Suica
以JR東日本為主要發行商的日本智慧卡
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Suica（日语：Suica／スイカ*/?），中文译为企鹅卡、西瓜卡[1]，是日本一种可重复储值、非接触式的智慧卡（IC卡），有储值车票及电子钱包的功能，最初由JR东日本发行，现在由JR东日本、东京单轨电车以及东京临海高速铁道三家铁道公司共同发行。Suica采用了索尼的FeliCa技术，至2021年3月底已发行了约8590万张[2]，并与PASMO、Kitaca、TOICA、ICOCA、SUGOCA、manaca、PiTaPa、nimoca以及Hayakaken在乘车及电子钱包(PiTaPa除外)功能上互相通用。“Suica”是JR东日本的注册商标。
  Suica卡正面图案 | |
| 使用地区 |  日本首都圈、仙台、新潟、盛冈、青森、秋田地区、札幌地区（SAPICA使用地区）、冲绳地区及其他双向、单向使用地区 |
|---|---|
| 启用日期 | 2001年11月18日 |
| 技术 | FeliCa |
| NFC | |
| 经营者 | 东日本旅客铁道 （JR东日本） |
| 货币单位 | 日圆 |
| 内存金额上限 | 20,000日圆 |
| 内存金额下限 | 进站时不可低于最低车资，出站时馀额不足需补足 |
| 有效期限 | 最后使用日起计10年 |
| 自动储值 | 有 |
| 有效场所 | 东日本旅客铁道（JR东日本） |
| 东京单轨电车 | |
| 东京临海高速铁道 | |
| 埼玉新都市交通 | |
| 伊豆急行 | |
| 富士急行 | |
| 仙台机场铁道 | |
| 冲绳都市单轨电车（Yui-rail） | |
| 零售地点 | 自动售票机 |
| 绿窗口 | |
| 其他样式 | VIEW Suica卡 |
| 学生证、社员证 | |
| 网站 | www |
简介
Suica于2001年11月18日开始发行。目前，卡片的使用地区包括JR东日本的首都圈、仙台和新潟地区路线、埼玉新都市交通、仙台机场铁道和伊豆急行公司的全部路线及车站和JR巴士关东的部分路线。同时，Suica也加入了交通系IC卡全国通用服务。
Suica是JR东日本公司开发，用以取代原本在自动售票机发行的储值磁卡（2005年3月31日停止发售）的一款非接触式IC卡乘车票证。Suica与过去的储值磁卡一样，可以在大部分的自动售票机购买，也可利用自动补票机（自动精算机）补票、加值，具定期车票的功能；亦能够在车站商店街中的部份商店及自动贩卖机购买商品。
Suica是非接触式的IC卡，因此不需要从皮夹中取出，只要挥动或碰触就感应使用，感应的地区在没有障碍物的情况下为半径10公分。但是，为了加快Suica通过剪票口的速度，因此建议使用“触碰即走”（タッチ&ゴー、Touch & Go）的方式，也就是将放有Suica的车票夹或皮夹直接触碰剪票口的感应区。
Suica的名称源于Super Urban Intelligent CArd（超级都会智慧卡）的简称，在日语中有“顺畅通行（スイスイ行）的智慧卡”的语意，也和西瓜（すいか）的发音相同，让人感到亲切。Suica的标志（Logo）以JR东日本的代表色－绿色为主，将铁道路线以西瓜表现。Suica字样的部份在“ic”两字使用反白的颜色，表示为使用IC卡的智慧型票证。吉祥物是一只企鹅，由插画家坂崎千春设计。
FeliCa是使用13.56MHz频率的非接触式无线电RFID技术，在感应地区内同时可以有复数的FeliCa装置互相通信。与日本Edy电子货币，香港八达通及新加坡ezlink卡采用同一技术。
基本使用方式
购买Suica时必须支付500日圆的押金，如Suica IO Card（Suicaイオカード）售价2,000日圆中能实际使用的金额为1,500日圆。押金无法折抵车资。不再使用的Suica卡可办理退费，退费时会自卡片可用馀额扣除220日圆（2014年4月1日之前是210日圆[3]）手续费后，将所馀金额连同押金一同退还，惟因遗失或有车资计算不符情形者押金不予退回。如果可用馀额不足220日圆，仅会退还押金。Suica卡可以在有“Suica”标志的“自动售票机（自动券売机）”“卡片发售机（カード発売机）”“自动补票机（のりこし精算机）”现金储值。每次可储值金额的单位是1,000日圆、2,000日圆、3,000日圆、4,000日圆、5,000日圆、10,000日圆等6种，卡片可储值的上限是20,000日圆。
