小田榮站

小田榮站(日语:小田栄駅おださかええき Odasakae eki */?)是位於神奈川縣川崎市川崎區小田榮一丁目,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)南武線支線(南武支線、濱川崎支線)的鐵路車站車站編號JN 53

小田榮站
往尻手方向的車站入口(2023年5月)
往尻手方向的車站入口(2023年5月)
日语名称
小田栄 – おださかえ – Odasakae
车站概览
位置 日本神奈川縣川崎市川崎區小田榮一丁目8
地理坐标35°30′52.2″N 139°42′17.8″E / 35.514500°N 139.704944°E / 35.514500; 139.704944
车站构造
站体类型地面車站
站台2面2線
历史
启用日期2016年(平成28年)3月26日
邻近车站
上一站 JR東日本 下一站
川崎新町
JN 52
0.7km
南武支線
JN53
距離尻手2.7km
濱川崎
JN 54
1.4km
起訖站
位置
地图
备注
無人站
浜 橫濱市內車站
往濱川崎方向的入口(2023年5月)

歷史

車站開業前小田榮地區已新建了不少商業設施及公寓,使到當地人口飛躍地增加。為了使交通更方便和促進城鎮發展[1][2],JR東日本與自治團體合作並考慮將當時未建成的小田榮車站作為「戰略的新車站」第1號,並旨在提高鐵路的便利性和增加乘客量[1]。2015年(平成27年)1月29日,JR東日本與川崎市為了提高南武線周邊的形象及改善育兒環境善,兩者除了締結合作協定外,首要就將新車站的構想具體化[1]。在國鐵民營化後,成為第一個在川崎市內啟用的新車站[3][注 1]。另外, 東日本旅客鐵道横濱支社日语東日本旅客鐵道横濱支社在1996年(平成8年)成立後,成為管内最初設置的車站。而管内前一個設置的旅客車站,是正值國鐵民營化後的1988年昭和63年)3月13日開業的 横濱線古淵車站,相隔28年。

至於車站名,由2015年8月5日21日為止讓當地居民進行投票,在「小田榮」(おださかえ)、「小田川崎」(おだかわさき)及「小田彌榮」(おだやさか)中3選1決定[4][5]。同年9月4日公佈的的投票結果中「小田榮」在1,125票中得到889票的多數票[6][7]。根據該結果,於同月24日JR東日本横濱支社發表新車站名稱為「小田榮車站」[8][9]

當地的反應

當地居民認為未來在武藏小杉車站轉車往東京方向雖然能快一點,但是南武支線的班次少也不能直達川崎車站,另外坐巴士比較方便所以覺得有了車站也不是應該沒有人用嗎[3]。最後在車站啟用時同時加密了列車的班次。

年表

  • 2015年(平成27年)
    • 1月29日:發表正檢討在川崎新町車站 - 濱川崎車站間之間設立小田榮新車站[1][2]
    • 9月24日:車站正式名稱定為小田榮
  • 2016年(平成28年)3月26日:開業[1][5]

車站結構

 
1號月台驗票口(2022年4月)
 
2號月台驗票口(2022年4月)
 
1號月台(2023年5月)
 
2號月台(2023年5月)

本站為對向式月台2面2線的地面車站。而車站的建設標榜「低成本化・短工期化」,為簡易構造的無人車站[2](由尻手車站管理)。月台設有防止跌到的斜坡、簡易Suica入閘機及乘車車站証明書發行機。另外,為了減少在小田榮車站增設車費計算系統的成本,車費計算上與斴近的川崎新町車站當作同一個車站處理(後述[10]

月台的設置是以小田平交道上X字形的道路作為基點,上下線的月台分別座落在道路的對角線上。平交道北面的月台(小田榮1丁目)為濱川崎方向,而平交道南面(小田榮2丁目)則為尻手方向。至於原因,川崎市以「不轉移電氣設備,是為了不增加工程費用」作說明[11]。此外,在關於當地居民「希望設置跨線橋將兩個月台連結在一起」的意見,川崎市以「由於附近設有高壓電纜的關係,在車輛上方設置的方法為不可行,但已考慮在將來挖掘地下通道等作為對策」回答[11]

