三河內站

(重定向自三河內車站

三河內站(日语:三河内駅みかわちえき Mikawachi eki */?)是位於長崎縣佐世保市三川內日语三川内本町296番,九州旅客鐵道(JR九州)的佐世保線車站

三河內站
站房背面(2006年8月28日)
站房背面(2006年8月28日)
日语名称
三河内 – みかわち – Mikawachi
车站概览
位置 日本長崎縣佐世保市三川內日语三川内本町296番
地理坐标33°9′1.01″N 129°49′45.42″E / 33.1502806°N 129.8292833°E / 33.1502806; 129.8292833
拥有者九州旅客鐵道(JR九州)
途经线路
  • 佐世保線
距离
  • 35.7公里(起點站:江北
车站构造
站体类型地面車站
站台2面2線
其他信息
电报码ミカ
历史
启用日期1897年7月10日
上車人次
統計年度
平均每日少於100人次(不含下車乘客)
2023
服务
有田
(7.5公里)
早岐
(4.2公里)
位置
地图
备注
無人車站
在此站與有田站之間設有西有田信號站日语西有田信号場(距離此站4.3公里)。

雖然車站名為三河內,但是車站地址、公共設設等均使用三川內日语三川内之名。

車站構造

現時使用中的為以建成的簡易式單層站房,開放式出入口及閘口位於站房中央位置;左側為設有趟門旳候車室,室內設有展示一座,並擺放了一個以有田燒所燒出的碗;候車座椅也是採用了有田燒所製成的獨立式座椅,配以木板所搭成的枱面;至於右側則為男、女共用式洗手間,入口設於月台上。

月台

設有2座側式月台,長度約為180米,月台之間以跨線行人天橋連接。其中1號月台向有田方向仍保留了已棄用的港灣式貨物列車停泊處。各月台都設有附上蓋及背板的候車亭,但遠離站房的2號月台,其候車亭比1號月台的候車亭為大。

部份特急列車會在此交會,但不作上、落乘客之用。

月台 路線 上下行 方向 備註
1 佐世保線 下行 早岐佐世保方向 除早上兩班外可直通至佐世保外,其餘列車需在早岐站轉乘
2 上行 江北鳥栖博多門司港方向

歷史

使用狀況

在2010年度,1日平均乘車人次為52人[8],自2017年起,由於每日平均乘車人數不足100人,因此在JR九州的每年首300名車站排名中皆未有公佈。

乘車人次變化
年度 1日平均人次
2000 100
2001 86
2002 79
2003 66
2004 62
2005 62
2006 64
2007
2008
2009
2010 52
2017年起 <100[9]

相鄰車站

九州旅客鐵道(JR九州)
佐世保線
有田-(西有田信號站日语西有田信号場)-三河內早岐

注釋

  1. ^ 九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 65 (日语). 
  2. ^ 廣岡治哉 『近代日本交通史 明治維新から第二次大戦まで』 法政大學出版局,1987年4月15日。ISBN 978-4588600173
  3. ^ 3.0 3.1 石野哲(編):《停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ》。JTB,1998年:第729頁。ISBN 978-4-533-02980-6
  4. ^ 日本国有鉄道公示第573号. 官報. 1972-02-09. 
  5. ^ 通報 ●波多江駅ほか13駅の駅員無配置について(旅客局). 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課). 1972-02-09: 4. 
  6. ^ 九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 (日语). 
  7. ^ 西九州エリアにICカード乗車券SUGOCAを導入します! (PDF) (新闻稿). 九州旅客鉄道 / 佐賀県 / 長崎県. 2022-08-22 [2022-08-22]. (原始内容 (PDF)存档于2022-08-22) (日本語). 
  8. ^ 長崎縣統計年鑑
  9. ^ 駅別乗車人員上位300駅(2023年度) (PDF). [2023-11-28]. (原始内容存档 (PDF)于2024-08-31). 

外部連結