2019年9月1日起，针对访问日本的非日本籍旅客，可以购买Welcome Suica卡，由发行日起28日内有效，没有押金，但不能退款，过了时效整张Suica卡的馀额将失效。Suica可透过自动售票机购买，实际上日本居民可以直接购买使用（PASMO PASSPORT需要拿出非日本护照给予职员，并确定为短期滞留方能购买）。
（仙山线葛冈站）
使用地区
与SAPICA共通的SAPICA地区设定为“Suica札幌地区”[4]，此处不列出（参见SAPICA#可用公司、路线）。
铁道公司
除单独引入Suica的冲绳都市单轨电车（冲绳地区）外，分为“首都圈地区”“仙台地区”“新潟地区”3个地区。原则上只可以在地区内乘车（包括跨公司使用）[5]。东京站、仙台站、新潟站通常设定为100－200公里程度地区。
- 以下记载路线名的正式名称，导览上的名称标注于【】内。若没有关于路段等标注则为该公司管辖内全线所有车站皆可使用。
- “Suica部分使用站”（可使用Suica车站前后不连续），不能发售、再发行Suica或办理退卡，此路段也不发售Suica定期券[6][7]。
- 新干线仅限定期券搭乘（一触即去新干线适用路段除外）。
首都圈地区
- JR东日本
-
- 东海道本线【东海道线、京滨东北线、横须贺·总武快速线、相铁线直通列车】[a]
- 山手线
- 赤羽线【埼京线】
- 南武线
- 京叶线
- 鹤见线
- 武藏野线
- 横滨线
- 根岸线
- 横须贺线
- 相模线
- 伊东线
- 中央本线【中央线快速、中央·总武缓行线、中央线】[b]
- 青梅线
- 五日市线
- 八高线
- 东北本线【京滨东北线、宇都宫线、埼京线、东北线】：东京站—黑矶站间（包括支线）
- 常磐线【常磐线各站停车、常磐快速线】：日暮里站—浪江站间
- 川越线
- 高崎线
- 上越线：高崎站—水上站间
- 两毛线
- 水户线
- 日光线
- 信越本线：高崎站—横川站间
- 总武本线【横须贺·总武快速线、中央·总武缓行线、总武线】
- 外房线
- 内房线
- 成田线
- 东金线
- 鹿岛线
- 篠之井线：盐尻站—松本站间
- 小海线：小渊泽站—野边山站间[d]
- 水郡线：水户站—常陆大子站、上菅谷站—常陆太田站[e]
- 吾妻线：涩川站—万座·鹿泽口站间[f]
- 北陆新干线：高崎站—上越妙高站间[c]
仙台地区
新潟地区
盛冈地区
与首都圈、仙台、新潟地区不同，没有指定大都市近郊区间[PR 1]。全部位于岩手县内。然而东北本线的一之关站与平泉站因历史、地理的关系并不位于上述地区，而视为位于仙台地区。
青森地区
与首都圈、仙台、新潟地区不同，没有指定大都市近郊区间[PR 2]。全部位于青森县内。
秋田地区
与首都圈、仙台、新潟地区不同，没有指定大都市近郊区间[PR 3]。全部位于秋田县内。
冲绳地区
路段、除外站等的附记、注释
- ^ JR东日本的东海道本线全线。不可跨过热海站或国府津站至TOICA范围使用SF
- ^ 包括支线的JR东日本中央本线（中央东线）全线。但是川岸站、辰野站、信浓川岛站、小野站不可上下车
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 只限可用作定期乘车券。
- ^ 只可在小渊泽站、清里站、野边山站上下车
- ^ 只可在水户站、常陆大宫站、常陆大子站、上菅谷站、常陆太田站上下车
- ^ 只可在涩川站、中之条站、长野原草津口站、万座·鹿泽口站上下车
- ^ 小牛田站以北只限一之关站、平泉站上下车。一之关站及平泉站除该两站间以外，无法在后述的盛冈范围方向上下车。
- ^ 爱子站以西只限作并站、山寺站、羽前千岁站上下车。
- ^ 9.0 9.1 只可作通过使用
- ^ 郡山富田站以西只限磐梯热海站、猪苗代站、会津若松站、喜多方站上下车
- ^ 只可在上之山温泉站—村山站间上下车。不可在新庄站上下车。
- ^ 不可作奥羽本线（在来线）特别急行列车“翼号”使用。
