛寧（英語：Grover Loening）為美國陸軍航空兵團和美國海軍研製的雙座兩棲雙翼飛機。

發展

OL於1923年首飛，是一款高性能兩棲飛機，擁有大型單體機身，每個下翼下方均安裝有穩定浮筒。起落架可透過駕駛艙內的手搖曲柄進行伸縮，飛機還配備了尾橇，以便在陸地上運行。它有一個可供兩名機組人員乘坐的串聯開放式駕駛艙。這架飛機可以從任一駕駛艙駕駛，前座艙有一個輪式控制器，後座艙有一個可拆卸的操縱桿控制器。導航和引擎儀表位於前駕駛艙內。

船體部分由杜拉鋁製成，並安裝在木框架上。該機有五個水密艙，透過選擇開關連接到後座艙的艙底泵（英語：Bilge pump）。每個隔間底部有塞子，使其能向地面排水。並且機身直接安裝在船體頂部。該飛機在哥倫比亞大學進行了強度測試。^[3]

美國陸軍航空兵團訂購了四架XCOA-1原型機，裝配Liberty V-1650-1（英語：Liberty L-12）發動機，發動機倒置安裝，以便與三葉可變螺距鋼螺旋槳（英語：propeller (aircraft)#Variable pitch）保持間隙。該引擎配備了滅火灑水系統，並被封裝在流線型整流罩中，以保護其免受海水的影響。機身油箱中的油通過暴露在整流罩頂部滑流中的螺旋銅管進行冷卻。油箱安裝在船體內部，機翼下方有一個140加侖（530升）的汽油箱，駕駛艙之間有一個60加侖（230升）的備用汽油箱，能提供約十小時飛行所需的總燃料容量。

該機型為陸軍以及海軍推出了許多變體。在後來該公司與基斯通飛機公司（英語：Keystone Aircraft）合併。

目前尚存一架OA-1A「舊金山號」(英語：San Francisco)展示於維吉尼亞州尚蒂利（英語：Chantilly, Virginia）的美國國家航空太空博物館史蒂文·烏德沃爾哈齊中心。舊金山號參加了1926年至1927年穿越墨西哥、中美洲和南美洲的泛美親善航班。舊金山號於1927年被捐贈給史密森尼學會，並於1964-1965年修復。^[4]1977年至2006 年間，它被借給位於俄亥俄州代頓的美國空軍國家博物館。

型號

美國海軍的OL-1A

XCOA-1: 配備V-1650-1發動機的原型機，共四架，其中三架後來更名為COA-1
COA-1: 為美國陸軍航空兵團提供的三架原型機和九架量產版本
OA-1A: 陸軍的量產版本，採用重新設計的垂直尾翼，並裝配水冷Liberty V-12發動機，共生產15架
XOA-1A: 原型機，帶有單個可伸縮主輪和安裝在機翼浮筒上的滑橇，倒置裝配V-12萊特颱風發動機，^[3]共一架並在1929年交付之前重新命名成XO-10
OA-1B: 配備水冷式V-1650-1引擎的OA-1A，共9架
OA-1C: 重新設計了尾翼和方向舵的OA-1B，共10架
OA-2: 配備萊特IV-1460-1發動機的OA-1C，改裝後尾翼，前向射擊機槍移至左上翼，共8架
XO-10: 一架在交付美國陸軍之前被重新命名的XOA-1A^[5]
OL-1: 裝配Packard 1A-1500（英語：Packard 1A-1500）發動機的海軍版本，帶有第三座艙，有兩架原型機
OL-2: 類似COA-1的海軍版，共生產5架
OL-3: 裝配Packard 1A-1500並有其他改動的OL-1，共4架
OL-4: V-1650-2發動機的OL-3，共6架
OL-5: 1926年為美國海岸防衛隊建造的版本，共3架。^[1]^[2]
OL-6: 具有與OA-1C一樣具有重新設計的垂直尾翼的OL-3，共 28 架
XOL-7: 一架配備實驗性加厚機翼的OL-6
XOL-8: 一架改裝了Pratt & Whitney R-1340-2發動機的OL-6
OL-8: 配備兩個駕駛艙和R-1340-4發動機的XOL-8，共生產20架
OL-8A: 裝有煞車裝置的OL-8，共生產20架
OL-9: 更換了設備的OL-9，共生產26架
XO2L-1: OL-6的改良版本，僅1架原型機
XO-37: OA-2的改良版本，計畫隨後取消

參考

Loening OL-8 三視圖，來自L'Air January ，1928年1月15日

^ ^1.0 ^1.1 "Air Stations", Historic Coast Guard Air Stations, U.S. Coast Guard Historian's Office
^ ^2.0 ^2.1 Record of Movements, p 665
^ ^3.0 ^3.1 Sport Aviation. May 1960. 缺少或|title=為空 (幫助)
^ Loening OA-1A San Francisco. National Air and Space Museum. Smithsonian Institution. [1 January 2020]. （原始內容存檔於2019-07-21）.
^ Popular Mechanics. December 1929. 缺少或|title=為空 (幫助)

外部連結

維基共享資源上的相關多媒體資源：洛寧OL

[USCG-1] 1.0 ^1.1 "Air Stations", Historic Coast Guard Air Stations, U.S. Coast Guard Historian's Office

[RoM665-2] 2.0 ^2.1 Record of Movements, p 665

[Sport-3] 3.0 ^3.1 Sport Aviation. May 1960. 缺少或|title=為空 (幫助)

[4] Loening OA-1A San Francisco. National Air and Space Museum. Smithsonian Institution. [1 January 2020]. （原始內容存檔於2019-07-21）.

[5] Popular Mechanics. December 1929. 缺少或|title=為空 (幫助)

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