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山阳须磨站

山阳须磨站（日语：山陽須磨駅／さんようすまえき Sanyo-Suma eki */?）是位于兵库县神户市须磨区须磨浦通五丁目，山阳电气铁道本线的车站。车站编号为“SY06”。所有载客列车均停站。部分班次可进行缓急接续。

山阳须磨站*
车站大楼
车站大楼
日语名称
山陽須磨 – さんようすま – Sanyo-Suma
车站概览
位置 日本兵库县神户市须磨区须磨浦通五丁目7番2号
地理坐标34°38′36.32″N 135°6′43.43″E / 34.6434222°N 135.1120639°E / 34.6434222; 135.1120639
换乘交通须磨站（JR神户线）
车站构造
站体类型高架车站
站台2面4线
历史
启用日期1910年（明治43年）3月15日
上车人次
统计年度		平均每日1,792人次（不含下车乘客）
2017
邻近车站
上一站 山阳电气铁道 下一站
须磨寺
SY05
0.4km
往西代
 本线
●SY06
里程西代3.7km
里程大阪梅田40.8km
 须磨浦公园
SY07
1.5km
往山阳姬路
位置
地图
备注
* 改称经历
- 1912年 须磨终点→须磨站
- 1917年 须磨站→须磨站前站
- 1943年 须磨站前站→电铁须磨站
- 1991年 电铁须磨站→山阳须磨站

JR西日本山阳本线的须磨车站与此站相距约100米，可站外换乘。

历史

  • 1910年（明治43年）3月15日 - 兵库电气轨道（日语：兵庫電気軌道）须磨终点站启用（临时车站）[1]。
  • 1912年（明治45年）
    • 7月 - 车站迁移至现地[1]，并改名为须磨站。
    • 7月11日 - 兵库电气轨道此站至一之谷站（现已废止）开业[1]。
  • 1913年（大正2年）5月11日 - 兵库电气轨道一之谷站至盐屋站（现时为山阳盐屋站）开业。
  • 1917年（大正6年）4月12日 - 车站改名为须磨站前站[1]。
  • 1927年（昭和2年）1月1日 - 兵库电气轨道合并至宇治川电气（日语：宇治川電気），成为宇治川电气车站。
  • 1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治川电气的铁道事业分割至另一间公司，成为山阳电气铁道车站。
  • 1943年（昭和18年） - 车站改名为电铁须磨站[1]。
  • 1945年（昭和20年）2月1日 - 上行线高架化[1]。
  • 1947年（昭和22年）
    • 2月6日 - 下行线高架化[1]。
    • 8月 - 设置上下行副本线与折返线，车站高架化完成[1]。
  • 1957年（昭和32年）9月 - 成为特急停车站。
  • 1967年（昭和42年）11月 - 站台延长。
  • 1968年（昭和43年）4月7日 - 神户高速铁道启用，阪神、阪急列车驶入此站。
  • 1969年（昭和44年）4月 - 车站大楼重建[1]。
  • 1991年（平成3年）4月7日 - 车站改名为山阳须磨站[1]。
  • 1995年（平成7年）
    • 1月17日 - 发生阪神大地震，使山阳电铁本线不能通行。
    • 4月9日 - 须磨寺至此站之间重开。
    • 4月19日 - 此站至须磨浦公园之间重开。
  • 1998年（平成10年）2月15日 － 阪急列车不再驶入此站，最远只会驶入至新开地。

在站前设有神户市电“须磨站前”电车站，于1968年4月废止。在整个市电网中最西端。

车站构造

 
站台
 
站名牌(2019年8月25日拍摄)

车站是一座高架车站，设有2面4线的岛式站台。车站大楼与闸口于第1层。车站设有1处闸口。

站台

站台 线路 上下行 方向
1、2   本线 下行 明石、姬路方向
3、4 上行 神户三宫、梅田方向

内侧2线（2和3号站台）为主本线，外侧2线（1和4号站台）为待避线。

在日间时段，此站设有前往山阳明石站的普通列车与特急列车进行缓急接续，而该普通列车在霞丘站等待特急列车通过。

从明石、姬路方向部分普通列车与以此站为起终站的S特急列车在此站清客后。该列车会以不载客列车前往东须磨站，随后折返回到此站，执行下一班次。在日间，来往东须磨站的列车可与阪神特急进行换乘。

从前东边设有渡线，因此当时2号站台可向大阪方向出发（由于渡线设计关系，1号站台不可向大阪方向出发）。

末班车从阪急神户三宫出发的普通班次（4卡编成）会以此为终点站，随后不会折返往东须磨车厂，并在1号站台夜间停泊。

使用状况

在2013年度，此站1日平均乘车人次为1,745人。在山阳电铁所有车站中，排名24/49名[统 1]。(根据神户市统计书)

