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| 九龍巴士52X線 | |
|---|---|
| The Kowloon Motor Bus Route 52X | |
| 九巴52X線 | |
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| 概覽 | |
| 營辦商 | 九龍巴士 |
| 車廠 | 屯門車廠（U） 荔枝角車廠（L） |
| 使用車輛 | 丹尼士巨龍12米（3AD） 丹尼士三叉戟12米（ATR） 富豪奧林比安11米（AV） 富豪奧林比安12米（3AV） 富豪超級奧林比安12米（3ASV、AVW） Enviro50012米（ATE） 富豪B9TL12米（AVBWU） |
| 路線資訊 | |
| 起點站 | 屯門市中心 |
| 途經 | 三聖邨、黃金海岸、青龍頭、 深井、屯門公路、美孚、 長沙灣、旺角 |
| 終點站 | 旺角（柏景灣） |
| 行駛里程 | 30.8公里 |
| 全程行車時間 | 84分鐘 |
| 起點站服務時間 | 05:20－00:35 |
| 終點站服務時間 | 05:20－00:35 |
| 班次頻率 | 5－20分鐘一班 |
| 收費 | HK$12.3 |
| 去程分段收費站點 | 豪景花園往柏景灣：HK$9.2 美孚站往柏景灣：HK$5.9 弼街往柏景灣：HK$4.9 |
| 回程分段收費站點 | 怡靖苑往屯門市中心：HK$11 碧堤半島往屯門市中心：HK$7.5 豪景花園往屯門市中心：HK$6.1 大欖涌往屯門市中心：HK$5 三聖邨往屯門市中心：HK$3.9 |
| 相關路線 | |
| 服務時間以外 替代路線 | 無 |
| 競爭交通 | 紅色公共小巴 |
歷史
- 1973年7月16日：本線前身52線投入服務，以配合50線（原稱16線）取消分段收費及實施一人收費，以分流往來屯門至荃灣的乘客。當年屯門區未完全發展，只有新發邨一帶有較多人口，而屯門公路尚未興建，居民出入需途經青山公路，因此52線是當時屯門區的主要出入路線，也是52線的黃金時代。
- 1978年5月21日：52線的假日班次改稱52R線，直至屯門區全面發展。
- 1980年6月1日：遷往友愛邨，並恢復提供每天全日服務，為安定友愛區首條巴士路線。
- 1984年3月7日：遷往屯門碼頭（即今友愛（南）巴士總站），服務新入伙的地區。
- 1984年9月23日：重組部份新界西區路線，52大幅延長路線，由荃灣碼頭延長至長沙灣近長順街，調高全程收費，以取代50M及60於青山公路的服務。
- 1986年4月7日：遷入新建的屯門市中心巴士總站，擴大服務範圍。
- 1988年3月26日：長沙灣總站由長順街遷至發祥街。
- 1992年5月4日：由長沙灣延長至深水埗碼頭，來回程改經深井至荃灣一段的屯門公路及荃灣路，不再經荃灣市中心及葵涌，並改稱52X及調高全程收費，亦使荃灣西約／灣景花園和麗城花園一帶至九龍區的所有巴士全面達致空調化。
- 1995年4月9日：本線遷往西九龍中心地下的深水埗（欽州街）巴士總站。
- 1997年3月19日：增派空調巴士行走。
- 2002年9月7日：與60X線改為全空調服務，亦象徵新界西至九龍西區的所有巴士全面達致空調化。
- 2009年11月29日：總站由深水埗欽州街延長至旺角柏景灣，全程收費由$10.0調整至$11.3，荔枝角車廠亦加入派車。
- 2012年6月17日：往旺角（柏景灣）方向改由欽州街直接左轉入荔枝角道，不再途經欽州街西及南昌邨。
- 2013年7月13日：本線加停屯門公路巴士轉乘站。
延長至旺角柏景灣的爭議
屯門區議會向運輸署要求52X延長至旺角，但延長後收費需要提高以與其他新界西來往油尖旺的巴士路線看齊，亦需在別線抽巴士調配入52X維持班次的穩定，未能得到市民及區議員的支持。同時深水埗區議會以52X往旺角方向不再經南昌邨、取消在青龍頭的分段及往屯門方向不在深水埗設分段及60X仍可應付為理由反對52X延長路線，所以深水埗區是唯一反對52X延長至旺角的區議會。
