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九龍巴士（一九三三）有限公司251M路線
The Kowloon Motor Bus Co. (1933) Ltd Route 251M
九龍巴士251M線
概覽
營運者	九龍巴士
發車站	荔枝角車廠青衣分廠（L） 屯門車廠元朗分廠（U）
使用車輛	富豪奧林比安11米（AV） 丹尼士巨龍11米（AD） 丹尼士三叉戟10.6米（ATS）
路線資訊
起站	上村
途經	錦田公路、青朗公路、大欖隧道、屯門公路、荃灣鐵路站、楊屋道、青荃橋
訖站	青衣鐵路站
行駛距離	23.2 公里
旅程時間	52 分鐘
起站服務時間	0550-0050
終點站服務時間	0550-0050
間隔	12-27 分鐘一班
收費	HK$9.7
去程分段點	由荃景圍天橋往青衣鐵路站：HK$4.9
回程分段點	由錦田公路往上村：HK$5.5
相關路線
服務時間以外 替代路線	無
競爭交通	港鐵 九龍巴士51線 九龍巴士41M線 （荃灣至青衣）

九龍巴士251M線是香港新界一條來往上村及青衣鐵路站的巴士路線。

早於1996年屯門及元朗區議會會議紀錄中，計劃51線於大欖隧道通車後，改為往來上村及荃灣碼頭，不經荃錦公路並改行大欖隧道，來回經錦上路，但若建議實施，荃錦公路沿途將沒有公共運輸服務。因此原有路線改動擱置，改為開辦一條全新路線，取道大欖隧道往來錦田至荃灣，並以青衣機鐵站（今青衣鐵路站）為總站，亦即251M線。

歷史

• 1998年10月19日：本路線投入服務，初時為循環運作，往來青衣機鐵站至錦田八鄉，過大欖隧道後以逆時針方向繞經錦上路及錦田公路。
• 2003年12月14日：配合九廣西鐵（現稱港鐵西鐵綫）即將通車，取消循環運作，改為錦上路西鐵站往來青衣機鐵站，來回程途經錦田至上村一段的錦田公路，以維持穩定班次及免除乘客混淆，同時取消單向特別班次的措施。
• 2012年3月31日：總站由錦上路鐵路站遷往上村，來回程不經錦上路，後者往來大欖隧道轉車站的服務，由同日投入服務的新線251A線取代。同日起，往上村方向於青敬路長安邨安湄樓對出加設分站。
• 2012年4月28日：往青衣鐵路站方向的頭班車提早至上午5時45分。

服務時間及班次

上村開出

• 星期一至六
  • 05:50-07:10：20分鐘
  • 07:10-08:13：12-13分鐘
  • 08:13-00:50：17-25分鐘
• 星期日及公眾假期
  • 05:50-08:05：20-25分鐘
  • 08:05-10:15：18-20分鐘
  • 10:15-16:30：20-27分鐘
  • 16:30-18:30：17-18分鐘
  • 18:30-00:50：20-25分鐘

青衣鐵路站開出

• 星期一至五
  • 05:50-08:20﹕20-25分鐘
  • 08:20-08:50﹕15分鐘
  • 08:50-00:50﹕17-25分鐘
• 星期日及公眾假期
  • 05:50-12:30﹕20-27分鐘
  • 12:30-14:15﹕17-18分鐘
  • 14:15-16:35﹕20-25分鐘
  • 16:35-18:05﹕18分鐘
  • 18:35-00:50﹕19-27分鐘

收費

全程收費：$9.7

• 荃景圍天橋往青衣鐵路站：$4.9
• 大欖隧道往上村：$5.5

本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通（包括「樂悠咭」），以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資，則只可享有半價優惠；12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資，必須繳付全費。 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線（包括本路線，以及聯營路線的九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程））；而B1線則每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共運輸費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

由本路線於上車後2.5小時內轉乘九巴31、32M、36、235、238M、248M或249M線，或由上述路線轉乘本路線，次程車資可獲$4優惠，若次程路線車費低於$4，則免費轉車。

使用車輛

本路線自開辦以來，一直未曾引入超低地台空調巴士，直至2012年5月13日起，改派3輛丹尼士三叉戟10.6米（ATS）低地台雙層空調巴士（ATS112／KL9369、ATS116／KL9674、ATS145／KS8440）取代兩部富豪奧林比安11米（AV120／GX3152、AV121／GX3921），為本路線首次引入超低地台巴士，亦是九巴途經大欖隧道的巴士路線中，最後一條引入超低地台空調巴士服役。

受到上村總站設計影響，此路線只能使用11.3米或以下的巴士行走。

現時用車包括7輛富豪奧林比安11米（AV）、2輛丹尼士巨龍11米（AD）及3輛丹尼士三叉戟10.6米（ATS）雙層空調巴士。

平日大約使用車輛列表

車牌	車隊編號	車輛屬廠	備註
GW5385	AV113	荔枝角車廠青衣分廠（L）	全日行走此路線
GX3152	AV120	屯門車廠元朗分廠（U）	全日行走此路線
GX3921	AV121	屯門車廠元朗分廠（U）	全日行走此路線
GX6903	AV124	荔枝角車廠青衣分廠（L）	全日行走此路線
HJ483	AV259	屯門車廠元朗分廠（U）	全日行走此路線
HL1134	AV284	屯門車廠元朗分廠（U）	全日行走此路線
HL1875	AV296	屯門車廠元朗分廠（U）	全日行走此路線
HB8579	AD303	荔枝角車廠青衣分廠（L）	全日行走此路線
HB9235	AD309	荔枝角車廠青衣分廠（L）	全日行走此路線
KL9369	ATS112	屯門車廠元朗分廠（U）	全日行走此路線
KL9674	ATS116	屯門車廠元朗分廠（U）	全日行走此路線
KS8440	ATS145	屯門車廠元朗分廠（U）	全日行走此路線