此站主要客源是前往海滨玩乐的旅客，由于车站位于山坡与海之间的狭窄平地，在这狭窄平地中只有在东北方设有少量民居。于此站使用定期票的乘客只有附近居民和须磨浦游乐场的从业员，伴所有客量的2至3成。这个情况与须磨寺站相同。

各年度的使用状况
年度 乘车人次总数 当中定期票使用者总数 参考资料
人/日 变化率 排名 人/日 増减 变化率 排名 神 明 播 加 高 姬
1969(S44) 6,004 3,813 63.51% [统 2]
1970(S45) 6,276 4.52% 4,178 9.57% 66.58% [统 2]
1971(S46) 6,406 2.09% 4,281 2.47% 66.83% [统 2]
1972(S47) 6,279 -2.00% 4,325 1.03% 68.89% [统 2]
1973(S48) 6,416 2.19% 4,243 -1.91% 66.13% [统 2]
1974(S49) 6,801 6.00% 4,592 8.23% 67.52% [统 2]
1975(S50) 6,837 0.53% 4,549 -0.94% 66.53% [统 2]
1976(S51) 5,853 -14.39% 3,835 -15.69% 65.52% [统 2]
1977(S52) 5,012 -14.37% 2,861 -25.40% 57.08% [统 3]
1978(S53) 4,797 -4.29% 11/48 2,676 -6.47% 55.78% [统 3] [统 4] [统 5] [统 6] [统 7] [统 8]
1979(S54) 4,824 0.55% 11/48 2,658 -0.66% 55.11% [统 3] [统 9] [统 5] [统 6] [统 7] [统 10]
1980(S55) 4,739 -1.76% 11/48 2,647 -0.42% 55.86% [统 3] [统 11] [统 5] [统 6] [统 7] [统 10]
1981(S56) 4,615 -2.61% 11/48 2,542 -3.97% 55.08% [统 3] [统 12] [统 13] [统 14] [统 7] [统 10]
1982(S57) 4,518 -2.11% 11/48 2,471 -2.78% 54.70% [统 15] [统 16] [统 13] [统 14] [统 17] [统 10]
1983(S58) 4,584 1.46% 11/48 2,499 1.11% 54.51% [统 15] [统 16] [统 13] [统 14] [统 18] [统 10]
1984(S59) 4,310 -5.98% 11/48 2,405 -3.73% 55.82% [统 15] [统 16] [统 13] [统 14] [统 18] [统 19]
1985(S60) 4,112 -4.58% 11/48 2,334 -2.96% 56.76% [统 15] [统 16] [统 13] [统 14] [统 18] [统 19]
1986(S61) 4,699 14.26% 10/48 2,986 27.93% 63.56% [统 15] [统 16] [统 13] [统 20] [统 18] [统 19]
1987(S62) 4,718 0.41% 10/48 2,970 -0.55% 62.95% [统 21] [统 22] [统 13] [统 20] [统 18] [统 19]
1988(S63) 4,540 -3.77% 10/48 2,893 -2.58% 63.73% [统 21] [统 22] [统 13] [统 20] [统 18] [统 23]
1989(H01) 4,381 -3.50% 2,773 -4.17% 63.29% [统 21] [统 22] [统 13] [统 20] [统 24] [统 23]
1990(H02) 4,184 -4.50% 12/48 2,638 -4.84% 63.06% [统 21] [统 22] [统 25] [统 20] [统 24] [统 23]
1991(H03) 3,984 -4.78% 2,422 -8.20% 60.80% [统 21] [统 26] [统 25] [统 27] [统 24] [统 23]
1992(H04) 3,915 -1.72% 13/48 2,329 -3.85% 59.48% [统 28] [统 26] [统 29] [统 27] [统 24] [统 23]
1993(H05) 3,718 -5.04% 14/48 2,227 -4.35% 59.91% [统 28] [统 26] [统 29] [统 27] [统 30] [统 31]
1994(H06) 2,819 -24.17% 18/48 [统 28] [统 26] [统 29] [统 27] [统 30] [统 31]
