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草稿:二水車站

二水車站

Ershui Station
Ershuei（2003年-2009年）
Erhshui（戰後-2003年）
Nisui[1]（1920年-1945年）
位置 臺灣
彰化縣二水鄉
光化村光文路一號
运营者臺灣鐵路管理局
途经线路台灣鐵路 縱貫線南段、集集線
距离距基隆端242.9公里
车站构造
站体类型平面車站
站台島式月台、岸式月台各一座
其他信息
车站代码3430
拼音码ㄦㄕ
车站等级二等站
历史
启用日期1905年1月15日
旧称二八水驛
营运信息
乘客數量
1,864[2]
排行第95名（2023年）
邻近车站
上一站 臺灣鐵路 下一站
田中
5.8km
往基隆
 縱貫線
距離基隆242.9km
 林內
8.1km
往高雄
直通至縱貫線 集集線
起點
 源泉
2.9km
往車埕

二水車站位於臺灣彰化縣二水鄉，為臺灣鐵路管理局縱貫線、集集線的鐵路車站。

歷史

二水車站
位置彰化縣二水鄉光文路1號
材料鐵筋混凝土
建成时间 昭和8年（1933年）3月
中華民國文化資產
官方名称二水驛站
類型登錄等級：縣定古蹟
登錄種類：車站
评定时间2020年2月5日
二水車站站長舊宿舎
 
驛長宿舎  
位置彰化縣二水郷惠民路
材料木造
建成时间 昭和8年（1933年）以後
中華民國文化資產
官方名称二水驛長宿舍
類型登錄等級：歷史建築
登錄種類：其他設施
评定时间2018年9月20日
詳細登錄資料

台鐵

  • 1905年1月15日：設站，站名「二八水」（日语：二八水／にはちすい〔にはちすゐ〕 Nihachisui ? [註 1]）。[3]
  • 1920年10月1日：站名變更為「二水」（日语：二水／にすい〔にすゐ〕 Nisui ? [註 2] [1]）。[4][3]。
  • 1922年1月14日：臺灣電力株式會社線（集集線的前身）通車[5]
  • 1935年：拆除原木造站房，改建為宇敷赳夫設計的混凝土站房，沿用至今[6]。
  • 1969年8月25日，田中—二水間雙軌化通車[7][8]。
  • 1971年6月28日，二水—林內間雙軌化通車[9][10]。
  • 1998年3月24日：本次改點後開始停靠自強號列車（EMU100型，嘉義－松山1002次、1043次）。
  • 2001年1月21日集集線修復通車[11]。
  • 2015年6月30日：啟用多卡通刷卡機。
  •  
    二水車站第二月台上的「往觀光勝地日月潭請在本站換車」石碑
  •  
    二水車站第二月台南端的集集線復駛通車典禮紀念碑

台糖

車站概要

本站為二等站，集集線在此轉乘。本站有販售至集集線各站之名片式車票，以套票形式販售，為「鐵道旅行·幸福美好111」集章活動之第37座車站。車站站體於2020年2月5日公告為彰化縣的縣定古蹟[15]。

停靠狀態

  • 普悠瑪號、新自強號：皆不停靠。
  • 自強號：
    • 北上（順行）停靠：170次、126次（週日行駛）
    • 南下（逆行）停靠：177次
  • 莒光號：
    • 北上（順行）停靠：510、516、554次
    • 南下（逆行）停靠：501、511、521次
  • 區間快車、區間車：皆停靠。
  • 集集線於本站南下後，與縱貫線南段分歧。
  • 此車站因員林站與斗六站之間，建議搭區間車或區間快車即可抵達。

公車資訊

編號 經營業者 區間 備註
6700 員林客運 員林－高鐵彰化站－二水 延駛大葉大學。
6701 員林客運 員林－高鐵彰化站－竹山
6702 員林客運 員林－高鐵彰化站－水里 延駛車埕。
6735 員林客運 台中－高鐵彰化站－二水