- ^ 古川站以西只限鸣子温泉站上下车。不可在新庄站上下车
- ^ 新发田站以北只限中条站、坂町站、村上站上下车
- ^ 宫内站以南只限直江津站、柏崎站上下车
- ^ 柏崎站—吉田站间只限作通过使用
- ^ 从这些车站开往一之关方向的列车，由于一之关站与平泉站属于前述的仙台范围，故此不可乘车跨越北上站至平泉站、一之关站。
- ^ 田泽湖线、奥羽本线（在来线）特别急行列车“小町号”只限定期乘车券可以使用。但是，盛冈站月台上包括转乘东北新干线都不可乘车。
- ^ 田泽湖线、奥羽本线（在来线）特别急行列车“小町号”，大曲站—秋田站间不停车列车不可使用。
JR巴士关东
JR巴士关东的以下高速路线、一般路线可使用票卡馀额乘车。与其他公司共同运行班次的高速路线也可使用（一部分临时班次与由茨城交通运行的水户号除外）
- 高速路线[8][12]
-
- 新宿、东京—佐野线（七叶树新宿号、东京号）
- 新宿—本庄、伊势崎线
- 东京—石冈、水户线（水户号）
- 东京—芝山、八日市场线
- 东京—鹿岛线（鹿岛号）
- 东京—神栖、波崎线（波崎号）
- 东京—筑波线（筑波号）
- 一般路线[8]
JR巴士东北
- 高速路线
互相使用
Suica与以下发行IC卡公司的地区可以互相使用、单向使用。各IC卡与并非完全相同名称发行的IC卡（例：nimoca对nimoca、Denden nimoca、ICAS nimoca）亦可通用（详细参见各IC卡条目）。但是一部公司发行的折扣用卡并不能用于各公司，除此以外还有其他限制[注 1]。
- 范例
- ◎：乘车券机能、电子钱包机能皆可互相使用
- ○：只限乘车券机能互相使用，电子钱包不可互相使用
- △：Suica等10款IC卡可使用乘车券机能，其他IC卡不可用于Suica适用地区
| 卡片名称 | 发行者 | 可用模式 | 开始通用IC乘车券 | 开始通用电子钱包 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| PASMO | PASMO加盟各社局 | ◎ | 2007年（平成19年）3月18日 | 2007年（平成19年）3月18日 | |
| Kitaca | JR北海道 | ◎ | 2009年（平成21年）3月14日 | 2009年（平成21年）3月14日 | |
| TOICA | JR东海 | ◎ | 2008年（平成20年）3月29日 | 2010年（平成22年）3月13日 | [13] |
| ICOCA | JR西日本 | ◎ | 2004年（平成16年）8月1日 | 2008年（平成20年）3月18日 | |
| SUGOCA | JR九州 | ◎ | 2010年（平成22年）3月13日 | 2010年（平成22年）3月13日 | [14][15] |
| nimoca[注 2] | nimoca加盟各社 | ◎ | 2010年（平成22年）3月13日 | 2010年（平成22年）3月13日 | [14][15] |
| Hayakaken[注 2] | 福冈市交通局 | ◎ | 2010年（平成22年）3月13日 | 2010年（平成22年）3月13日 | [14][15] |
| PiTaPa | Surutto KANSAI加盟各社局 | ○ | 2013年（平成25年）3月23日 | 不适用 | [备考 1][16][17] |
| manaca[注 2] | 名古屋交通开发机构 mic加盟各社局 |
◎ | 2013年（平成25年）3月23日 | 2013年（平成25年）3月23日 | [16][18] |
| Ryuto | 新潟交通 | △ | 2013年（平成25年）3月23日 | 不适用 | [备考 2][19][20] |
| LuLuCa | 静冈铁道 | △ | 2013年（平成25年）3月23日 | 不适用 | [备考 3][21] |
| SAPICA | 札幌综合资讯中心加盟各社局 | △ | 2013年（平成25年）6月22日 | 不适用 | [备考 4][16][22][23] |
| 熊本地域振兴IC卡 | 肥银电脑服务加盟各社 | △ | 2016年（平成28年）3月23日 | 不适用 | [备考 5][24] |