1995(H07) 2,400 -14.87% 20/48 1,058 44.06% [统 28] [统 26] [统 29] [统 32] [统 30] [统 31]
1996(H08) 2,778 15.75% 18/48 1,515 43.26% 54.54% [统 28] [统 33] [统 29] [统 32] [统 30] [统 31]
1997(H09) 2,729 -1.78% 18/48 1,603 5.79% 58.73% [统 34] [统 33] [统 29] [统 32] [统 35] [统 31]
1998(H10) 2,592 -5.02% 18/48 1,534 -4.27% 59.20% [统 34] [统 33] [统 29] [统 32] [统 35] [统 36]
1999(H11) 2,395 -7.61% 19/48 1,405 -8.39% 58.70% [统 34] [统 33] [统 29] [统 32] [统 35] [统 36]
2000(H12) 2,362 -1.37% 18/48 1,367 -2.73% 57.89% [统 34] [统 33] [统 29] [统 37] [统 35] [统 36]
2001(H13) 2,279 -3.48% 18/48 1,315 -3.81% 57.69% [统 34] [统 38] [统 39] [统 37] [统 35] [统 36]
2002(H14) 2,181 -4.33% 18/48 1,249 -5.00% 57.29% [统 40] [统 38] [统 39] [统 37] [统 35] [统 36]
2003(H15) 2,121 -2.76% 18/48 1,219 -2.41% 57.49% [统 40] [统 38] [统 39] [统 37] [统 35] [统 41]
2004(H16) 2,068 -2.45% 18/49 1,192 -2.25% 57.62% [统 40] [统 38] [统 39] [统 37] [统 42] [统 41]
2005(H17) 2,025 -2.12% 18/49 1,178 -1.15% 58.19% [统 40] [统 38] [统 39] [统 43] [统 42] [统 41]
2006(H18) 1,956 -3.38% 18/49 1,134 -3.72% 57.98% [统 40] [统 44] [统 39] [统 43] [统 42] [统 41]
2007(H19) 1,907 -2.52% 21/49 1,090 -3.86% 57.18% [统 45] [统 44] [统 46] [统 43] [统 42] [统 41]
2008(H20) 1,808 -5.17% 25/49 1,030 -5.53% 56.97% [统 45] [统 44] [统 46] [统 43] [统 42] [统 47]
2009(H21) 1,732 -4.24% 24/49 1,016 -1.33% 58.70% [统 45] [统 44] [统 46] [统 43] [统 42] [统 47]
2010(H22) 1,751 1.11% 24/49 1,049 3.23% 59.94% [统 45] [统 44] [统 46] [统 48] [统 42] [统 47]
2011(H23) 1,756 0.31% 24/49 1,055 0.52% 60.06% [统 45] [统 49] [统 46] [统 48] [统 50] [统 47]
2012(H24) 1,762 0.31% 24/49 1,030 -2.34% 58.48% [统 51] [统 49] [统 46] [统 48] [统 50] [统 47]
2013(H25) 1,745 -0.93% 24/49 1,033 0.27% 59.18% [统 51] [统 49] [统 52] [统 48] [统 50] [统 53]
2014(H26) 1,723 -1.26% 23/49 1,022 -1.06% 59.30% [统 51] [统 49] [统 52] [统 54] [统 50] [统 53]
2015(H27) 1,784 3.50% 23/49 1,038 1.61% 58.22% [统 51] [统 49] [统 52] [统 54] [统 50] [统 53]
2016(H28) 1,778 -0.31% 23/49 1,052 1.32% 59.17% [统 51] [统 55] [统 52] [统 54] [统 50] [统 53]
2017(H29) 1,792 0.77% 24/49 1,063 1.04% 59.33% 26/49 [统 56] [统 55] [统 52] [统 54] [统 50] [统 53]

