磁浮、铁道馆

磁浮·铁道馆，全称磁浮列车与铁道馆～梦想与回忆之博物馆（日语：リニア・鉄道館〜夢と想い出のミュージアム〜），是由东海旅客铁道（JR东海）所设立的铁路博物馆，位于日本爱知县名古屋市港区的金城埠头，于2011年3月14日开馆。

磁浮·铁道馆
リニア・鉄道館 ～夢と想い出のミュージアム～
成立	2011年3月14日
地址	日本 〒455-0848 爱知县名古屋市港区金城埠头三丁目2-2
坐标	35°02′56″N 136°51′04″E
类型	铁道博物馆
面积	14,384.50m2
馆长	金子利治
公共交通	西名古屋港线 金城埠头车站
网站	museum.jr-central.co.jp
地图
磁浮·铁道馆在日本的位置

沿革

JR东海总公司所在地名古屋市，在2007年开始一项文化交流的计划，计划中选定名古屋港的金城埠头一带60公顷的土地做为本计划的据点。名古屋市邀请JR东海参与此计划，于是2008年时JR东海宣布将在此地设立博物馆。由于测试研究中的JR磁浮是由JR东海及JR总研所主导，因此该公司决定将磁浮列车列为此博物馆的展示重点，以宣传该公司的先进铁道技术。

• 2009年8月，本馆正式开工。JR东海于同年11月关闭在静冈县滨松市设立的佐久间铁道公园，将该公园所展示的文物迁至此馆。

• 2010年9月16日，JR东海公开本馆的标志以及预定开幕日期。

• 2011年3月1日，本馆完工，进行剪彩仪式。3月14日起对外开放。

• 2012年1月29日，入馆人次达到100万人次。

• 2013年7月22日，入馆人次达到200万人次。

• 2015年5月2日，入馆人次达到300万人次。[1]

展示内容

展示车辆

本馆所展示的车辆以JR东海及国铁东海道地区所使用的为主，全部为静态展示。 目前有室内展示车两25辆，室外展示车辆4辆，一部份车辆开放车内展示。 展示状态为“通常”是常设展展出；“收藏”为特展展出。

