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Su-17戰鬥機

Su-17戰鬥機（俄語：Су-17）是一款由Su-7進一步發展而來的蘇聯製戰鬥轟炸機，北約代號是裝配匠（Fitter）。

Су-17/20/22
蘇-17/20/22
北約代號: 裝配匠 （Fitter）
捷克空軍蘇-22M4，攝於1995年皇家國際航空展（Royal International Air Tattoo，RIAT）。
概觀
類型可變後掠翼戰鬥轟炸機
首飛1966年8月2日
服役1970年
設計蘇霍伊設計局
生產阿穆爾河畔共青城加加林飛機製造廠
產量2,867架
主要用戶 蘇聯
 敘利亞
 伊朗
 波蘭
 秘魯
 越南
 捷克
等
衍生自蘇-7戰鬥轟炸機 - 裝配匠-A
技術數據
長度19.02米（62英呎5英吋）
翼展完全展開，最小後掠角時：
16.38米（44英尺11英吋）
完全收折，最大後掠角時：
10.02米（32英尺10英吋）
高度5.12米（16英呎10英吋）
翼面積完全展開，最小後掠角時：
38.50米2（平方米）（414.00呎2（平方呎））
完全收折，最大後掠角時：
34.50米2（平方米）（370.00呎2（平方呎））
空重12,160公斤（26,810磅）
正常起飛重量16,400公斤（36,155磅）
最大起飛重量19,430公斤（42,835磅）
發動機1具留里卡設計局 AL-21F-3渦輪噴射發動機
推力單台最大軍用推力 76.4千牛（17,185磅力）
單台最大後然推力 109.8千牛（24,675磅力）
性能數據
最大速度高空: 1,860km/hr（1.51馬赫）
海平面: 1,400km/hr（1.13馬赫）
爬升率海平面爬升率：230米/秒（45,275呎/分鐘）
實用升限14,200米（46,590呎）
作戰半徑1,150公里（高-低-高戰術; 2000公斤作戰掛載時）
翼負荷443.0公斤/米2（公斤每平方米）
推重比0.68
最大過載7G
武器裝備
機炮兩門NR-30機炮（每門備彈80發）
選擇性加裝UPK-23或SPPU-22機炮吊艙，配兩門GSh-23L機炮
火箭UB-16-57U火箭巢發射S-5航空火箭彈
S-8航空火箭彈
S-13航空火箭彈
飛彈空對空導彈:
K-13M短程空對空導彈
R-60短程空對空導彈
R-73短程空對空導彈

空對地導彈:
Kh-23空對地導彈
Kh-25ML空對地導彈
Kh-29L/T/D空對地導彈

Kh-27反幅射導彈
Kh-58反幅射導彈
Kh-28反幅射導彈
炸彈FAB-250/500/750航空炸彈
8U69核子彈

Su-17除了蘇聯和後繼的俄羅斯廣泛使用的標準版本Su-17外，蘇霍伊設計局也推出Su-20與Su-22，是Su-17搭配降級航電與發動機等設備之後的外銷專用版，廣泛為中東地區國家的空軍所使用，該系列攻擊機共生產2,867架，主要用戶為俄羅斯、利比亞、伊拉克、埃及、敘利亞、東德和波蘭。

基本資料(Su-17M4)

 
Su-17M4四視圖
 
起飛或降落時的Su-17/20/22的機翼向前掠
 
Su-17/20/22在一般飛行時機翼向後掠
  • 乘員:1人
  • 機長:19.02米
  • 翼展(前掠):13.68米
  • 翼展(後掠):10.02米
  • 機高:5.12米
  • 空重:12,160公斤
  • 最重:16,400公斤
  • 機翼面積(前掠):38.5平方米
  • 機翼面積(後掠):34.5平方米
  • 最快速度:1,860公里/小時(1.7倍音速)
  • 航程:2,300公里
  • 昇限:14,200米
  • 發動機:AL-21F-3噴射發動機(淨推力=76.4千牛頓/後燃推力=109.8千牛頓)
  • 武裝:機身兩挺30毫米口徑NR-30機炮+3,770公斤炸彈或飛彈

