苏-17战斗机

苏-17战斗机(俄语:Су-17)是一款由苏-7进一步发展而来的苏联战斗轰炸机北约代号装配匠(Fitter)。

Су-17/20/22
苏-17/20/22
北约代号: 装配匠 (Fitter)
捷克空军苏-22M4,摄于1995年皇家国际航空展(Royal International Air Tattoo,RIAT)。
概观
类型可变后掠翼战斗轰炸机
首飞1966年8月2日
服役1970年
设计苏霍伊设计局
生产阿穆尔河畔共青城加加林飞机制造厂
产量2,867架
主要用户 苏联
 叙利亚
 伊朗
 波兰
 秘鲁
 越南
 捷克
衍生自苏-7战斗轰炸机 - 装配匠-A
技术数据
长度19.02米(62英尺5英寸
翼展完全展开,最小后掠角时:
16.38米(44英尺11英寸)
完全收折,最大后掠角时:
10.02米(32英尺10英寸)
高度5.12米(16英尺10英寸)
翼面积完全展开,最小后掠角时:
38.50米2(平方米)(414.00呎2(平方呎))
完全收折,最大后掠角时:
34.50米2(平方米)(370.00呎2(平方呎))
空重12,160公斤(26,810
正常起飞重量16,400公斤(36,155磅)
最大起飞重量19,430公斤(42,835磅)
发动机1具留里卡设计局 AL-21F-3涡轮喷射发动机
推力单台最大军用推力 76.4千牛(17,185磅力
单台最大后然推力 109.8千牛(24,675磅力
性能数据
最大速度高空: 1,860km/hr(1.51马赫)
海平面: 1,400km/hr(1.13马赫)
爬升率海平面爬升率:230米/秒(45,275呎/分钟)
实用升限14,200米(46,590呎)
作战半径1,150公里(高-低-高战术; 2000公斤作战挂载时)
翼负荷443.0公斤/米2(公斤每平方米)
推重比0.68
最大过载7G
武器装备
机炮两门NR-30机炮(每门备弹80发)
选择性加装UPK-23或SPPU-22机炮吊舱,配两门GSh-23L机炮
火箭UB-16-57U火箭巢发射S-5航空火箭弹
S-8航空火箭弹
S-13航空火箭弹
导弹空对空导弹:
K-13M短程空对空导弹
R-60短程空对空导弹
R-73短程空对空导弹

空对地导弹:
Kh-23空对地导弹
Kh-25ML空对地导弹
Kh-29L/T/D空对地导弹

Kh-27反幅射导弹
Kh-58反幅射导弹
Kh-28反幅射导弹
炸弹FAB-250/500/750航空炸弹
8U69核子弹

苏-17除了苏联和后继的俄罗斯广泛使用的标准版本苏-17外,苏霍伊设计局也推出苏-20苏-22,是苏-17搭配降级航电发动机等设备之后的外销专用版,广泛为中东地区国家的空军所使用,该系列攻击机共生产2,867架,主要用户为俄罗斯、利比亚伊拉克埃及叙利亚东德波兰

基本资料(苏-17M4)

 
苏-17M4四视图
 
起飞或降落时的苏-17/20/22的机翼向前掠
 
苏-17/20/22在一般飞行时机翼向后掠
  • 乘员:1人
  • 机长:19.02米
  • 翼展(前掠):13.68米
  • 翼展(后掠):10.02米
  • 机高:5.12米
  • 空重:12,160公斤
  • 最重:16,400公斤
  • 机翼面积(前掠):38.5平方米
  • 机翼面积(后掠):34.5平方米
  • 最快速度:1,860公里/小时(1.7倍音速)
  • 航程:2,300公里
  • 昇限:14,200米
  • 发动机:AL-21F-3喷射发动机(净推力=76.4千牛顿/后燃推力=109.8千牛顿)
  • 武装:机身两挺30毫米口径NR-30机炮+3,770公斤炸弹或导弹

可变后掠翼机

苏霍伊设计局开发的苏-17是考量到后掠翼设计的苏-7虽然拥有适当的空中机动性表现,但却因其机翼设计而有低速时表现不佳、与起降时所需跑道太长的缺陷,而进行改良采用可变后掠翼设计的后继机种。

1967年在莫斯科多莫杰多沃机场(Domodyedovo)举行的苏联航空展当中出现的苏-7IG是苏-17的原型机。

苏-17(还有苏-20和苏-22)在进行起降时会把机翼向前张开以减少所需跑道的长度,但在升空后则改为后掠以维持与苏-7相当的空中机动性。

苏-20

 
苏-20

苏-20是以苏-17M为蓝本在1972年推出的外销版,使用较为旧式的电子设备,厂方内部编号S-32MK,不过北约代号仍旧维持Fitter-C。

第一架苏-20于1972年12月中旬展开试飞,当年稍早,苏联已经邀请埃及、伊拉克叙利亚等国空军的高级将领前往参观和了解这架飞机的性能,稍后这些国家都对苏联提出购买的要求。当1973年试飞工作结束之后,苏-20进入量产并且开始递交给购买国。

叙利亚是第一个采用苏-20的国家。

秘鲁空军也有32架苏-20,由于美国对其采取武器禁运而令秘鲁在1975年向苏联购买苏-20作为第二线防空战机。

利比亚空军有90架装配匠战机,当中有半数是苏-20,其余是苏-22。

1985年当时的西德向埃及买了两架苏-20作为评估。

苏-22

 
苏-22

苏-22是以苏-17M2为蓝本,但是换装与米格-27攻击机相同的R-29BS-300发动机之外销版,厂方内部编号S-32MK,北约代号“Fitter-F”。

由于R-29BS-300的尺寸比苏-17M2使用的AL-21F-3要大,因此飞机的后机身需要重新设计,腹鳍的面积也予以增大。

秘鲁于1980年买了16架苏-22,1984年进行现代化改良,包括换上美制电子设备。

1990年德国统一,以西德为主体的德国政府接收了46架前东德的苏-22。

参与战事

 
第一次锡德拉湾事件,苏-22大战F-14

第四次中东战争

1973年10月16日第四次中东战争期间,叙利亚空军的4架苏-20被以色列战机击落,此为苏-20第一次实战。

阿富汗战争

苏联空军的苏-17曾参加阿富汗战争

两伊战争

第一次锡德拉湾事件

1981年8月19日发生在地中海上空的第一次锡德拉湾事件,利比亚空军的两架苏-22被两架美国海军的F-14雄猫式战斗机击落,这是可变后掠翼战机之间的第一次空战。

使用国家

在苏联自用之外,至1991年苏联解体前苏联共外销给15个国家、1,165架苏-17或其衍生型,至今仍在服役。

苏-17

苏-20

 
波兰空军的苏-20RB
 
这架苏-20就是西德从埃及买来作评估

苏-22

参考资料

  • 全球防卫杂志第80期
  • Green, W; Swanborough, G (2001). The great book of fighters, MBI Publishing. ISBN 0-7603-1194-3.

相关条目

外部链接

苏-17系列战机页面存档备份,存于互联网档案馆