形式	制造年	车号	原保存地	展示形态	备注	图片
MLX01形磁浮列车	1995年	MLX01-1	JR总研	主题展	曾在2005年日本国际博览会展示，展期后置于名古屋港做为锈蚀测试之用。
新干线0系电车	1971年	21-86	滨松工场	通常
	1986年	16-2034	滨松工场	收藏	绿色车厢
	1975年	36-84	滨松工场	通常	餐车
	1983年	37-2523	滨松工场	收藏	Buffet车
922型新干线电气轨道综合测试车	1979年	922-26	博多综合车辆所	通常	又称“Dr. Yellow”，车内播放本车上路测试时的记录片
100系新干线电车	1986年	123-1	滨松工场	通常	X2编成1号车
	1985年	168-9001	滨松工场	通常	X1编成8号车（食堂车），日本最早的双层新干线车厢
300系新干线电车	1990年	322-9001	滨松工场	通常	J1编成16号车（原型车）
955型新干线试验电车	1995年	955-6	滨松工场	主题展
700系新干线电车	1997年	723-9001	滨松工场	平时	C1编成1号车、2014年1月2日开始展示（量产前的实验车）
日本国铁K90型蒸气机车	1918年	ケ90	JR东海名古屋研修中心	屋外
日本国铁C57型蒸气机车	1940年	C57 139	名古屋名古屋研修中心	通常
日本国铁C62型蒸气机车	1949年	C62 17	名古屋市东山综合公园	主题展
日本国铁ED11型电力机车	1923年	ED11 2	佐久间铁道公园	通常
日本国铁ED18型电力机车	1924年	ED18 2	滨松工场	通常
日本国铁EF58型电力机车	1958年	EF58 157	滨松工场	通常	国铁时期的咖啡色涂装
日本国铁10型电联车	1922年	モハ1035	伊那松岛运输区	通常
日本国铁12型电联车	1927年	クモハ12041	伊那松岛运输区	通常
日本国铁52系电联车	1937年	モハ52004	佐久间铁道公园	通常	复原为制造时样子
日本国铁63系电联车	1947年	モハ63638	滨松工场	收蔵
日本国铁111系电联车	1962年	クハ111-1	佐久间铁道公园	通常
日本国铁165系电联车	1963年	クモハ165-108	美浓太田车辆区	收藏
	1967年	サロ165-106	滨松工场	收藏
日本国铁381系电联车	1973年	クハ381-1	美浓太田车辆区	通常	日本最早的摆式列车，用于中央本线
日本国铁6400型蒸气动车	1912年	ホジ6014	博物馆明治村	通常	日本唯一现存的蒸气动车）
日本国铁10系柴油客车	1956年	キハ48036	佐久间铁道公园	收藏
日本国铁80系柴油客车	1965年	キハ82 73	美浓太田车辆区	收藏
日本国铁181系柴油客车	1968年	キハ181-1	佐久间铁道公园	通常	由JR四国所转让
日本国铁31系客车	1929年	スニ30 95	佐久间铁道公园	收藏	行李车
日本国铁31形客车	1937年	オヤ31 12	佐久间铁道公园	收藏	建筑界限测量车（俗称花魁车）
日本国铁35系客车	1941年	オハ35 206	佐久间铁道公园	收藏
日本国铁40形客车	1948年	マイネ40 7	佐久间铁道公园	收藏	1等卧铺车
日本国铁43系客车	1954年	スハ43 321	美浓太田车辆区	通常	3等客车
日本国铁10系客车	1960年	オロネ10 27	佐久间铁道公园	通常	1等卧铺车
117系电车	1982年	クハ117-30	大垣车辆区	收藏	以国铁色涂装取代
日本国铁巴士第1号车	1930年	-	铁道博物馆	主题展	日本现存最古老的巴士
N700系	2005年	783-9001	-	屋外	N700系试作车
	2005年	786-9201	-	屋外	N700系试作车
	2005年	775-9001	-	屋外	N700系试作车

曾经展示车辆

形式	制造年	车号	原保存地	展示形态	备注	图片
300系新干线电车	1993年	323-20	滨松工场	通常	J21编成1号车	左一即为323-20
381系电车	1988年	クロ381-11	美浓太田车辆区	收藏	原位置改为展示117系
117系电车	1982年	モハ117-59	大垣车辆区	屋外	原位置改为展示N700系
	1986年	クハ116-209	大垣车辆区	屋外	原位置改为展示N700系

模拟器

为控制使用人数及公平性，以下模拟器均以抽签方式决定体验者。参观者可在入场后将门票后的彩票投入票箱参加抽签。

• 新干线模拟器

以N700驾驶室实体模型，让参观者体验在东海道新干线东京至名古屋路段的运转。

• 在来线模拟器

以日本国铁211系电车及JR东海313系电车驾驶室实体模型，让参观者体验在来线虚构路线的运转。

• 车掌模拟器

以JR东海313系电车实体模型，让参观者体验车掌开关车门以及车内广播。

其他展览项目

• 日本最大面积的HO规动态火车模型展览。
• 在室外有三辆报废的东海道117系电车提供参观者作为餐车自由使用。(已撤展)
• 在馆内的餐厅，有贩售JR东海所贩售的铁路便当。

交通工具

公共交通工具

名古屋临海高速铁路西名古屋港线从金城码头徒步约2分钟

水上巴士“トリトン线”从金城码头徒步（只在周末和节假日运行）

从三重交通·杰伊亚尔东海巴士金城浮头站站徒步（只在周末和节假日运行）。中部国际机场直通

汽车

伊势湾沿岸自动车道名港中央高速公路出入口约5分钟

因为磁浮铁道馆没有停车场，所以要使用名古屋市营金城码头等附近的停车场。

相关条目

• 铁道博物馆（位于埼玉县埼玉市大宫区）
• 京都铁道博物馆（原 梅小路蒸气火车博物馆，位于京都下京区）

外部链接

• 磁浮·铁道馆 （页面存档备份，存于互联网档案馆）