可變後掠翼機

蘇霍伊設計局開發的Su-17是考量到後掠翼設計的Su-7雖然擁有適當的空中機動性表現，但卻因其機翼設計而有低速時表現不佳、與起降時所需跑道太長的缺陷，而進行改良採用可變後掠翼設計的後繼機種。

1967年在莫斯科多莫傑多沃機場（Domodyedovo）舉行的蘇聯航空展當中出現的Su-7IG是Su-17的原型機。

Su-17（還有Su-20和Su-22）在進行起降時會把機翼向前張開以減少所需跑道的長度，但在升空後則改為後掠以維持與Su-7相當的空中機動性。

Su-20

 
Su-20

Su-20是以Su-17M為藍本在1972年推出的外銷版，使用較為舊式的電子設備，廠方內部編號S-32MK，不過北約代號仍舊維持Fitter-C。

第一架Su-20於1972年12月中旬展開試飛，當年稍早，蘇聯已經邀請埃及、伊拉克與敘利亞等國空軍的高級將領前往參觀和了解這架飛機的性能，稍後這些國家都對蘇聯提出購買的要求。當1973年試飛工作結束之後，Su-20進入量產並且開始遞交給購買國。

敘利亞是第一個採用Su-20的國家。

祕魯空軍也有32架Su-20，由於美國對其採取武器禁運而令祕魯在1975年向蘇聯購買Su-20作為第二線防空戰機。

利比亞空軍有90架裝配匠戰機，當中有半數是Su-20，其餘是Su-22。

1985年當時的西德向埃及買了兩架Su-20作為評估。

Su-22

 
Su-22

Su-22是以Su-17M2為藍本，但是換裝與米格-27攻擊機相同的R-29BS-300發動機之外銷版，廠方內部編號S-32MK，北約代號「Fitter-F」。

由於R-29BS-300的尺寸比Su-17M2使用的AL-21F-3要大，因此飛機的後機身需要重新設計，腹鰭的面積也予以增大。

秘魯於1980年買了16架Su-22，1984年進行現代化改良，包括換上美製電子設備。

1990年德國統一，以西德為主體的德國政府接收了46架前東德的Su-22。

參與戰事

 
第一次錫德拉灣事件，Su-22大戰F-14

第四次中東戰爭

1973年10月16日第四次中東戰爭期間，敘利亞空軍的4架Su-20被以色列戰機擊落，此為Su-20第一次實戰。

阿富汗戰爭

蘇聯空軍的Su-17曾參加阿富汗戰爭。

兩伊戰爭

第一次錫德拉灣事件

1981年8月19日發生在地中海上空的第一次錫德拉灣事件，利比亞空軍的兩架Su-22被兩架美國海軍的F-14雄貓式戰鬥機擊落，這是可變後掠翼戰機之間的第一次空戰。

使用國家

在蘇聯自用之外，至1991年蘇聯解體前蘇聯共外銷給15個國家、1,165架Su-17或其衍生型，至今仍在服役。

Su-17

  •  
    蘇聯空軍自用的Su-17（圖1）
  •  
    蘇聯空軍自用的Su-17（圖2）
  •  
    停放在俄羅斯陶里亞蒂（Togliatti）科技博物館進行展示的Su-17
  •  
    雙座位的Su-17M3教練機型

Su-20

 
波蘭空軍的Su-20RB
 
這架Su-20就是西德從埃及買來作評估

Su-22

參考資料

 
維基共享資源中相關的多媒體資源：Su-17攻擊機
  • 全球防衛雜誌第80期
  • Green, W; Swanborough, G (2001). The great book of fighters, MBI Publishing. ISBN 0-7603-1194-3.

相關條目

外部連結

Su-17系列戰機（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

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