小田荣站

小田荣站(日语:小田栄駅おださかええき Odasakae eki */?)是位于神奈川县川崎市川崎区小田荣一丁目,属于东日本旅客铁道(JR东日本)南武线支线(南武支线、滨川崎支线)的铁路车站车站编号JN 53

小田荣站
往尻手方向的车站入口(2023年5月)
往尻手方向的车站入口(2023年5月)
日语名称
小田栄 – おださかえ – Odasakae
车站概览
位置 日本神奈川县川崎市川崎区小田荣一丁目8
地理坐标35°30′52.2″N 139°42′17.8″E / 35.514500°N 139.704944°E / 35.514500; 139.704944
车站构造
站体类型地面车站
月台2面2线
历史
启用日期2016年(平成28年)3月26日
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站
川崎新町
JN 52
0.7km
南武支线
JN53
距离尻手2.7km
滨川崎
JN 54
1.4km
起讫站
位置
地图
备注
无人站
浜 横滨市内车站
往滨川崎方向的入口(2023年5月)

历史

车站开业前小田荣地区已新建了不少商业设施及公寓,使到当地人口飞跃地增加。为了使交通更方便和促进城镇发展[1][2],JR东日本与自治团体合作并考虑将当时未建成的小田荣车站作为“战略的新车站”第1号,并旨在提高铁路的便利性和增加乘客量[1]。2015年(平成27年)1月29日,JR东日本与川崎市为了提高南武线周边的形象及改善育儿环境善,两者除了缔结合作协定外,首要就将新车站的构想具体化[1]。在国铁民营化后,成为第一个在川崎市内启用的新车站[3][注 1]。另外, 东日本旅客铁道横滨支社日语東日本旅客鐵道横濱支社在1996年(平成8年)成立后,成为管内最初设置的车站。而管内前一个设置的旅客车站,是正值国铁民营化后的1988年昭和63年)3月13日开业的 横滨线古渊车站,相隔28年。

至于车站名,由2015年8月5日21日为止让当地居民进行投票,在“小田荣”(おださかえ)、“小田川崎”(おだかわさき)及“小田弥荣”(おだやさか)中3选1决定[4][5]。同年9月4日公布的的投票结果中“小田荣”在1,125票中得到889票的多数票[6][7]。根据该结果,于同月24日JR东日本横滨支社发表新车站名称为“小田荣车站”[8][9]

当地的反应

当地居民认为未来在武藏小杉车站转车往东京方向虽然能快一点,但是南武支线的班次少也不能直达川崎车站,另外坐巴士比较方便所以觉得有了车站也不是应该没有人用吗[3]。最后在车站启用时同时加密了列车的班次。

年表

  • 2015年(平成27年)
    • 1月29日:发表正检讨在川崎新町车站 - 滨川崎车站间之间设立小田荣新车站[1][2]
    • 9月24日:车站正式名称定为小田荣
  • 2016年(平成28年)3月26日:开业[1][5]

车站结构

 
1号月台验票口(2022年4月)
 
2号月台验票口(2022年4月)
 
1号月台(2023年5月)
 
2号月台(2023年5月)

本站为对向式月台2面2线的地面车站。而车站的建设标榜“低成本化・短工期化”,为简易构造的无人车站[2](由尻手车站管理)。月台设有防止跌到的斜坡、简易Suica入闸机及乘车车站证明书发行机。另外,为了减少在小田荣车站增设车费计算系统的成本,车费计算上与斴近的川崎新町车站当作同一个车站处理(后述[10]

月台的设置是以小田平交道上X字形的道路作为基点,上下线的月台分别座落在道路的对角线上。平交道北面的月台(小田荣1丁目)为滨川崎方向,而平交道南面(小田荣2丁目)则为尻手方向。至于原因,川崎市以“不转移电气设备,是为了不增加工程费用”作说明[11]。此外,在关于当地居民“希望设置跨线桥将两个月台连结在一起”的意见,川崎市以“由于附近设有高压电缆的关系,在车辆上方设置的方法为不可行,但已考虑在将来挖掘地下通道等作为对策”回答[11]