車站構造

月臺配置

1 1  █ 西部幹線（順行-區間車） 往 田中、社頭、永靖 方向
 █ 西部幹線（順行--對號列車） 往 員林、彰化、臺中 方向
 █ 東部幹線（直通順行） 往 宜蘭、蘇澳新、花蓮方向
 █ 西部幹線（順行通過） 不靠站通過
2 無月臺  █ 西部幹線（逆行通過） 通過線
3 2A  █ 西部幹線（逆行-區間車） 往 林內、石榴、斗南 方向
 █ 西部幹線（逆行--對號列車） 往 斗六、嘉義、新營 方向
 █ 西部幹線（逆行待避） 往 林內、石榴、斗南 方向
 █ 西部幹線（順行待避） 往 田中、社頭、永靖 方向
4 2B  █ 集集線（逆行到達、順行發車） 往 源泉、集集、車埕 方向
 █ 西部幹線（順行到達、逆行發車） 往 林內、石榴、斗南 方向
5~10 無月臺 二水車站貨場軌道
  •  
    日治時期月台（1914年）
  •  
    月台（2007年）

利用狀況

根據2023年資料，本站每日旅運量約為1,864[2]，在台鐵各站中排行第95名。

2001年至今
年 年間 日平均
上車 下車 上下車計 來源 上車 上下車
2001 614,471 600,880 1,215,351 [43] 1,683 3,330
2002 578,525 565,740 1,144,265 [44] 1,585 3,135
2003 510,584 496,589 1,007,173 [45] 1,399 2,759
2004 467,052 464,732 931,784 [46] 1,276 2,546
2005 468,802 470,117 938,919 [47] 1,284 2,572
2006 456,243 448,635 904,878 [48] 1,250 2,479
2007 448,397 433,257 881,654 1,228 2,415
2008 478,111 465,556 943,667 1,306 2,578
2009 434,708 437,554 872,262 1,191 2,390
2010 424,358 429,565 853,923 [49] 1,163 2,340
2011 407,688 422,306 829,994 [50] 1,117 2,274
2012 412,405 443,908 856,313 [51] 1,127 2,340
2013 419,811 450,442 870,253 [52] 1,150 2,384
2014 461,113 493,514 954,627 [53] 1,263 2,615
2015 506,458 528,064 1,034,522 [54] 1,388 2,834
2016 480,670 489,672 970,342 [55] 1,313 2,651
2017 458,664 462,714 921,378 [56] 1,257 2,524
2018 424,871 427,283 852,154 [57] 1,164 2,335
2019 435,625 435,827 871,452 [58] 1,193 2,388
2020 350,694 350,169 700,863 [59] 958 1,915
2021 263,576 264,570 528,146 [60] 722 1,447
2022 256,381 257,254 513,635 [61] 702 1,407

車站周邊

註釋

  1. ^ 此為日治時期歷史假名遣，引自：鐵道省. 鐵道停車場一覽. 大正6年3月31日現在. 國立國會圖書館. 1917年3月: 頁242 [2021-11-07]. （原始内容存档于2021-11-07）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
  2. ^ 此為日治時期歷史假名遣，引自：鐵道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 國立國會圖書館. 1937年12月: 頁519 [2021-06-26]. （原始内容存档于2021-11-07）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
  3. ^ 臺灣省鐵路局[17]
  4. ^ 臺灣省鐵路局[18]

參考文獻

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  2. ^ 2.0 2.1 國營臺灣鐵路股份有限公司. 表6 各站客貨運起訖量 Table 6 Volume of Passenger & Freight Traffic. 中華民國112年臺灣鐵路統計年報 Statistical report of Taiwan Railways -2023- (报告). 國營臺灣鐵路股份有限公司: 20–31. 2024年6月 [2024-08-16]. （原始内容存档于2024-05-22） （中文（臺灣）及英语）. 
  3. ^ 3.0 3.1 戴震宇. 《台灣的老火車站》. 台灣地理百科. 遠足文化. 2005. ISBN 957304935X. 
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  8. ^ 交通部交通研究所：中華民國59年《交通年鑑》，臺北市，1971年11月。
  9. ^ 交通部交通研究所：中華民國60年《交通年鑑》，臺北市，1972年10月，頁205～206。
  10. ^ 二水林內雙軌鐵路昨日正式完成通車，中途採用電子信號標誌. 臺灣民聲日報 (國立公共資訊圖書館 數位典藏服務網). 1971-06-29 [2021-12-21]. （原始内容存档于2021-12-21）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
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  13. ^ 臺糖南投溪州線，竣工通車，舉行盛大通車典禮. 臺灣民聲日報 (國立公共資訊圖書館數位典藏服務網). 1951-07-12 [2021-12-21]. （原始内容存档于2021-12-07）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
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