觀音寺站 (香川縣)

觀音寺站
觀音寺站
	站房（2024年8月）
日语名称
	観音寺 – かんおんじ – Kan-onji
车站概览
位置	香川縣觀音寺市榮町一丁目4-30
地理坐标	34°7′28″N 133°39′21″E / 34.12444°N 133.65583°E
拥有者	四國旅客鐵道（JR四國）
途经线路	■予讚線; ; ; ; ; ; ; ; ;
距离	56.5公里（起點站：高松）; ; ; ; ; ; ; ; ;
车站构造
站体类型	地面車站
站台	3面4線
其他信息
车站代码	○Y19; ; ; ; ; ; ; ; ;
电报码	オン
历史
启用日期	1913年12月20日
上下車人次; 統計年度	平均每日1,539人次 ; 2014
服务
	■予讚線 ◄Y18 本山; （4.1公里）豐濱 Y20►; （5.5公里）
位置
位置
备注
	直營站，設有綠窗口。

观音寺站（日语：観音寺駅／かんおんじえき^{Kanonji eki */?}）是位於日本香川縣觀音寺市，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站，車站編號為Y19。本站為觀音寺市的代表站，停靠各種等級的列車。過去直通本州的普通列車曾以本站為起點站，2019年时刻表改正后便停止濑户大桥线的普通列车运行。本站為全JR四國車站中最多人次的20個車站之一，2013年度排名第12位。^[2]

在JR四國的官方羅馬拼音站名上，用上「-」分隔了「觀」和「音」的拼法，以免將「かんおん」（Ka-n-o-n）錯誤讀成「かのん」（Ka-no-n）。

本站的副站名為「沙灘上有錢幣外形的站」，指的是位於市內琴彈公園（日语：琴弾公園）內著名的沙繪「錢形沙繪（日语：銭形砂絵）」。車站外的廣場同樣也有展示一座以大半個球體為主體，削面上刻有代表觀音寺市的「寛永通寶（日语：寛永通宝）」圖案^[3]。

車站構造

本站由相連的三座建築物所結合而成。位於中間的是兩層樓高的站房，由水泥及鋼筋建成。地下為車站大堂、售票處、站務室、便利店及JR四國屬下的旅遊中心Warp Plaza；二樓全層及右邊相鄰的另一座兩層建築物皆為其他業務用途（包括車務員休息室）。左邊的單層建築，現時則由JR四國另一間子公司—麵包店Willie Winkle（日语：ウィリーウィンキー）進駐。

站內設有側式月台2個和島式月台1個，共提供3面4線的配置。^[4]當中1號月台為經翻新的月台，能容納9輛長度的列車，因此成為了上、下行特急列車的停車月台。2、3號月台主要為普通列車及少部份特急列車使用。由於本站是其中一個區間車的分段終站，因此不同路段的區間車停靠在島式月台，以方便乘客能直接轉車。有效長度則為8輛。至於4號月台則為輔助月台，部份普通列車由此開出，有效長度較短，只有5輛長度。它與2號月台皆被用作晚上列車留置之用。

月台之間採用地下通道來連結，而非一般以行人天橋連接，乘客如需前往2、3、4號月台，均需要由1號月台往豐濱站方向的一端沿樓梯下行至地下通道。

月台配置

月台	路線	方向	目的地	備註
1－4	■予讚線	上行	多度津、高松、岡山方向	特急主要在1號月台
1－4	■予讚線	下行	新居濱、伊予西條、松山、宇和島方向	特急主要在1號月台

歷史

1913年12月21日：開業。
1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。
2020年3月：將增設對應ICOCA及其他日本全國互相通用IC卡的簡易讀寫器^[5]。

使用人數

乗車人員推算^[6]
年度	1日平均人數
2008	1,778
2009	1,635
2010	1,569
2011	1,511
2012	1,495
2013	1,602
2014	1,539^[7]
2015	1,559

相鄰車站

四國旅客鐵道（JR四國）

■予讚線

特急「潮風」「石槌」「Midnight EXP高松」「Morning EXP高松」、臨時寢台特急「日出瀨戶」^[8]停靠站

■快速「Sunport（日语：サンポート）」、■普通

本山（Y18）－觀音寺（Y19）－豐濱（Y20）

外部連結

JR四國：觀音寺公式網站。（日語）

參考資料

^ JR四國會社案內。. [2014-07-19]. （原始内容存档于2010-03-24）.
^ JR四國會社案內中，最尾部份為每年使用人次最多的20個車站排名。. [2014-07-19]. （原始内容存档于2010-03-24）.
^ 座落落車站外的雕塑圖片。. [2014-07-12]. （原始内容存档于2014-07-14）.
^ 觀音寺站月台配置圖。. [2014-07-12]. （原始内容存档于2011-10-04）.
^ （[//web.archive.org/web/20191223213927/http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2019%2007%2029%2004.pdf 页面存档备份，存于互联网档案馆）（页面存档备份，存于互联网档案馆）観光地へのアクセス駅で新たに「ICOCA」がご利用できるようになります！] （页面存档备份，存于互联网档案馆）JR四國及JR西日本，2019年7月29日。（日語）
^ 資料來自香川縣統計年報。. [2014-07-12]. （原始内容存档于2013-12-03）.
^ 観音寺市の現況（2017年2月版本） (PDF). [2020-05-09]. （原始内容 (PDF)存档于2019-07-21）.
^ 「日出瀨戶」只限多客期延長運行直通至松山時途經。其他日子通年以坂出為總站，必須轉乘。

[JR04-1] JR四國會社案內。. [2014-07-19]. （原始内容存档于2010-03-24）.

[2] JR四國會社案內中，最尾部份為每年使用人次最多的20個車站排名。. [2014-07-19]. （原始内容存档于2010-03-24）.

[3] 座落落車站外的雕塑圖片。. [2014-07-12]. （原始内容存档于2014-07-14）.

[4] 觀音寺站月台配置圖。. [2014-07-12]. （原始内容存档于2011-10-04）.

[5] （[//web.archive.org/web/20191223213927/http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2019%2007%2029%2004.pdf 页面存档备份，存于互联网档案馆）（页面存档备份，存于互联网档案馆）観光地へのアクセス駅で新たに「ICOCA」がご利用できるようになります！] （页面存档备份，存于互联网档案馆）JR四國及JR西日本，2019年7月29日。（日語）

[6] 資料來自香川縣統計年報。. [2014-07-12]. （原始内容存档于2013-12-03）.

[7] 観音寺市の現況（2017年2月版本） (PDF). [2020-05-09]. （原始内容 (PDF)存档于2019-07-21）.

[8] 「日出瀨戶」只限多客期延長運行直通至松山時途經。其他日子通年以坂出為總站，必須轉乘。

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