延長路線的同時，荃灣區議會向運輸署要求52X延長至旺角後，加停汀九、油柑頭青山公路一帶，服務當地居民；油尖旺區議會亦向運輸署要求52X延長至旺角後，需繞經奧運鐵路站，方便居民接駁鐵路，及提出需善用奧海城一期的巴士總站。但運輸署以車程會被拖長，而影響原有居民及班次為理由，擱置研究方案的可行性。
52X本應在2007年5月18日延長至旺角柏景灣，縱使乘客通告已經發出，但因受到反對而一度撤回。最終民主黨成功爭取52X於2009年11月29日起正式延長至旺角柏景灣，全程收費由$10調整至$11.3，保留青龍頭往旺角柏景灣的分段（$8.4）及增設由長沙灣道近怡閣苑往屯門的分段（$10）。延長段在深水埗起經欽州街西（以減少對原有乘客影響，但早上部分班次不停通州街公園及南昌邨兩個分站，並直接從欽州街左轉至荔枝角道南行）、荔枝角道、上海街、亞皆老街、櫻桃街後到達柏景灣，回程則途經旺角道及彌敦道後返回長沙灣道現有路線。同時60M、60X、61M、66線削減班次，以騰出巴士調配入52X維持班次的穩定。[1]
本路線延長總站後，成為自1982年5月16日地鐵（現在的港鐵）荃灣線全線通車，導致原有50號線縮短至葵芳地鐵站及改稱50M，相隔超過27年後，青龍頭及深井再次有巴士路線直達旺角區，亦令置樂花園至小欖一帶有全日巴士線往來旺角區，和吸納部分原來乘坐佐敦道至元朗線紅色小巴前往九龍的乘客。由於青龍頭及深井屬荃灣區，因此本線是唯一以新界西北區為總站，中途需在荃灣區停站的往來九龍特快巴士路線。 [2]
服務時間及班次
由屯門市中心開出
- 星期一至五
- 0520-0632：16分鐘
- 0632-0720：11-13分鐘
- 0720-0814：5-8分鐘
- 0814-1540：10-15分鐘
- 1540-1826：9-10分鐘
- 1826-0035：13-15分鐘
- 星期六
- 0520-0654：18-20分鐘
- 0654-0730：12分鐘
- 0730-0819：7分鐘
- 0819-1155：12-15分鐘
- 1155-1817：10-12分鐘
- 1817-0035：11-15分鐘
- 星期日及公眾假期
- 0520-1050：13-15分鐘
- 1050-1505：11-12分鐘
- 1505-1605：15分鐘
- 1605-1735：11-12分鐘
- 1735-1955：17-18分鐘
- 1955-0035：13-15分鐘
由旺角（柏景灣）開出
- 星期一至五
- 0520-0835：15-20分鐘
- 0835-0856：10-11分鐘
- 0856-0944：6分鐘
- 0944-1740：10-15分鐘
- 1740-1946：8-10分鐘
- 1946-0035：13-15分鐘
- 星期六
- 0520-0829：17-20分鐘
- 0829-0902：11分鐘
- 0902-0945：7-8分鐘
- 0945-1315：12-15分鐘
- 1315-2157：10-12分鐘
- 2157-0035：13-15分鐘
- 星期日及公眾假期
- 0520-0700：20分鐘
- 0700-1211：13-15分鐘
- 1211-1626：11-12分鐘
- 1626-1726：15分鐘
- 1726-1856：11-12分鐘
- 1856-0035：13-18分鐘
車資
用車
1980年代派「雞車」利蘭勝利二型巴士開始，全冷前多用丹尼士巨龍11米巴士（S3N）及都城嘉慕威曼都城巴士11米（S3M）非空調巴士行走。空調用車方面，使用全新出牌的丹尼士巨龍11米巴士（AD）。本路線全冷後，全線使用1997年出牌的丹尼士巨龍11米巴士（AD）。2003年開始加入富豪奧林比安12米（3AV）。2004年開始加入丹尼士巨龍12米（3AD）巴士及低地台雙層空調巴士行走以Neoplan Centroliner12米（AP）為主。其後2006年本路線的所有低地台用車都改用富豪超級奧林比安12米（3ASV）巴士行走。2008年加入富豪奧林比安11米（AV）及丹尼士三叉戟12米（ATR）巴士行走。2009年本路線所有丹尼士巨龍11米（AD）被調走。由2011年4月27日起，本路線3部1998年丹尼士三叉戟12米（ATR）三型被調走，改派3部富豪B9TL12米（AVBE、AVBW）低地台雙層空調巴士行走，包括1部2007年Alexander Dennis Enviro車身（AVBE16／MT593）及2部2011年Wright Eclipse Gemini 2車身（AVBWU48／PS8816、AVBWU56／PS9475），後者更配置最環保的歐盟5型引擎，進一步提升本路線的服務，成為屯門區首條引入歐盟5型引擎富豪B9TL12米（AVBE、AVBW）作字軌車的九巴路線，亦是屯門區首條採用需使用尿素的車款的九巴路線。同年亦派出Wright車身的富豪超級奧林比安12米（AVW）巴士行走。