| icsca[注 2] | 仙台市交通局 | △ | 2016年（平成28年）3月26日 | 不适用 | [备考 6][25] |
| emica | 三重交通 | △ | 2016年（平成28年）4月1日 | 不适用 | [备考 7][26] |
| PASPY | 公益社团法人广岛县巴士协会 | △ | 2018年（平成30年）3月17日 | 不适用 | [备考 8][27] |
| IruCa | 高松琴平电气铁道株式会社 | △ | 2019年（平成31年）3月2日 | 不适用 | [备考 9][28] |
- 备注
- ^ PiTaPa在法律上视为信用卡，至互相使用开始时无法及时进行系统修改，故不能使用电子钱包服务。
- ^ Ryuto可用于Suica新潟地区。一部分临时巴士班次除外。只限缴纳车费，不可加值，也不能使用Ryuto的点数服务和转乘折扣“のり割30”等，一部分功能受限制。（转乘折扣“まち割60”若与新潟市发行的“转乘现金卡”一并使用则可适用），Ryuto在地区内亦不能使用JR。
- ^ LuLuCa可用于PiTaPa范围。但一部分机能受限制，如不能使用电车、巴士的各种折扣服务。加值处理只限在窗口（新静冈站、草薙站、新清水站、静铁Justline新静冈巴士4处），电车各站的售票机及巴士车内不能即时加值。
- ^ SAPICA可用于Suica札幌范围。一部分机能受限制，如不能使用SAPICA的点服务。SAPICA的该卡非加盟公司不能使用，也不能使用电子钱包服务。
- ^ 熊本地域振兴IC卡可用于SUGOCA范围。
- ^ 可用于Suica仙台范围。该范围限定可与icsca互相使用。但是福利折扣用icsca不可互相使用。
- ^ emica可用于PiTaPa范围。
- ^ 可用于ICOCA范围。
- ^ 可用于ICOCA范围。
地域公司的情况，由于存在地域独自服务与全国互相使用两立导致引入费用与运用面（必须独自服务改废），采用上述互相使用模式限制较多。有见及此，地域巴士公司加入运行巴士的定期券与各种折扣等的地域独自服务机能，故此开发了Suica地区及可与Suica互相使用地区通用的乘车券与电子货币等的Suica服务1卡可用2in1卡作为地域连携IC卡。由于具有Suica卡完全的功能，故Suica可用于上述的互相使用。2021年3月起，栃木县开始“totra”，岩手县开始“岩手绿证”等服务，2022年2月至5月，关东、东北地方的5县新开设了9种地域连携IC卡服务[PR 6]。
| 卡 | 发行者 | 开始互相使用 | 备注、来源 |
|---|---|---|---|
| AOPASS（アオパス） | 青森市企业局交通部、青森市 | 2022年（令和4年）3月5日 | |
| JR巴士东北 | 2022年（令和4年）3月12日 | ||
| MegoICa（メゴイカ） | 弘南巴士 | 2023年（令和5年）2月25日 | |
| 岩手绿证（イワテグリーンパス） | 岩手县交通 | 2021年（令和3年）3月27日 | |
| Hachika（ハチカ） | 八户市交通部、岩手县北自动车 | 2022年（令和4年）2月26日 | |
| 十和田天蓝证（トワダスカイブルーパス） | 十和田观光电铁 | 2022年（令和4年）4月29日 | [备考 1] |
| iGUCA（イグカ） | 岩手县北自动车 | 2022年（令和4年）2月19日 | |
| JR巴士东北 | 2022年（令和4年）3月12日 | ||
| AkiCA（アキカ） | 秋田中央交通、秋田市 | 2022年（令和4年）3月26日 | |
| 秋北橙证（シュウホク オレンジパス） | 秋北巴士 | 2022年（令和4年）3月12日 | |
| yamako cherica（ヤマコウ チェリカ） | 山交巴士、山交约车、米泽市 | 2022年（令和4年）5月14日 | |
| shoko cherica（ショウコウ チェリカ） | 庄内交通 | 2022年（令和4年）5月14日 | |
| nolbé（ノルべ） | 上信电铁、群马中央巴士、日本中央巴士、日本中央交通、群马巴士、矢岛的士、永井运输㈱ | 2022年（令和4年）3月12日 | |