月台配置

JR小田榮站月台
月台 路線 方向 目的地
1   南武線 上行 濱川崎扇町[注 2]方向
2 下行 八丁畷尻手方向

使用情況

乘搭人次在車站的整備穩定後1日約3,500人[4][1][3][5]

車站周邊

巴士路線

最近的巴士站是「小田平交道」,由川崎鶴見臨港巴士日语川崎鶴見臨港バス營運,有「川25」及「川26」系統共兩條同為前往川崎車站的路線。

車費計算的特例

八木西口車站近鐵大阪線橿原線),另外是小田榮車站啟用後建成的足利花卉公園站(JR兩毛線)、東武世界廣場站東武鬼怒川線)也是使用同樣的運作模式。

相鄰車站

  東日本旅客鐵道(JR東日本)
  南武線支線(濱川崎支線)
川崎新町(JN 52)-小田榮(JN 53)濱川崎(JN 54)
東海道貨物線
濱川崎-小田榮川崎新町

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 JR南武支線に来春新駅 川崎新町-浜川崎駅間. 神奈川新聞. 2015-01-30 [2015-08-27]. (原始内容存档于2015-09-26). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 川崎市JR 小田栄に新駅計画 来年度末の開業めざす. タウンニュース川崎区版. 2015-02-06 [2015-08-27]. (原始内容存档于2015-08-26). 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 【ルポ かながわ】新しい駅 利用する?. 朝日新聞. 2015-04-06 [2015-08-27]. (原始内容存档于2016-02-26). 
  4. ^ 4.0 4.1 引用错误:没有为名为response的参考文献提供内容
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 JR南武支線の新駅、名前は住民投票で 「小田栄」「小田川崎」「小田弥栄」から. 神奈川新聞. 2015-08-01 [2015-08-27]. (原始内容存档于2015-08-03). 
  6. ^ JR南武支線新駅 「小田栄駅」が最多 住民による投票結果発表. タウンニュース川崎区版. 2015-09-11 [2015-09-19]. (原始内容存档于2015-09-18). 
  7. ^ 「小田栄」希望が最多 来春開業の南武支線新駅名 住民ら投票. 神奈川新聞. 2015-09-19 [2015-09-19]. (原始内容存档于2015-09-26). 
  8. ^ JR南武支線:新駅名は「小田栄駅」 来年3月に開業 川崎 /神奈川. 毎日新聞社. 2015-09-25 [2015-09-26]. [永久失效連結]
  9. ^ 新駅名称は「小田栄」に JR南武支線. 神奈川新聞. 2015-09-25 [2015-09-26]. (原始内容存档于2015-09-25). 
  10. ^ 10.0 10.1 JR東日本の小田栄駅開業で注目「戦略的新駅」ってなに?(2ページ目)页面存档备份,存于互联网档案馆) THE PAGE、2016年8月1日(2016年8月23日閲覧)。
  11. ^ 11.0 11.1 小田栄新駅(仮称) 上下線ホームを対角に設置 短工期とコスト圧縮鑑み. タウンニュース川崎区版. 2015-07-24 [2015-08-27]. (原始内容存档于2015-07-28). 
  12. ^ 【神奈川】「小田栄駅」3月26日開業 南武支線ダイヤ改正 増発で利便性向上. 東京新聞. 2015-12-19 [2016-05-06]. (原始内容存档于2016-06-28). 
  13. ^ 南武線(川崎新町~浜川崎間)小田栄駅 開業日のお知らせPDF - ウェイバックマシン 2016年3月4日アーカイブ分
注釋
  1. ^ 由於JR横須賀線的武蔵小杉車站只是增建月台所以不算。
  2. ^ 與扇町站所屬的鶴見線沒有設定直通旅客列車,前往該站需先在濱川崎站轉乘。
  3. ^ SuicaPASMO等智能卡是不可以當作入場券使用,因為在同一車站出入閘時入閘機會被判定成錯誤,所以必須在有人閘口進行處理。

關聯條目

外部連結