用車演變史

此路線開線時，用車以富豪奧林比安11米（AV113／GW5385、AV120／GX3152、AV121／GX3921、AV124／GX6903、AV178／GZ5818、AV189／GZ9426、AV202／HA7489、AV207／HA7681、AV210／HA7883、AV259／HJ483、AV284／HL1134、AV296／HL1875）為主。2011年加入丹尼士巨龍11米（AD160／GJ3965、AD205／GM361，其後被AD303／HB8579、AD309／HB9235取代）行走。2012年加入低地台服務，用車為三輛丹尼士三叉戟10.6米（ATS112／KL9369、ATS116／KL9674、ATS145／KS8440）。

行車路線

• 上村開出，經：錦田公路、青朗公路、屯門公路、青山公路、西樓角路、大河道、楊屋道、德士古道、荃青交匯處、青荃路、擔桿山交匯處及青敬路。
• 青衣鐵路站開出，經：青敬路、擔桿山交匯處、青荃路、荃青交匯處、德士古道、楊屋道、大河道、青山公路、屯門公路、青朗公路及錦田公路。

車站

青衣鐵路站方向			上村方向
車站	車站名稱	位置	車站	車站名稱	位置
1	上村總站	上村巴士總站	1	青衣鐵路站總站	青衣站公共運輸交匯處
2	八鄉古廟	錦田公路	2	長安邨安湄樓	青敬路
3	磚窰	錦田公路	3	荃灣橫龍街	楊屋道
4	芝麻嶺	錦田公路	4	楊屋道街市	楊屋道
5	羅屋村	錦田公路	5	建明街	青山公路荃灣段
6	八鄉警署	錦田公路	6	荃景圍天橋	青山公路-荃灣段
7	石崗菜站	錦田公路	7	大欖隧道	青朗公路
8	八鄉石崗橋	錦田公路	8	蒙養小學	錦田公路
9	錦田診所	錦田公路	9	泰康圍	錦田公路
10	大江埔	錦田公路	10	錦田郵局	錦田公路
11	錦田	錦田公路	11	大江埔	錦田公路
12	錦田街市	錦田公路	12	彭家村	錦田公路
13	吉慶圍	錦田公路	13	八鄉石崗橋	錦田公路
14	蒙養小學	錦田公路	14	七星崗	錦田公路
15	大欖隧道	青朗公路	15	石崗菜站	錦田公路
16	荃景圍天橋	青山公路荃灣段	16	八鄉消防局	錦田公路
17	愉景新城	青山公路荃灣段	17	羅屋村	錦田公路
18	荃灣鐵路站	西樓角路	18	芝麻嶺	錦田公路
19	大河道	大河道	19	磚窰	錦田公路
20	眾安街	楊屋道	20	上村總站	上村巴士總站
21	橫窩仔街	楊屋道	21
22	灝景灣	青敬路	22
23	青衣鐵路站總站	青衣站公共運輸交匯處	23

沿線主要古蹟

251M途經的錦田及八鄉，一向是香港主要古蹟集中地，沿線主要古蹟包括：

• 吉慶圍
• 水頭村、水尾村古蹟：
  • 周王二公書院
  • 錦田樹屋
  • 二帝書院
  • 便母橋
  • 泝流園
  • 清樂鄧公祠
• 八鄉古廟

使用狀況

本線的出現完全取代了51的地位，投入服務後隨即成為錦田區主要對外路線，並途經大欖隧道轉車站，方便錦田居民轉乘其他途經大欖隧道的九巴路線往來各區，未改為兩邊總站前，本路線曾經是香港最長的循環巴士路線，行車里數達到49公里。

初時本線採取循環運作，最明顯的缺點是隨時出現長時間等不到巴士，一出現就兩輛、三輛的情景，只有青衣一個總站，但卻由荔枝角車廠青衣分廠（L）及派屯門車廠元朗分廠（U）派車，是為了有更多車隊調動，屯門車廠元朗分廠（U）巴士由元朗出廠時將會駛到錦上路麟園站起上客，收車時到達錦田波地時便駛回元朗車廠，故此當時本線的單向特別班次並不是繁忙時間行走，是為了不用空車於元朗出廠或回廠，於錦上路開出的所謂特別班次隨時比官方公佈的更多，因此容易引起混亂及浪費時間。

如車長忘記更換八達通收費器的前往方向，部份乘客更會因而失去轉乘其他九巴大欖隧道線的轉車優惠。但在改為兩邊總站後，錦上路居民自此變成來回程都要繞經錦田公路，對該帶居民而言是增加行車時間，部份乘客已流失往港鐵西鐵綫，所以西鐵綫對本線客量造成一定流失，班次不斷地縮減。

有見及此，九巴於《2009-2010年巴士路線發展計劃》中，建議開辦251A及251B錦田區循環線取代本線，令錦田區居民更快更直接前往大欖隧道轉車站，但被區議會反對。《2010-2011年巴士路線發展計劃》，原有計劃被修訂，本線獲得保留，但總站建議改為上村，錦上路一段以新線251A（八鄉路至上村循環線）取代。修改後的計劃最終在2012年3月31日起實施。

外部連結

• 九巴251M線資料