| totra（トトラ） | 关东自动车、JR巴士关东 | 2021年（令和3年）3月21日 | |
| 宇都宫轻轨 | 未定（2023年（令和5年）8月开业时预定引入） |
- 备注
- ^ ※记载自社卡片发售日。Suica及可与Suica互相使用的交通系IC卡的乘车服务于2022年3月5日起先行开始。
沿革
- 1994年（平成6年）2月14日－3月15日[29]：第1次试验（8个车站[29]、9个角落[29]、18条通道[29]）。通信速度“70kbps[29]”、微波带（2.4GHz）、内藏电池[30]。
- 1995年（平成7年）4月3日－10月2日[29]：第2次试验（13个车站[29]、14个角落[29]、30条通道[29]）。以下，通信速度“250kbps[29]”、超短波带（32MHz）、内藏电池[30]。
- 1997年（平成9年）4月21日－11月25日[29]：第3次试验（12个车站[29]、15个角落[29]、32条通道[29]）。短波带（13.56MHz）、无电池[30]。
- 1999年（平成11年）
- 2000年（平成12年）2月25日：公布引入时期延期半年至1年[33]。
- 2001年（平成13年）
- 2002年（平成14年）
- 2003年（平成15年）
- 2004年（平成16年）
- 2005年（平成17年）
- 2月：Suica专用闸口在新宿站正式引入。Suica专用闸机相比磁气券Suica并用闸机可减少处理磁气券的维护费，但增加对视觉障碍者不便。
- 11月1日：NHK“Project X～挑战者们～”介绍Suica开发时不为人知的故事。
- 11月7日：三菱电机与Suica社员证联名开始使用“社员证Suica”。
- 2006年（平成18年）
- 1月21日：新潟都市圈启用Suica。
- 1月28日：Mobile Suica启用。
- 3月18日：东海道线、伊东线、横须贺线、总武线（快速）（包括成田线、内房线、外房线直通列车）与宇都宫线宇都宫站－黑矶站间引入绿色车厢Suica系统。
- 12月1日：0时日本信号制的自动闸机（地区内184个车站）发生拒绝“Suica定期券”“VIEW Suica卡”“Mobile Suica”误判障碍事故。4时38分完成修正程序作业，5时10分恢复正常。此次为Suica系统首次大规模事故。
- 2007年（平成19年）
- 3月17日：伴随Suica io卡发售改为Suica卡（不记名式）与mySuica（记名式），Suica io卡停止发售。
- 3月18日：PASMO启用同时一并开始首都圈IC卡互相使用服务（PASMO引入公司参见该条目）。埼玉新都市交通（New Shuttle）、仙台机场铁道、JR巴士关东启用Suica。引入My Suica（大人用、儿童用）。Suica io卡改名为Suica卡（不记名式）。常磐线（日立以北除外）引入绿色车厢Suica系统。补发费由1,000日圆下调至500日圆。停止入场时相当于首次乘搭车费折扣。suica地区的74个车站发售限定10万张Suica、PASMO互相使用纪念Suica卡。
- 10月12日：日本信号制的自动闸机，由于车站的遥距操作出现无法输入电源的问题，JR东日本为免造成混乱将包括该公司制以外首都圈全数自动闸机自早上6时起暂停使用。此影响同时发生在PASMO引入公司。早上7时50分左右起，个别的自动闸机电源可恢复正常，早上10时左右全数恢复正常。约260万使用者受影响，列车本身则正常运行。
- 10月16日：大楼出入管理系统开始与ICOCA互相使用。
- 2008年（平成20年）
- 2009年（平成21年）
- 3月14日：东京近郊区间、新潟近郊区间、仙台都市圈地区扩大时一并扩大使用地区。上越线涩川站－水上站间、信越本线高崎站－横川站间、常磐线高萩站－磐城站间与山下站－原之町站间、总武本线成东站－铫子站间、成田线成田站－松岸站间、外房线大原站－安房鸭川站间、内房线君津站－安房鸭川站间、上越新干线高崎站－上毛高原站间与长冈站－新潟站间、长野新干线高崎站－安中榛名站间、东北新干线郡山站－仙台站间、东北本线白石站－矢吹站间、磐越东线郡山站－船引站间。开始与北海道旅客铁道的Kitaca互相使用。Suica地区的44个车站发售5万张Suica、Kitaca互相使用纪念Suica卡。常磐线地区扩大纪念Suica卡4,000张，仙台、福岛、郡山地区扩大纪念Suica卡4,000张，千叶地区扩大纪念Suica卡4,000张，群马地区扩大纪念Suica卡3,000张，均在该地区车站发售。