月台配置

JR小田荣站月台
月台 路线 方向 目的地
1   南武线 上行 滨川崎扇町[注 2]方向
2 下行 八丁畷尻手方向

使用情况

乘搭人次在车站的整备稳定后1日约3,500人[4][1][3][5]

车站周边

巴士路线

最近的巴士站是“小田平交道”,由川崎鹤见临港巴士日语川崎鶴見臨港バス营运,有“川25”及“川26”系统共两条同为前往川崎车站的路线。

车费计算的特例

八木西口车站近铁大阪线橿原线),另外是小田荣车站启用后建成的足利花卉公园站(JR两毛线)、东武世界广场站东武鬼怒川线)也是使用同样的运作模式。

相邻车站

  东日本旅客铁道(JR东日本)
  南武线支线(滨川崎支线)
川崎新町(JN 52)-小田荣(JN 53)滨川崎(JN 54)
东海道货物线
滨川崎-小田荣川崎新町

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 JR南武支線に来春新駅 川崎新町-浜川崎駅間. 神奈川新闻. 2015-01-30 [2015-08-27]. (原始内容存档于2015-09-26). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 川崎市JR 小田栄に新駅計画 来年度末の開業めざす. タウンニュース川崎区版. 2015-02-06 [2015-08-27]. (原始内容存档于2015-08-26). 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 【ルポ かながわ】新しい駅 利用する?. 朝日新闻. 2015-04-06 [2015-08-27]. (原始内容存档于2016-02-26). 
  4. ^ 4.0 4.1 引用错误:没有为名为response的参考文献提供内容
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 JR南武支線の新駅、名前は住民投票で 「小田栄」「小田川崎」「小田弥栄」から. 神奈川新闻. 2015-08-01 [2015-08-27]. (原始内容存档于2015-08-03). 
  6. ^ JR南武支線新駅 「小田栄駅」が最多 住民による投票結果発表. タウンニュース川崎区版. 2015-09-11 [2015-09-19]. (原始内容存档于2015-09-18). 
  7. ^ 「小田栄」希望が最多 来春開業の南武支線新駅名 住民ら投票. 神奈川新闻. 2015-09-19 [2015-09-19]. (原始内容存档于2015-09-26). 
  8. ^ JR南武支線:新駅名は「小田栄駅」 来年3月に開業 川崎 /神奈川. 毎日新闻社. 2015-09-25 [2015-09-26]. [永久失效链接]
  9. ^ 新駅名称は「小田栄」に JR南武支線. 神奈川新闻. 2015-09-25 [2015-09-26]. (原始内容存档于2015-09-25). 
  10. ^ 10.0 10.1 JR东日本の小田栄駅开业で注目“戦略的新駅”ってなに?(2ページ目)页面存档备份,存于互联网档案馆) THE PAGE、2016年8月1日(2016年8月23日阅覧)。
  11. ^ 11.0 11.1 小田栄新駅(仮称) 上下線ホームを対角に設置 短工期とコスト圧縮鑑み. タウンニュース川崎区版. 2015-07-24 [2015-08-27]. (原始内容存档于2015-07-28). 
  12. ^ 【神奈川】「小田栄駅」3月26日開業 南武支線ダイヤ改正 増発で利便性向上. 东京新闻. 2015-12-19 [2016-05-06]. (原始内容存档于2016-06-28). 
  13. ^ 南武线(川崎新町~浜川崎间)小田栄駅 开业日のお知らせPDF - ウェイバックマシン 2016年3月4日アーカイブ分
注释
  1. ^ 由于JR横须贺线的武蔵小杉车站只是增建月台所以不算。
  2. ^ 与扇町站所属的鹤见线没有设定直通旅客列车,前往该站需先在滨川崎站转乘。
  3. ^ SuicaPASMO等智能卡是不可以当作入场券使用,因为在同一车站出入闸时入闸机会被判定成错误,所以必须在有人闸口进行处理。

关联条目

外部链接