徐恭义

徐恭义（1963年3月—），山东青岛人。1984年本科毕业于西南交通大学铁道桥梁专业，2005年获得西南交通大学桥梁与隧道工程专业博士学位。1984年开始在中铁大桥勘测设计院从事特大桥梁工程设计，历任桥梁设计计算软件主编、桥梁设计项目负责人、设计室副主任、设计室主任、设计院副总工程师。国内著名的铁路桥梁设计师、现代悬索桥技术专家。2006年被评全国工程设计大师。2010年被认英国特许工程师CEng。2011年被授英国土木工程师学会会士Fellow。

著作

主编出版《大跨度铁路悬索桥设计》、《悬索桥设计》、《板式加劲梁悬索桥》、《澳门西湾大桥设计与施工》、《桥梁设计常用数据手册》斜拉桥篇以及美国英文新版《国际桥梁工程手册》、《悬索桥检测评估养护维修案例研究》、德国英文版《大跨度铁路悬索桥设计》等学术著作。

桥梁设计

代表作品汕头海湾大桥、西陵长江大桥、澳门西湾大桥、柳州红光大桥、大连30万吨矿石码头专用桥、大连金州海岸斜拉桥、济宁太白楼东路跨铁路斜拉桥、菏泽跨铁路斜拉桥、泰州长江大桥、鄱阳湖铁路特大桥、神农架燕天飞渡桥、金沙江白鹤滩水电站大桥、东莞东江大桥和杨泗港长江大桥、青山长江大桥、镇江五峰山长江大桥等。其中，杨泗港长江大桥以主跨1700米、双层12条汽车道、全焊接钢桁梁技术方法创公路悬索桥多个世界第一，用钢量比美国同类悬索桥节省10%。五峰山长江大桥以主跨1092米、上层高速公路8车道、下层高速铁路4线、列车实测运行速度275公里/小时，铁路载荷是日本高速铁路客车的两倍，悬索桥运营速度比日本濑户大桥快100公里/小时，相关高铁悬索桥技术创造7项世界第一。填补世界高铁悬索桥、中国铁路悬索桥、中国公铁两用悬索桥三项技术空白。开启高速铁路悬索桥的全新技术时代，真正实现中国高铁悬索桥技术国际领先。

获奖

2014年10月获全国首届杰出工程师奖。2018年6月获美国约翰·罗布林终身成就奖。2018年10月获英国土木工程师学会国际成就奖（为该奖首次授予中国科学家）。2019年8月获全国最美科技工作者称号。