- 3月以后：以首都圈、名古屋地区为中心依次引入“Suica”“QUICPay”共用终端。
- 7月25日：用于VIEW Suica卡、My Suica（包括Suica定期券、邮贮IC现金卡Suica、学生证、社员证Suica）开始自动加值。
- 7月27日：开始“Suica Internet Service”。
- 10月15日：发行张数突破3000万张。
- 2010年（平成22年）3月13日：开始与TOICA电子钱包服务互相使用[40]，开始与SUGOCA（九州旅客铁道）、nimoca（西日本铁道等）、Hayakaken（福冈市交通局）互相使用[41][15]。伊豆急行全线引入[42]。Suica地区的30个车站发售3万张SUGOCA、nimoca、Hayakaken互相使用纪念Suica卡。
- 2011年（平成23年）
- 2012年（平成24年）
- 2月1日：全国Skylark集团各店启用。
- 8月12日：Tommy Walker营运的PBW‘Psychic Hearts’启用。
- 2013年（平成25年）
- 3月23日：交通系IC卡全国互相使用服务[43][44]（manaca、PiTaPa开始新规服务）。同日，新潟交通集团Ryuto地区内的铁道、路线巴士启用Suica等服务（单向使用）。佐渡汽船两津航路（新潟港－两津港间）当中的汽车渡轮限定2等、大人运费精算时启用Suica等服务（作为Suica电子钱包服务）[45]。Suica地区内31个车站发售3万张交通系IC卡全国互相使用服务开始纪念Suica卡。
- 6月22日：札幌综合资讯中心发行、札幌市交通局等4公司共通使用的SAPICA开始单向使用。使用电子钱包时除可与Kitaca双方使用的店舗外不可使用。
- 7月1日：日立制作所开始“日立 交通系IC卡分析资讯提供服务”。
- 时期不明：Studio YOU主办的同人志即卖会小册子贩卖摊位‘コミックライブ’‘おでかけライブ’‘オンリーフェスタ’‘オンリーライブ’‘ナツイベ・フユイベ・カプイベ’‘アイドルMIX・ヒロインMIX’‘仙台・広岛コミケ’启用Suica。
- 2014年（平成26年）
- 2015年（平成27年）
- 2016年（平成28年）
- 2017年（平成29年）4月1日：韭崎－松本间所有车站（途经辰野站除外）及同日开业的郡山富田站启用Suica。同时松本、盐尻、冈谷、下诹访、上诹访、茅野、富士见、小渊泽、长坂、宫内各站加入一碰即去乘车，并开始发售Suica及Suica定期券、退款和补发等全部Suica服务[55]。
- 2018年（平成30年）
- 4月1日：全国通用服务对象的10款IC卡（Suica、PASMO、Kitaca、TOICA、manaca、ICOCA、PiTaPa、SUGOCA、nimoca、Hayakaken）可使用新服务“一碰即去新干线”乘坐新干线普通车自由席，在东北新干线东京－那须盐原间，上越新干线东京－上毛高原间，北陆新干线：东京－安中榛名间引入。同日开业的两毛线足利花卉公园站（至2020年（令和2年）3月13日为止[56]足利花卉公园站－富田站间不可互相使用）启用Suica。并在检讨应否在新干线指定席同样引入“可与IC卡无缝使用服务”[57]。
- 5月24日：Google Pay版Suica启用。
- 8月1日：瑞穗银行提携的“Mizuho Suica”启用[58]。
- 12月14日：Tommy Walker营运的PBW‘第六猎兵’追加启用。
- 2019年（平成31年・令和元年）
- 3月1日：JR巴士东北的高速巴士仙台－古川线启用Suica（不包括Suica仙台地区，icsca不能使用）[59]。