現時52X線用車包括2輛富豪奧林比安11米（AV）、4輛富豪奧林比安12米（3AV）、4輛丹尼士巨龍12米（3AD）、2輛丹尼士三叉戟12米（ATR）、1輛Enviro50012米（ATE）及11輛富豪超級奧林比安12米（3ASV、AVW）空調巴士。
| 車牌 | 車隊編號 | 車輛屬廠 | 備註 |
| HD7839 | 3AV198 | 屯門車廠（U） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| HD8924 | 3AV208 | 屯門車廠（U） | 全日行走此路線 |
| HE8107 | 3AV268 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走此路線 |
| HF3648 | 3AV286 | 屯門車廠（U） | 全日行走此路線 |
| HL1693 | AV292 | 屯門車廠（U） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| HT7949 | AV490 | 屯門車廠（U） | 全日行走此路線 |
| HG3037 | 3AD1 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走此路線 |
| HH6371 | 3AD25 | 屯門車廠（U） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| HN7483 | 3AD93 | 屯門車廠（U） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| HN7525 | 3AD95 | 屯門車廠（U） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| JT1656 | ATR274 | 屯門車廠（U） | 全日行走此路線 |
| JT2256 | ATR276 | 屯門車廠（U） | 全日行走此路線 |
| KF5410 | 3ASV216 | 屯門車廠（U） | 全日行走此路線 |
| KH4299 | 3ASV264 | 屯門車廠（U） | 全日行走此路線 |
| KK2630 | 3ASV310 | 屯門車廠（U） | 全日行走此路線 |
| KM8675 | 3ASV340 | 屯門車廠（U） | 全日行走此路線 |
| KN9016 | 3ASV364 | 屯門車廠（U） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| NG1941 | 3ASV378 | 屯門車廠（U） | 全日行走此路線 |
| LR4090 | ATE211 | 屯門車廠（U） | 全日行走此路線 |
| LJ9248 | AVW9 | 屯門車廠（U） | 全日行走此路線 |
| LL2913 | AVW15 | 屯門車廠（U） | 全日行走此路線 |
| LL4063 | AVW32 | 屯門車廠（U） | 全日行走此路線 |
| LX8711 | AVW73 | 屯門車廠（U） | 全日行走此路線 |
| LZ4519 | AVW83 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走此路線 |
| RH367 | AVBWU244 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走此路線 |
| RK2545 | AVBWU281 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走此路線 |
