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草稿:二水车站

二水车站

Ershui Station
Ershuei（2003年-2009年）
Erhshui（战后-2003年）
Nisui[1]（1920年-1945年）
位置 台湾
彰化县二水乡
光化村光文路一号
运营者台湾铁路管理局
途经线路台湾铁路 纵贯线南段、集集线
距离距基隆端242.9公里
车站构造
站体类型平面车站
站台岛式站台、岸式站台各一座
其他信息
车站代码3430
拼音码ㄦㄕ
车站等级二等站
历史
启用日期1905年1月15日
旧称二八水驿
营运信息
乘客数量
1,864[2]
排行第95名（2023年）
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站
田中
5.8km
往基隆
 纵贯线
里程基隆242.9km
 林内
8.1km
往高雄
直通至纵贯线 集集线
起点
 源泉
2.9km
往车埕

二水车站位于台湾彰化县二水乡，为台湾铁路管理局纵贯线、集集线的铁路车站。

历史

二水车站
位置彰化县二水乡光文路1号
材料铁筋混凝土
建成时间 昭和8年（1933年）3月
中华民国文化资产
官方名称二水驿站
类型登录等级：县定古迹
登录种类：车站
评定时间2020年2月5日
二水车站站长旧宿舎
 
驿长宿舎  
位置彰化县二水郷惠民路
材料木造
建成时间 昭和8年（1933年）以后
中华民国文化资产
官方名称二水驿长宿舍
类型登录等级：历史建筑
登录种类：其他设施
评定时间2018年9月20日
详细登录资料

台铁

  • 1905年1月15日：设站，站名“二八水”（日语：二八水／にはちすい〔にはちすゐ〕 Nihachisui ? [注 1]）。[3]
  • 1920年10月1日：站名变更为“二水”（日语：二水／にすい〔にすゐ〕 Nisui ? [注 2] [1]）。[4][3]。
  • 1922年1月14日：台湾电力株式会社线（集集线的前身）通车[5]
  • 1935年：拆除原木造站房，改建为宇敷赳夫设计的混凝土站房，沿用至今[6]。
  • 1969年8月25日，田中—二水间双轨化通车[7][8]。
  • 1971年6月28日，二水—林内间双轨化通车[9][10]。
  • 1998年3月24日：本次改点后开始停靠自强号列车（EMU100型，嘉义－松山1002次、1043次）。
  • 2001年1月21日集集线修复通车[11]。
  • 2015年6月30日：启用多卡通刷卡机。
  •  
    二水车站第二站台上的“往观光胜地日月潭请在本站换车”石碑
  •  
    二水车站第二站台南端的集集线复驶通车典礼纪念碑

台糖

车站概要

本站为二等站，集集线在此换乘。本站有贩售至集集线各站之名片式车票，以套票形式贩售，为“铁道旅行·幸福美好111”集章活动之第37座车站。车站站体于2020年2月5日公告为彰化县的县定古迹[15]。

停靠状态

  • 普悠玛号、新自强号：皆不停靠。
  • 自强号：
    • 北上（顺行）停靠：170次、126次（周日行驶）
    • 南下（逆行）停靠：177次
  • 莒光号：
    • 北上（顺行）停靠：510、516、554次
    • 南下（逆行）停靠：501、511、521次
  • 区间快车、区间车：皆停靠。
  • 集集线于本站南下后，与纵贯线南段分歧。
  • 此车站因员林站与斗六站之间，建议搭区间车或区间快车即可抵达。

巴士信息

编号 经营业者 区间 备注
6700 员林客运 员林－高铁彰化站－二水 延驶大叶大学。
6701 员林客运 员林－高铁彰化站－竹山
6702 员林客运 员林－高铁彰化站－水里 延驶车埕。
6735 员林客运 台中－高铁彰化站－二水

车站构造

月台配置

1 1  █ 西部干线（顺行-区间车） 往 田中、社头、永靖 方向
 █ 西部干线（顺行--对号列车） 往 员林、彰化、台中 方向
 █ 东部干线（直通顺行） 往 宜兰、苏澳新、花莲方向
 █ 西部干线（顺行通过） 不靠站通过
2 无月台  █ 西部干线（逆行通过） 通过线
3 2A  █ 西部干线（逆行-区间车） 往 林内、石榴、斗南 方向
 █ 西部干线（逆行--对号列车） 往 斗六、嘉义、新营 方向
 █ 西部干线（逆行待避） 往 林内、石榴、斗南 方向
 █ 西部干线（顺行待避） 往 田中、社头、永靖 方向
4 2B  █ 集集线（逆行到达、顺行发车） 往 源泉、集集、车埕 方向
 █ 西部干线（顺行到达、逆行发车） 往 林内、石榴、斗南 方向
5~10 无月台 二水车站货场轨道
  •  
    日治时期站台（1914年）
  •  
    站台（2007年）

