三河內站
三河內站（日语：三河内駅／みかわちえき Mikawachi eki */?）是位于长崎县佐世保市三川内本町296番，九州旅客铁道（JR九州）的佐世保线车站。
三河內站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 站房背面（2006年8月28日） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 三河内 – みかわち – Mikawachi | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本长崎县佐世保市三川内本町296番 | ||||
| 地理坐标 | 33°9′1.01″N 129°49′45.42″E / 33.1502806°N 129.8292833°E | ||||
| 拥有者 | .svg){kind=logo} 九州旅客铁道（JR九州） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 月台 | 2面2线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | ミカ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1897年7月10日 | ||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日少于100人次（不含下车乘客） 2023 | ||||
| 服务 | |||||
■佐世保线 | |||||
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| 备注 | |||||
虽然车站名为三河内，但是车站地址、公共设设等均使用三川内之名。
车站构造
现时使用中的为以木建成的简易式单层站房，开放式出入口及闸口位于站房中央位置；左侧为设有趟门旳候车室，室内设有展示一座，并摆放了一个以有田烧所烧出的碗；候车座椅也是采用了有田烧所制成的独立式座椅，配以木板所搭成的台面；至于右侧则为男、女共用式洗手间，入口设于月台上。
月台
设有2座侧式月台，长度约为180米，月台之间以跨线行人天桥连接。其中1号月台向有田方向仍保留了已弃用的港湾式货物列车停泊处。各月台都设有附上盖及背板的候车亭，但远离站房的2号月台，其候车亭比1号月台的候车亭为大。
部分特急列车会在此交会，但不作上、落乘客之用。
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■佐世保线 | 下行 | 早岐、佐世保方向 | 除早上两班外可直通至佐世保外，其余列车需在早岐站转乘 |
| 2 | 上行 | 江北、鸟栖、博多、门司港方向 |
历史
使用状况
在2010年度，1日平均乘车人次为52人[8]，自2017年起，由于每日平均乘车人数不足100人，因此在JR九州的每年首300名车站排名中皆未有公布。
| 乘车人次变化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2000 | 100 |
| 2001 | 86 |
| 2002 | 79 |
| 2003 | 66 |
| 2004 | 62 |
| 2005 | 62 |
| 2006 | 64 |
| 2007 | |
| 2008 | |
| 2009 | |
| 2010 | 52 |
| 2017年起 | <100[9] |
相邻车站
注释
- ^ 九州铁道百年祭実行委员会・百年史编纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客铁道. 1988: 65 （日语）.
- ^ 广冈治哉 ‘近代日本交通史 明治维新から第二次大戦まで’ 法政大学出版局，1987年4月15日。ISBN 978-4588600173
- ^ 3.0 3.1 石野哲（编）：《停车场変迁大事典 国铁・JR编 Ⅱ》。JTB，1998年：第729页。ISBN 978-4-533-02980-6
- ^ 日本国有鉄道公示第573号. 官报. 1972-02-09.
- ^ 通報 ●波多江駅ほか13駅の駅員無配置について（旅客局）. 铁道公报 (日本国有铁道総裁室文书课). 1972-02-09: 4.
- ^ 九州铁道百年祭実行委员会・百年史编纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客铁道. 1988: 181 （日语）.
- ^ 西九州エリアにICカード乗車券SUGOCAを導入します! (PDF) (新闻稿). 九州旅客铁道 / 佐贺県 / 长崎県. 2022-08-22 [2022-08-22]. （原始内容 (PDF)存档于2022-08-22） （日本语）.
- ^ 长崎县统计年鉴
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2023年度） (PDF). [2023-11-28]. （原始内容存档 (PDF)于2024-08-31）.