用車演變史
此路線開線（52線）時，用車以丹拿E型為主。80代後期改派利蘭勝利二型（G37／CA7950、G47／CA8150、G136／CE4430、G237／CJ3283、G246／CJ4516、G304／CL2908、G308／CM3848、G347／CR6516、G352／CS1857、G356／CS3235、G357／CS3236、G361／CS3596、G382／CS8353、G437／CV5302、G530／CY1048、G141／CY4309）行走。1992年改經屯門公路及改稱52X後改派三軸巴士行走，用車以都城嘉慕11米（S3M，包括S3M28／DL6720）為主。
此路線在1997年加入空調巴士行走，用車為全新出牌的丹尼士巨龍11米（AD219／GM5145、AD296／HB1301、AD298／HB2123、AD303／HB8579、AD317／HB9968、AD323／HC879，俗稱「黃柱龍」）。2002年改為全空調服務後，全線以該款巴士行走。2003年起不斷加入12米巴士行走，用車以富豪奧林比安12米（3AV66／GN7615、3AV68／GN8326、3AV158／GY9294、3AV198／HD7839、3AV208／HD8924、3AV261／HE7652、3AV268／HE8107、3AV286／HF3648）及丹尼士巨龍12米（3AD1／HG3037、3AD25／HH6371、3AD93／HN7483、3AD95／HN7525）為主；2004年加入低地台服務，用車以Neoplan Centroliner12米（AP65／JU3065、AP84／JV6850、AP108／JX6227）為主；2006年改派富豪超級奧林比安12米（3ASV216／KF5410、3ASV264／KH4299、3ASV310／KK2630、3ASV378／NG1941）取代。2008年加入富豪奧林比安11米（AV240／HH1452、AV292／HL1693、AV490／HT7949）及丹尼士三叉戟12米（ATR50／HX8152、ATR56／HX8062，現時只剩下ATR274／JT1656、ATR276／JT2256）行走。
2011年至2013年，此路線曾派出富豪B9TL12米（AVBE16／MT593、AVBW40／MM2566、AVBWU48／PS8716、AVBWU56／PS9475、AVBWU186／PY6200、AVBWU244／RH267、AVBWU281／RK2545）行走，其後改回富豪超級奧林比安12米（3ASV216／KF5410、3ASV264／KH4299、3ASV310／KK2630、3ASV378／NG1941、AVW9／LJ9248、AVW15／LL2913、AVW32／LL4063、AVW69／LS609、AVW70／LS1392、AVW73／LX8711）及丹尼士巨龍12米（3AD1／HG3037、3AD25／HH6371、3AD72／HM3524、3AD93／HN7483、3AD95／HN7525）。
2013年，此路線加入Enviro50012米（ATE211／LR4090）行走。
行車路線
| 旺角（柏景灣）方向 | 屯門市中心方向 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車站 | 車站名稱 | 位置 | 車站 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 屯門市中心總站 | 屯門市中心公共運輸交匯處 | 1 | 旺角（柏景灣）總站 | 旺角（柏景灣）公共運輸交匯處 |
| 2 | 屯門官立中學 | 屯興街 | 2 | 銘基書院 | 櫻桃街 |
| 3 | 恆順園 | 青山公路-青山灣段 | 3 | 新填地街 | 新填地街 |
| 4 | 恆豐園 | 青山公路-青山灣段 | 4 | 旺角弼街 | 彌敦道 |
| 5 | 三聖邨 | 青山公路-青山灣段 | 5 | 太子鐵路站 | 彌敦道 |
| 6 | 青山灣 | 青山公路-青山灣段 | 6 | 深水埗黃竹街 | 長沙灣道 |