利用状况

根据2023年资料，本站每日旅运量约为1,864[2]，在台铁各站中排行第95名。

2001年至今
年 年间 日平均
上车 下车 上下车计 来源 上车 上下车
2001 614,471 600,880 1,215,351 [43] 1,683 3,330
2002 578,525 565,740 1,144,265 [44] 1,585 3,135
2003 510,584 496,589 1,007,173 [45] 1,399 2,759
2004 467,052 464,732 931,784 [46] 1,276 2,546
2005 468,802 470,117 938,919 [47] 1,284 2,572
2006 456,243 448,635 904,878 [48] 1,250 2,479
2007 448,397 433,257 881,654 1,228 2,415
2008 478,111 465,556 943,667 1,306 2,578
2009 434,708 437,554 872,262 1,191 2,390
2010 424,358 429,565 853,923 [49] 1,163 2,340
2011 407,688 422,306 829,994 [50] 1,117 2,274
2012 412,405 443,908 856,313 [51] 1,127 2,340
2013 419,811 450,442 870,253 [52] 1,150 2,384
2014 461,113 493,514 954,627 [53] 1,263 2,615
2015 506,458 528,064 1,034,522 [54] 1,388 2,834
2016 480,670 489,672 970,342 [55] 1,313 2,651
2017 458,664 462,714 921,378 [56] 1,257 2,524
2018 424,871 427,283 852,154 [57] 1,164 2,335
2019 435,625 435,827 871,452 [58] 1,193 2,388
2020 350,694 350,169 700,863 [59] 958 1,915
2021 263,576 264,570 528,146 [60] 722 1,447
2022 256,381 257,254 513,635 [61] 702 1,407

车站周边

注释

  1. ^ 此为日治时期历史假名遣，引自：铁道省. 鐵道停車場一覽. 大正6年3月31日現在. 国立国会图书馆. 1917年3月: 页242 [2021-11-07]. （原始内容存档于2021-11-07）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
  2. ^ 此为日治时期历史假名遣，引自：铁道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 国立国会图书馆. 1937年12月: 页519 [2021-06-26]. （原始内容存档于2021-11-07）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
  3. ^ 台湾省铁路局[17]
  4. ^ 台湾省铁路局[18]

参考文献

  1. ^ 1.0 1.1 臺灣百年歷史地圖 美軍五萬分之一地形圖. 中央研究院人文社会科学研究中心地理信息科学研究专题中心. [2021-11-08]. （原始内容存档于2019-06-30）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  2. ^ 2.0 2.1 国营台湾铁路股份有限公司. 表6 各站客貨運起訖量 Table 6 Volume of Passenger & Freight Traffic. 中華民國112年臺灣鐵路統計年報 Statistical report of Taiwan Railways -2023- (报告). 国营台湾铁路股份有限公司: 20–31. 2024年6月 [2024-08-16]. （原始内容存档于2024-05-22） （中文（台湾）及英语）. 
  3. ^ 3.0 3.1 戴震宇. 《台灣的老火車站》. 台湾地理百科. 远足文化. 2005. ISBN 957304935X. 
  4. ^ 台湾总督府. 臺灣總督府告示第152號. 官報第2537號. 1921年1月19日. 大藏省印刷局. 1920-09-17: 页322 [2021-06-27]. （原始内容存档于2021-10-29）. 大正九年十月一日ヨリ停车场ノ名称中左ノ通改称ス  （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
  5. ^ 5.0 5.1 七 私設鐵道 第六十表 營業哩及營業開始年月日. 臺灣督府交通局鐵道年報. 第26回（大正13年度）. 台湾总督府交通局铁道部 (报告) (国立国会图书馆). 1925-12-18: 页195–196 [2021-12-21]. （原始内容存档于2021-12-02）.  存档副本. [2021-12-21]. 原始内容存档于2021-12-02. 
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  7. ^ 田中二水雙軌鐵路工程業已竣工定廿五日正式通車. 台湾民声日报 (国立公共信息图书馆 数位典藏服务网). 1969-08-19 [2021-12-21]. （原始内容存档于2021-12-21）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  8. ^ 交通部交通研究所：中华民国59年《交通年鉴》，台北市，1971年11月。
  9. ^ 交通部交通研究所：中华民国60年《交通年鉴》，台北市，1972年10月，页205～206。
  10. ^ 二水林內雙軌鐵路昨日正式完成通車，中途採用電子信號標誌. 台湾民声日报 (国立公共信息图书馆 数位典藏服务网). 1971-06-29 [2021-12-21]. （原始内容存档于2021-12-21）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  11. ^ 總統參加集集線通車典禮 (新闻稿). 中华民国总统府. 2001-01-21 [2021-12-21]. （原始内容存档于2021-12-02）. 
  12. ^ 台湾总督府. 臺灣總督府告示第185號. 官報（1911年11月25日） 第8530号. 大藏省印刷局. 1911-11-18: 页534 [2021-12-21]. （原始内容存档于2021-12-03）. 中央制糖株式会社铁道二八水南投间运输营业开始许可  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 国立国会图书馆 数位典藏
  13. ^ 臺糖南投溪州線，竣工通車，舉行盛大通車典禮. 台湾民声日报 (国立公共信息图书馆数位典藏服务网). 1951-07-12 [2021-12-21]. （原始内容存档于2021-12-07）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  14. ^ 為便利開採竹山信義煤礦，投縣議會通過提案，建議政府興建鐵路，由台中經南投啣接濁水線. 台湾民声日报 (国立公共信息图书馆数位典藏服务网). 1965-01-20 [2021-12-21]. （原始内容存档于2021-12-02）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  15. ^ 二水驛站. 国家文化资产网. 文化部文化资产局. [2020-06-06]. （原始内容存档于2020-06-06）. 
  16. ^ 台湾省行政长官公署交通处铁路管理委员会. 臺灣鐵路業務統計要覽 民國35年度. 台湾省行政长官公署交通处铁路管理委员会. 1947年5月: 28 [2020-06-07]. （原始内容存档于2020-05-01）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 国家图书馆
  17. ^ 彰化县政府. 彰化縣境內縱貫線各站客運概況 (1950-1960). 彰化縣統計年鑑 (报告). 国家图书馆 政府统计信息网: 页214–215. 1961年9月 [2022-05-28]. （原始内容存档于2021-08-24）.  |issue=被忽略 (帮助) 存档副本. [2022-05-28]. 原始内容存档于2021-08-24. 
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