- 9月1日：没有搭载定期券的卡片型Suica开始搭载一部分周游型特别企划乘车券服务[60]。对象为“悠闲假日Suica巴士”（但与假日出游巴士的Suica版有一部分地区不同）、“都区内巴士”、“横滨、港未来巴士”、“镰仓、江之岛巴士”。该日起一部分车站发售面向访日外国人、不收取保证金也不退还馀额的“Welcome Suica”。
- 11月30日：与相铁新横滨线开始互相直通运行的同时在东海道货物线（相铁·JR直通线）鹤见站（旅客导览上为武藏小杉站）－羽泽横滨国大站间启用Suica。
- 12月11日：伴随铁道博物馆的入馆方法改变，不再作为铁道博物馆的入馆证机能[61]。
- 2020年（令和2年）
- 2021年（令和3年）
- 3月13日：JR东海的TOICA地区扩大至热海站、国府津站并与Suica地区接续，开始发售Suica地区与TOICA地区的在来线IC定期券（但是跨区不可使用SF馀额）。同时Suica并行路段的新干线定期券“FREX”“FREX Pal”与Suica一同贩售，东海道新干线作为TOICA地区启用在来线IC定期券“新干线乘车服务”扩充至东京站－新岩国站间[81]。
- 3月21日：Suica与地域交通系IC卡机能一体化的地域连携IC卡“totra”在关东自动车、JR巴士关东一部分路线与宇都宫轻轨引入[PR 8][83]。
- 3月27日
- 10月25日：此日后，伊豆急行与JR东日本发行的不记名Suica卡不再发售[PR 10]。
- 2022年（令和4年）
- 2月19日：上午9时起，岩手县北自动车（岩手县北巴士）引入地域连携IC卡“iGUCA”[PR 5]。
- 2月26日：八户市交通部及岩手县北自动车南部支社引入地域连携IC卡“Hachika”。
- 3月5日：青森市交通部（青森市营巴士）、青森市市巴士及“涅普塔号”（青森观光巴士营运）引入地域连携IC卡“AOPASS”。
- 3月12日：群马县内7间巴士公司运行的64条巴士路线引入地域连携IC卡“nolbé”，秋田县的秋北巴士引入地域连携IC卡秋北橙证。
- 3月26日：秋田县内的秋田中央交通引入地域连携IC卡AkiCA。
- 4月29日：青森县内的十和田观光电铁引入“十和田天蓝证”。
- 5月14日：山形县内的山交巴士、庄内交通引入地域连携IC卡“cherica”。
- 2023年（令和5年）
- 2024年（令和6年）
今后预定、计划
将来JR东日本所有路线皆可使用Suica，为进行必要的磁气券IC化[PR 15]Suica计划在东日本管内向全国扩展。与此相关的，2023年5月27日以后将采用中央伺服器方式在北东北3县（青森县、秋田县、岩手县）的一部分路线启用Suica[PR 11]。 [PR 8]。同年夏天以后首都圈、仙台、新潟地区将采用与原来方式同时使用中央伺服器，预定2026年度中完全改用。JR东日本公布了完全改用后计划统一JR东日本管内的Suica地区。
2023年6月20日，JR东日本公布预定于2025年春天以后将首都圈地区扩大至长野县内的篠之井线松本站—篠之井站间、信越本线篠之井站—长野站间、大糸线松本站—穗高站间各站[PR 16]。另外，与信越本线直通运行的信浓铁道据报预定于2026年3月引入Suica[87]。
注释
参考文献
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外部链接
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- Suica | 简体中文（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Suica | 繁体中文 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 东京单轨电车 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- Suica 东京临海高速铁道（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- SFCard Viewer（页面存档备份，存于互联网档案馆） Sony的智慧卡记录检视软体（日语）
- 参考说明（日语）
- 在iPhone上使用Suica交通卡的方式 (中文) （页面存档备份，存于互联网档案馆）