| 7 | 海景花園 | 青山公路-青山灣段 | 7 | 深水埗欽州街 | 長沙灣道 |
| 8 | 咖啡灣 | 青山公路-青山灣段 | 8 | 怡靖苑 | 長沙灣道 |
| 9 | 黃金泳灘 | 青山公路-青山灣段 | 9 | 怡閣苑 | 長沙灣道 |
| 10 | 香港黃金海岸 | 青山公路-掃管笏段 | 10 | 長沙灣遊樂場 | 長沙灣道 |
| 11 | 嘉和里村 | 青山公路-掃管笏段 | 11 | 長沙灣興華街 | 長沙灣道 |
| 12 | 小秀村 | 青山公路-大欖段 | 12 | 長沙灣長荔街 | 長沙灣道 |
| 13 | 愛琴灣 | 青山公路-大欖段 | 13 | 美孚鐵路站 | 荔枝角道 |
| 14 | 小欖新村 | 青山公路-大欖段 | 14 | 碧堤半島 | 青山公路-深井段 |
| 15 | 小欖村 | 青山公路-大欖段 | 15 | 深井村 | 青山公路-深井段 |
| 16 | 警察宿舍 | 青山公路-大欖段 | 16 | 馬灣碼頭 | 青山公路-深井段 |
| 17 | 大欖涌 | 青山公路-大欖段 | 17 | 浪翠園第三期 | 青山公路-青龍頭段 |
| 18 | 嘉龍村 | 青山公路-青龍頭段 | 18 | 浪翠園第四期 | 青山公路-青龍頭段 |
| 19 | 御海峰 | 青山公路-青龍頭段 | 19 | 青龍頭村 | 青山公路-青龍頭段 |
| 20 | 豪景花園 | 青山公路-青龍頭段 | 20 | 豪景花園 | 青山公路-青龍頭段 |
| 21 | 青龍頭村 | 青山公路-青龍頭段 | 21 | 御天峰 | 青山公路-青龍頭段 |
| 22 | 浪翠園第四期 | 青山公路-青龍頭段 | 22 | 御海峰 | 青山公路-青龍頭段 |
| 23 | 浪翠園第三期 | 青山公路-青龍頭段 | 23 | 嘉龍村 | 青山公路-青龍頭段 |
| 24 | 馬灣碼頭 | 青山公路-深井段 | 24 | 大欖涌 | 青山公路-大欖段 |
| 25 | 深井村 | 青山公路-深井段 | 25 | 小欖 | 青山公路-大欖段 |
| 26 | 海韻花園 | 青山公路-深井段 | 26 | 警察宿舍 | 青山公路-大欖段 |
| 27 | 美孚鐵路站 | 長沙灣道 | 27 | 小欖村 | 青山公路-大欖段 |
| 28 | 荔枝角鐵路站 | 長沙灣道 | 28 | 小欖新村 | 青山公路-大欖段 |
| 29 | 長沙灣郵政局 | 長沙灣道 | 29 | 愛琴灣 | 青山公路-大欖段 |
| 30 | 元州邨 | 長沙灣道 | 30 | 小秀上村 | 青山公路-大欖段 |
| 31 | 九龍工業學校 | 長沙灣道 | 31 | 龍珠島 | 青山公路-掃管笏段 |
| 32 | 深水埗基隆街 | 欽州街 | 32 | 香港黃金海岸 | 青山公路-掃管笏段 |
| 33 | 深水埗北河街 | 荔枝角道 | 33 | 黃金泳灘 | 青山公路-青山灣段 |
| 34 | 石硤尾街 | 荔枝角道 | 34 | 咖啡灣 | 青山公路-青山灣段 |
| 35 | 深水埗白楊街 | 荔枝角道 | 35 | 碧翠花園 | 青山公路-青山灣段 |
| 36 | 弼街 | 上海街 | 36 | 青山灣碼頭 | 青山公路-青山灣段 |
| 37 | 旺角街市 | 亞皆老街 | 37 | 三聖邨 | 青山公路-青山灣段 |
| 38 | 銘基書院 | 櫻桃街 | 38 | 胡陳金枝中學 | 青山公路-青山灣段 |
| 39 | 海富苑 | 海泓道 | 39 | 青善遊樂場 | 青山公路-青山灣段 |
| 40 | 旺角（柏景灣）總站 | 旺角（柏景灣）公共運輸交匯處 | 40 | 置樂花園 | 青山公路-青山灣段 |
| 41 | 41 | 華都花園 | 青山公路-屯門段 | ||
| 42 | 42 | 屯門市中心總站 | 屯門市中心公共運輸交匯處 | ||
客量
本路線主要服務青山公路一帶居民往來西九龍、旺角及屯門區，以本路線所行走的路線（經青山公路），主要服務是流水客，甚少乘客坐足全程，如欲來往屯門市中心及西九龍、旺角一般都會乘搭58X線或60X線，本路線的乘客主要集中在青山公路一帶。假日由於有不少市民前往深井及黃金海岸旅遊，因此本路線假日的客量比平日多。