车站周边

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巴士线路

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相邻车站

山阳电气铁道
  本线
■■直通特急（除了下列班次）
月见山（SY04）－山阳须磨（SY06）－垂水（SY11）
■■直通特急（早上或之前的上行、黄昏高峰时段后下行班次）・■S特急
月见山（SY04）－山阳须磨（SY06）－泷之茶屋（SY09）
■特急（在阪神神户三宫站前各站停车）、■普通
须磨寺（SY05）－山阳须磨（SY06）－须磨浦公园（SY07）
  • 在此站至山阳盐屋站之间，曾经设有一之谷站、敦盛冢站、境滨站、东盐屋站（在以上车站废止前，须磨浦公园站还未启用）。

注脚

  1. ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 駅の変遷. 山阳电气铁道百年史 (山阳电气铁道株式会社). 2007年11月: 388–391. 

统计资料

  1. ^ 第92回神户市统计书 平成27年度版（最终更新日2016年4月7日）　9 陆上运输・机场、
    明石市统计书 平成27年版（2015年） 更新日：2016年3月31日、
    播磨町统计书（2013年版），更新日：2016年3月1日、
    平成26年度版加古川市统计书　运输及通信，更新日：2015年4月21日、
    高砂市统计书（27年度）　9.运输・通信、更新日: 2016年3月7日、
    姫路市统计要覧 - 平成25年（2013年）版 10.运输、通信
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 《第54回　神户市统计书（昭和52年度版）》 神户市企划局统计课，昭和53年3月印刷发行(太阳印刷工业株式会社)，pp.172-175
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 《第59回 神户市统计书(昭和57年度版)》 神户市市长室企划调整部调查统计课，昭和58年3月印刷发行(菱三印刷株式会社)，pp.163-165
  4. ^ 《昭和54年版 明石市统计书》 明石市市政厅总务部企划课统计系，昭和54年12月印刷发行(明光印刷有限会社)，pp.235-236
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 播磨　统计资料编 1985(昭和60年) p.22 －4. 国铁土山站年间乘车人次・山阳电铁本庄站1日之上下车人次
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 《加古川市统计书(昭和56年版)》 编集：加古川市总务部总务课(昭和56年10月)，发行：兵库县加古川市政厅(昭和56年12月)，p.96(“资料　山阳电气铁道株式会社明石管理站(以1日乘车人次换算1年的乘车人次)”と记载あり
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 《高砂市统计书 昭和57年版》 编集：市长公室企划课，发行：高砂市政厅(昭和57年7月)，p.56
  8. ^ 《姬路市统计要覧 昭和54年版》 姬路市理财局企划财政部企划课，昭和54年12月1日发行（印刷所　高桥综合印刷株式会社），p.80
  9. ^ 《昭和55年版 明石市统计书》 明石市政厅总务部企划课统计系，昭和56年3月印刷发行(明光印刷有限会社)，pp.261-262
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 10.4 《姬路市统计要覧 昭和59年版》 姬路市企划局调整课，昭和60年3月发行，p.148, p.150
  11. ^ 《昭和56年版 明石市统计书》 明石市总务部企划课统计系，昭和57年1月印刷发行(明光印刷有限会社)，pp.261-262
  12. ^ 《昭和57年版 明石市统计书》 明石市总务部企划课统计系，昭和58年3月印刷发行(明光印刷有限会社)，pp.265-266
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 13.4 13.5 13.6 13.7 13.8 播磨町统计书 1990年(平成2年) p.26 －4. JR土山站年间乘车人次・山阳电铁本庄站1日之上下车人次
  14. ^ 14.0 14.1 14.2 14.3 14.4 《加古川市统计书(昭和61年版)》 编集：加古川市总务部总务课(昭和61年12月)，发行：兵库县加古川市政厅(昭和62年1月)，p.104(“资料　山阳电气铁道株式会社明石管理站　注）以1日乘车人次换算1年的乘车人次”と记载あり
  15. ^ 15.0 15.1 15.2 15.3 15.4 《第64回 神户市统计书(昭和62年度版)》 神户市市长総局企划调整部调查统计课，昭和63年3月印刷发行(菱三印刷株式会社)，pp.136-137
  16. ^ 16.0 16.1 16.2 16.3 16.4 《明石市统计书(昭和62年版)》 明石市企划部企划课统计系，昭和63年3月印刷发行(明光印刷有限会社)，p.212
  17. ^ 《高砂市统计书 昭和59年版》 编集：企划部企划课，发行：高砂市政厅(昭和59年7月)，p.49
  18. ^ 18.0 18.1 18.2 18.3 18.4 18.5 《高砂市统计书 平成元年版》 编集：企划部企划课，发行：高砂市政厅(平成元年8月)，p.51
  19. ^ 19.0 19.1 19.2 19.3 《姬路市统计要覧 昭和63年版》 姬路市企划局综合企划室，平成元年3月发行，p.106
  20. ^ 20.0 20.1 20.2 20.3 20.4 《加古川市统计书(平成3年度版)》 编集：加古川市总务部总务课(平成4年2月)，发行：兵库县加古川市政厅(平成4年3月)，p.106(“资料　山阳电气铁道株式会社　注）以1日乘车人次换算1年的乘车人次”と记载あり
  21. ^ 21.0 21.1 21.2 21.3 21.4 《第69回 神户市统计书(平成4年度版)》 神户市企划调整局企划部综合计划课，平成5年3月印刷发行(菱三印刷株式会社)，pp.149-150
  22. ^ 22.0 22.1 22.2 22.3 《明石市统计书(平成4年版)》 兵库县明石市企划财政部企划课统计系，平成5年3月印刷发行(株式会社 Soei)，p.212
  23. ^ 23.0 23.1 23.2 23.3 23.4 《姬路市统计要覧 平成5年版》 姬路市总务局总务部情报管理课，平成6年3月发行，pp.102-103
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